FAQ по бескамерным покрышкам (UST, tubeless)

Так что у тебя за проблемы? Я не пойму. Лей нормальный гермет, ставь покрышку и едь катайся.

влил, еду.. :)

Если не удается накачать бескамерку (обычно, если новая):

Ставим внутрь камеру, накачиваем сильно (но не больше максимального давления для этой покрышки). Проверяем, чтобы покрышка села на свое место ровно по всей окружности обода. Оставляем так на пару дней (чем дольше, тем лучше). Можно пару раз покататься.
Затем спускаем воздух из камеры, монтажкой разбортируем только одну сторону, вынимаем камеру, заливаем герметик, заправляем покрышку окончательно и накачиваем - проблем с посадкой уже не будет.

Как очищать покрышку от старого герметика

Лучше всего под теплой водой с помощью нежесткой щетки.

Добавил в FAQ на первую страницу.

где купить герметик нормальный для ust?

Цитата сообщения от amadeus отправленного 21 Июл, 2011 в 23:59

где купить герметик нормальный для ust?

Для каких целей?

(Ремонт настоящих UST или установка камерных без камер или ?)

Цитата сообщения от никита отправленного 22 Июл, 2011 в 01:03

Цитата сообщения от amadeus отправленного 21 Июл, 2011 в 23:59

где купить герметик нормальный для ust?

Для каких целей?

(Ремонт настоящих UST или установка камерных без камер или ?)

новый обод мавик юст, новая покрыха континенталь юст. Вот залить к ним герметака.

Нормальные UST покрышки не требуют герметика, можно сразу ставить и пользовать,. Можно и залить, конечно, сразу, но это скорее лишнее, чем необходимое. Есть специальные ремонтные герметики, который можно возить с собой и в случае серьезного прокола - залить через разобранный ниппель.

FRM неплох из доступных, хотя довольно быстро сохнет.

Цитата сообщения от никита отправленного 22 Июл, 2011 в 12:44

Нормальные UST покрышки не требуют герметика, можно сразу ставить и пользовать. Можно и залить, конечно, но это скорее лишнее, чем необходимое.
FRM неплох из доступных, хотя довольно быстро сохнет.

И неплохо было бы почитать первое сообщение темы, там есть ответы на многие вопросы, в том числе и на заданный ;)

почитал вроде. И как понял лить надо и в новые чтоб проколы заклеивались. А так поставил позавчера. Давление держит, встала без проблем с обычным насосом ”машинным”

Всем привет.

Заинтересовался я этой темой, естественно менять привычное железо (обода, не такие уж старые покрышки) не хочется, поэтому желательно пойти по бомжовскому (в лучшем смысле этого слова) варианту.

Понравилась идея со скотчем, мне кажется она более близка к духу бескамерных шин в их классическом виде, чем tubeless комплекты и мимикрирующему под них способу с 20" камерой.

Пока что я в теоретической фазе решения задачи и сейчас в моих размышлениях у меня загвоздка с ниппелем. Дело в том, что пользую шредер, как и все мои знакомые велосипедисты в нашем небольшом городе. Из этого вытекает два момента: 1) тяжеловато будет найти дохлую камеру, которую будет не жалко пустить под нож; 2) дырка в ободе слишком большая и держаться будет хуже. Кроме того есть и другие соображения, в частности совместимость насосов, у меня есть ножной мотоциклетный плюс у знакомых можно будет попробовать воспользоваться электрическим автомобильным, раз первая накачка бескамерного варианта такая сложная, в случае с престой боюсь тут будут проблемы, конечно есть переходники, но всё же.

Тут как раз собирался делать закупки в заграничных магазах и подумалось — а не купить ли шредера для бескамерных ободов? Можно ли будет его нормально применить для метода, описанного многоуважаемым Никитой?
Например вот такой вариант http://www.bike-components.de/products/info/p14919_Tubelessventil-UST-franzoesisch-.html я так понимаю после некоторых манипуляций с его головой можно получить хоть престу, хоть шреддер при внешнем диаметре всё таки шредера? Резиночка у таких ниппелей у основания вроде какая-то есть, будет ли её достаточно?

Ну и вопрос непосредственно Никите: как показал себя способ с армированным скотчем? Выдержал ли проверку временем и ездой? Может быть появились какие-то идеи усовершенствования конструкции?

Буду категоричен :)

1. На обычных ободах колхозить только с фирменным tubeless kit, иначе будут проблемы. Способ с камерой и скотчем - ерунда (работает, но крайне ненадежно).
С дыркой под шредер - вообще плохо получалось у меня на ободах Mavic, а шредеров с резьбой никогда не видел. Как крепить ниппель?
2. Унылые покрышки ставить без камер никакого смысла нет (а пока неизвестно какие комплектующие).
3. Вообще заниматься подобным колхозом на обычных ободах - дуристика (имхо) и только если уж совсем руки чешутся. По опыту - сплошной гемор. Переход на tubeless ready обода с правильным профилем решает.
4. По ссылке на Байккомпонентс - ниппеля преста. Просто разборные (удобно доливать гермет без разбортирования, к примеру, либо накачивать при первой установке, вынув клапан).
Но есть переходнички, которые можно использовать для адаптации престы под насос для шредера.
5. Нужен нормальный гермет для велосипедных колес.

Скотч нормально работает на ободах ztr, писал об этом выше. Но он бывает разного качества. Сначала попался плохой: легко повреждался, не особо липнул, боялся влаги. Теперь попался хороший: прочный, липкий и заметно тоньше прежнего.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

Буду категоричен :)
С дыркой под шредер - вообще плохо получалось у меня на ободах Mavic, а шредеров с резьбой никогда не видел. Как крепить ниппель?

Могу отсыпать 2 камеры с шредерами с резьбой по всей длине и с фиксирующей гаечкой.
У камеры хорошее название - Trax :]

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

Буду категоричен :)

А по другому и не надо ;)

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

1. На обычных ободах колхозить только с фирменным tubeless kit, иначе будут проблемы. Способ с камерой и скотчем - ерунда (работает, но крайне ненадежно).

Ясно. А в чём именно проблема? В плохой стыковке камеры и обода?

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

С дыркой под шредер - вообще плохо получалось у меня на ободах Mavic, а шредеров с резьбой никогда не видел. Как крепить ниппель?

Ну я как минимум на нескольких фирменных комплектах для переделки видел такие. Чисто технически ведь таковые могут быть сделаны, просто как правило не делают.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

2. Унылые покрышки ставить без камер никакого смысла нет (а пока неизвестно какие комплектующие).

Покрышки continental x-king, 2.4 спереди, 2.2 сзади, обод спереди WTB Speeddisc CrossCountry, сзади Mavic XM317.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

3. Вообще заниматься подобным колхозом на обычных ободах - дуристика (имхо) и только если уж совсем руки чешутся. По опыту - сплошной гемор. Переход на tubeless ready обода с правильным профилем решает.

А конкретные проблемы какие встретились? В чём гемор?

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 13:50

5. Нужен нормальный гермет для велосипедных колес.

Это я уже понял.

В общем-то можно конечно на комплект разориться, тем более что заказ делаю на днях, если колхозный вариант настолько плох :)
К достоинствам комплекта для меня относится и то, что он автоматом решает проблему ниппеля.

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 14:36

Ясно. А в чём именно проблема? В плохой стыковке камеры и обода?

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 14:36

А конкретные проблемы какие встретились? В чём гемор?

Покрышке ничто не мешает разбортироваться. При нагрузке (наезд на корни, повороты на скорости) борт сползает как бы внутрь обода и выходит воздух.
Мне подобная хрень стоила гонки Ваколица 2010, когда на резком повороте ошибся: поскользнулся и подвернуло переднюю покрышку, бахнув воздухом. В последствие спустило полностью т.к. давление воздуха удерживает покрышку на ободе. И чем оно ниже, тем легче воздуху выходить между бортом и ободом.
Микола имел проблемы на этапе кубка Мериды в прошлом году.
Ну и в этом году были эксцессы у других товарищей.

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 14:36

Покрышки continental x-king, 2.4 спереди, 2.2 сзади, обод спереди WTB Speeddisc CrossCountry, сзади Mavic XM317.

Резина для взвешивания :) Зачем так много людей ее покупают? )) неужели для облегчения велосипедов (одевая на колеса 1800г+ в лучшем случае)? ))

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 14:36

В общем-то можно конечно на комплект разориться, тем более что заказ делаю на днях, если колхозный вариант настолько плох :)
К достоинствам комплекта для меня относится и то, что он автоматом решает проблему ниппеля.

Кит не станет на Speeddisc (проверял лично, не получилось даже с бубном и матюками), это "необычный" обод, с профилем как у UST, кстати. Но технологические сквозные отверстия в виденном мной ободе и негерметичный стык не позволят сделать на нем что-то вменяемое, скотчем не залепить т.к. порвет при накачке, когда борта покрышки начнут залазить на ступеньки профиля.

Не думаю, что на этот обод можно установить нормально (надежно и просто) покрышку без камеры. Хотя у Фокса были бескамерки на похожих ободах от wtb, вроде бы он с лентами от камер делал.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 15:09

Покрышке ничто не мешает разбортироваться. При нагрузке (наезд на корни, повороты на скорости) борт сползает как бы внутрь обода и выходит воздух.

Ясненько. А как обходится эта проблема в изначально бескамерном варианте? Просто очень плотной и точной пригонкой покрышки к ободу?

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 15:09

Мне подобная хрень стоила гонки Ваколица 2010
Микола имел проблемы на этапе кубка Мериды в прошлом году.
Ну и в этом году были эксцессы у других товарищей.

Вот это конечно обидно, так влететь на соревнованиях по подобной причине.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 15:09

Резина для взвешивания :) Зачем так много людей ее покупают? )) неужели для облегчения велосипедов (одевая на колеса 1800г+ в лучшем случае)? ))

Честно говоря не заморачивался на весе. Поглядел сейчас на офсайте — 570 г, да я оказывается вейтвинер :)

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Сен, 2011 в 15:09

Кит не станет на Speeddisc (проверял лично, не получилось даже с бубном и матюками), это "необычный" обод, с профилем как у UST, кстати. Но технологические сквозные отверстия в виденном мной ободе и негерметичный стык не позволят сделать на нем что-то вменяемое, скотчем не залепить т.к. порвет при накачке, когда борта покрышки начнут залазить на ступеньки профиля.

Да уж, задумка умерла не успев родиться. Точнее впала в летаргический сон до следующей замены в колёсах по причине поломки/износа. Идею взял на карандаш.
Подскажите на будущее: камерные покрышки с бескамерными ободами и камерные обода с бескамерными покрышками нормально сосуществуют?

Спасибо, что отговорили от почти наверняка безнадёжной затеи.

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 19:07

А как обходится эта проблема в изначально бескамерном варианте? Просто очень плотной и точной пригонкой покрышки к ободу?

В первом сообщении темы все разжевано. Все дело в ступеньках профиля обода (фото выше).

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 19:07

Поглядел сейчас на офсайте — 570 г, да я оказывается вейтвинер :)

Странно т.к. Х-кинг до 450г весил в реальности (26х2, 1, если не ошибаюсь).
А.. перепутал с суперсоник версией. Вроде в прошлом году не было вариантов модели, а ужо наштамповали и таких и сяких :)

Цитата сообщения от afarts отправленного 1 Сен, 2011 в 19:07

Подскажите на будущее: камерные покрышки с бескамерными ободами и камерные обода с бескамерными покрышками нормально сосуществуют?

Камерные покрышки с бескамерными ободами - да, нормально при использовании герметика.
Вариант камерные обода с бескамерными покрышками ничем принципиально не отличается от желаемого тобой (т.е. камерные покрышки и камерные обода).
Про это тоже есть в первом посте темы. Вообще кто-нибудь читает для начала или все писатели? #)

Мораль: лучше кататься, чем "будку красить" ;)