FAQ по бескамерным покрышкам (UST, tubeless)

P1225690.jpg

всё намного проще чем кажется :)
Герметизируящая лента - кусок резины, который аккуратно вырезан по окружности из камеры 20" минуя нипель, шириной гдет 3 см
Нипель не "Мамонт эдишн" :) выглядит как :) просто нипель без камеры, только там где его отрезали от камеры, остался кусочек резинки толстой, аля "башмачёк" прямоугольный
О каких камерах речь на бескамерках? :)

Замутить бескамерки можно, в принципе, на любых обычных ободах?

да, токо желательно чтоб они были под престу

ну и аттачь чтоб было чуть понятней о чём я тута

а если вырезать камеру сразу вместе с нипелем? вроде должно быть герметичней

Цитата сообщения от headcrash отправленного 22 Янв, 2010 в 21:35

а если вырезать камеру сразу вместе с нипелем? вроде должно быть герметичней

Можно, но... читай ответ 39 на предыдущей странице.

tubeless-valves-by-mamont.JPG
Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 10 Сен, 2009 в 13:33

Может, есть фото ниппеля сделанного Мамонтом?

Экспериментальные Mamont-made тублис ниппеля из заначки.
Вживую выглядят красивее (ох уж эта макро-съемка :))
Посередине ниппель с чуть большей шайбой.
На два ниппеля одета уплотнительная подкладка из резины.

хз, как вы потом колесо накачиваете.... =8O
Решил сегодня поиздеваться над передним колесом - нашел нормальный золотник с резьбой, порезал камеру от раскладушки, все смонтировал - и нифига не могу накачать. Насос - автомобильный обычный на пол ставиться и качается. Воздух травит со всех щелей между покрышкой и лентой, тоесть не могу создать нужного давления, чтобы лни плотно прижались. Покрышка на ободе сидит свободненько - стенки покрышки местами совсем не прилегают к ободу, а находяться посередине практически сведенные вместе. Обода - Matrix 550, покрышки - Bontrager Conection Trail 26 x 2.0
Может есть какая-нибудь хитрость, чтобы накачать их все-таки в домашних условиях?

Удалённый пользователь

На веломании был подробный Фак по установке.
ПС. И качать надо быстро-быстро. )

Качаю шо дурной... На веломании нашел только:

"Общался недавно на эту тему с человеком, который у нас эту процедуру сам делает - так он накачивает при помощи ресивера. Иначе не получается. Набивает баллон компрессором, а потом уже типа хлопком садит покрышку на место."

Сразу возникает проблемка - нет баллона, компрессора...

Чувствую придется прибегнуть к помощи шиномонтажа))
Вот еще копипаст с Веломании:

На всякий случай напишу как я это делаю и на мой взгляд получается наилучший результат:

1. Берем обычный КК обод шириной где-то 21мм... в последнем случае я брал скандиевые Алексы, которые абсолютно не предназначены для использования в бескамерном варианте и имеют отвратительные посадочные места для покрышки.

2. Берем "Еллоу Тэйп" http://www.notubes.com/product_info....roducts_id/117
и клеим это дело как на видеоролике на NoTubes... (естественно на заспицеванное колесо)

3. Устанавливаем Клапан: http://www.notubes.com/product_info....products_id/42

Колесо готово к использованию в бескамерном варианте, т.е. сейчас на него должна встать настоящая UST покрышка... но мы будем ставить обычную.

Далее готовим покршыку для установки... Лучше всего подойдут новые качественные покрышки, например Швальбы, у них качественные края и они садятся без проблем, в отличии например от того же Максиса. БУ покрышки можно брать, то только немного БУ, не растянутые, которые стояли под давлением очень не долгое время, иначе будет море геммороя с первого раза... а это не желательно

4. Хрен с ним... берем новый обычный кевларовый Максис Игнитор 1.95 и ставим его... на обычный обод (ну где-нибудь берем такой обод или колесо) с камерой и делаем так чтобы он хорошо сел на этот обод и расправился... так сказать принял форму... это надо сделать минимум на пару часов, а можно и на сутки, при этом если он не садится как надо, нужно его намылить, расправить руками итд - чтобы всё было идеально.

5. Оооочень аккуратно снимаем покрышку с колеса где она расправлялась, избегая всяких заломов резины изгибов итд.

6. Ещё аккуратнее одеваем покрышку на подготовленное колесо для бескамерки.
Колесо в это время и в последущее, до конца работ, должно находится в подвешенном состоянии.

7. Разводим много мыльной воды... чтобы было много пены. Мылим очень интенсивно обе боковины, посадочные места итд (на NoTubes есть видеоролик)
При этом расправляем покрышку руками по необходимости, чтобы она сидела на ободе как можно более равномерно и одинаково по всему диаметру.

8. Насос. Этому нужно уделить особое внимание. "Шприцом" в данном случае никогда не накачать. Напольным нужно качать очень резко и интенсивно. Я уже показывал... я пользуюсь вот такой штуковиной:

150 атмосфер в балоне и ещё ни одна покрышка не устояла Главное вовремя закрыть вентиль чтоб не разорвало
Компрессор думаю возможно поможет в этой ситуации, но он не может единовременно создать большое избыточное давление.

9. И вот покрышка стоит... накаченная типа до 5 атм и плавно спускает надуваются мыльные пузыри и видно откуда выходит воздух
Оставляем её в таком состоянии до тех пор пока не спустит совсем... около 5-10 мин.
(колесо в подвешенном состоянии)

10. Очень аккуратно, не задевая покрышки, выкручиваем половинку клапана с "золотником". (клапан разборный)
Берем большой шприц, кубов как минимум на 10 и через "клапан" (от него осталась только трубка) заливаем в колесо герметик. В новое колесо нужно залить как минимум 30мл. (при этом клапан находится в нижнем положении... т.е. когда через него заливаем)

11. Очень аккуратно поворачиваем колесо клапаном вверх, собираем его (клапан) и накачиваем колесо... В принципе можно уже не мылить, хотя смотря по обстоятельствам... если прошло 5 мин, то всё ОК, а если 10, то возможно понадобится мыло, но делать надо всё очень аккуратно, по возможности не сдвигая покрышку со своего места на ободе.
Колесо опять спускает... но мы берем накаченное колесо в руки и ставим его параллельно земле сначала одной стороной потом другой, резкими движениями покачиваем его из стороны в сторону, можно сказать что трясем, чтобы герметик попал на боковины и на посадочные места.
На глазах пузыри прекращают надуваться, колесо перестает спускать и оно практически готово "к работе".

12. Его сразу надо использовать, т.е. катать катать и ещё раз катать, и чем больше, тем лучше. Если вы его просто поставите, оно полюбому достаточно быстро спустит и потом опять всё по новой.

13. Герметик в колесе не на вечно. 30мл хватит может на месяц а может и на неделю - кому как.
Перед каждым выездом нужно проверять давление - если спускает слишком быстро - добавить герметика (см п.10) Хотя новое колесо по началу может довольно сильно спускать, например за сутки терять половину давления - это вполне нормально...

14. У установленной покрышки на обычном ободе, при потере давления, есть все шансы разбортоваться - будьте бдительны
В описанной комбинации обод-покрышка, минимум на чем я решался ехать это 0.8 атм. в заднем колесе, при моем весе в 65 кг.

15. Ещё есть нюансы по заделыванию дыр и по работе герметика... но об этом позже, если это кому-нибудь нада

Источник: веломания

новый способ посадки безкамерных покрышек, для тех у кого нет подходящего насоса:

:)

1)При порезе в 3-4мм никакой герметик не затягивает.всё----снимай колесо и закладывай камеру.потом в шиномонтаже все суперпрофи кривятся(никакой гарантии)
2)стоит качнуть колесо чуть больше 4, 5атм--сразу 3 булки.
3)Штуцер-нипель в Берлине- 9евр(само сабой разумеется что ни покрышек, ни штуцеров, нисамих колёс в Минске не купить
4)не всяким большим насосом накачаешь новую покрышку
пожалуй всё.

Удалённый пользователь

Спасибо.
Пункты 1-2 насторожили.
Остальное решаемое.

Сказки. От резины сильно зависит и от кармы.
Был порез 4мм на Continental Mountin King Ssonik 2.2. Заклеил изнутри прочной латкой. Никаких проблем. В любом случае, если резина от таких порезов потом дает булки - то что с камерой, что без - проблема будет все равно.
На Shwalbe SmartSam 2.1 порез 15мм. Зашил и заклеил здоровой латкой. Покрышка там имеет неровность, если специально обратить на это внимание, но это не булка - катать еще и катать. Причем трудится она сзади.
Давления, в зав-сти от условий разные, но 2-3атм.

Вот ума не приложу, а для каких условий на МТБ велосипеде и резине надо вкачивать 4, 5 атм ??? =8O
По велодорожке ездить чтоли, чтобы катило? Сколько в тебе весу?

paul, и о какой резине идет речь ??

а на сколько сложно поставить катаные обычные покрышки в качестве бескамерных ?
имеет ли смысл так извращаться с суперлёгкими Continental Race King Supersonik ?

Я ставил довольно катанный континенталь. Проблем не возникало. Никакой он не суперлегкий. 480г. Совершенно заурядный вес для такого типа покрышек.