Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

нужен совет. есть разборный сантуровский демпфер отскока. снизу в корпусе демпфера о-ринг, в который вставлеется шток. вверху каорпуса топкэп с о-рингом. если налить масла так чтобы свободного места осталось только под объем штока, который при срабатывании заходит в демпфер, это будет работать как антибробой воздухом или тупо будет сифонить масло через о-ринги, они же изначально не рассчитаны на рост давления в камере демпфера. какие есть мысли на этот счет?

Зависит от модели картриджа. Их было очень много и достаточно разных. Если речь идет о таком как стоит в МАГ 32, то да, можно так сделать. Но все-равно, думаю рано или поздно пробъет.

доброго времени
перебирал в очередной раз маниту r7 абсолют +
после переборки демпфер не блокируется, вилка в положении блокировки наглухо не блокируется, а с усилием лишь прожимается, что вероятно, соответствует предпоследнему (до положения lock) положению регулятора платформы
ну да, была такая беда, но тогда вилка была absolutno новая, и проблема решилась полной переборкой, с доливом масла по уровню рек. (80-85 мм от верха), все четко работало 5 тыскм
в последнее время не помню работала ли платформа, лочилась ли вилка, потому что не пользовался
но добрался перебрать, залил 5w мотул
и все, горе:
если залить масла выше рек. уровня - вилка естественно упирается в него, ход уменьшается
если не долить - естественно не сопротивляется сжатию
на промежуточных положениях регулятора abs все одинаково
игла внутри штока демпфера перемещается
аномалий не выявил..тут..пока что..
вот, версии? )
вечером буду ожесточенно более копаться в проблеме

если демпфер не разбирался, то имхо проблема в уровне масла.

кстати, я когда перебирал Р7, залил масла в демпфер ЧОТКА по мануалу, измерял точно штангелем. собрал - перелив, сильная прогрессия на штоке демпфера. разобрал. отлил на глаз масла, собрал - всё работает, прогресии в конце хода нет, платформа-блокировка работают как надо.

масло заливаешь с полностью выдвинутым из ноги штоком?

кстати, в каком состоянии были поролоновые колбаски на демпфере?

два спеца по манитухам... |-))

Пашевич, Колбаски - антипенообразователи ,-)
Масла нужно лить столько сколько нужно. У манитушного демпфера могут быть проблемы с работой из-за одной дурацкой деталки из УГ, а не из нормального материала.

пришел Ваня и напустил туману. По делу конкретно сказать можешь? :)

антипенообразователи не перестают быть колбасками |-))
у той маннуту, что я перебирал, проблема с локаутом была изза того, что эта кобаска разлезласть и "заползла" по опорную шайбу, и лежала прямо на каналах клапана компрессии. изза этого масло оставалось над клапаном и локаут толком не работал. изза этого бага я еще и обои маслом расписал :]

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Апр, 2013 в 17:22

пришел Ваня и напустил туману. По делу конкретно сказать можешь? :)

антипенообразователи не перестают быть колбасками |-))
у той маннуту, что я перебирал, проблема с локаутом была изза того, что эта кобаска разлезласть и "заползла" по опорную шайбу, и лежала прямо на каналах клапана компрессии. изза этого масло оставалось над клапаном и локаут толком не работал. изза этого бага я еще и обои маслом расписал :]

Ошметки еще попадают в отверстия в штоке и прочие места. Основная я же причина дербана этой пены - криворукое запихивание компрессии в ногу. Ну и возраст конечно.
Бывают проблемы с иглой. Лечатся заменой. Ну либо иглу точить - тоже было.

перебрал стопку шайб, все заработало
калбаски в живом состоянии
вставлять полюбому акуратно и вынимать демпфер, чтобы не трухлявить их
и еще кое какие нюансы
была маниту Р7 как то вынимал дампер, в которой почему то никогда не меняли масла за 7 тыс, то там калбаски сгнили в зеленой жиже заводской
расползлись в руках

Возможно ли увеличить ход вилки со 100 до 120 мм.
На вилке есть наклейка с давлениями для 80 100 120 мм, значит ли это что ее можно "прокачать" до 120 мм?
Всем спасибо

можно, нужно убрать одну проставку из воздушной пружины. для этого надо разобрать вилку.

если убрать проставку то к чему может привести это, будут ли ухудшение надежности (всетаки рычаг будет больше и возможно увеличится износ)?
Какие последствия могут быть?
И подскажите человека для сервиса. Ниразу за 2-года не делал сервис. хотя катал матрасно.
Спасибо.

Цитата сообщения от mikle отправленного 4 Апр, 2013 в 00:02

если убрать проставку то к чему может привести это, будут ли ухудшение надежности (всетаки рычаг будет больше и возможно увеличится износ)?
Какие последствия могут быть?
И подскажите человека для сервиса. Ниразу за 2-года не делал сервис. хотя катал матрасно.
Спасибо.

Это предусмотрено конструкцией, для рамы может быть ограничение.

2 года без ТО? //-( Пробег то какой?

пробег тыщи 2 ( цифра взята эмпирически :|( ) хз короче, мелочь не ест совсем (это и вызывает вопросы ТО), но по внешнему виду идеал. сальники регулярно чистились, шток-зеркало.
А купил подвес canyon nerve mr так для нее 120 самое оно.

мелочь не ест совсем (это и вызывает вопросы ТО)

ну так надо сделать ТО и все станет пучком. увеличение хода конечно немного повышает способности по поеданию мелочи, но намного больше на это влияет подходящая жесткость пружины и смазанные башинги.

Немцы прислали рекомендованную производителем консистентную смазку Sram PM600 Military Grease (она же - "красные сопли";):

Данная смазка используется в воздушных камерах следующих вилок:
2010 год: Recon SoloAir, Reba, Revelation, SID
2011 год: Sektor SoloAir, Reba, Revelation, SID
2012 год: Sektor SoloAir, Reba, Revelation, SID
2013 год: Reba SoloAir, Revelation Solo и Dual, SID SoloAir.

Поскольку прислали аж поллитру, некоторое количество соплей поступит в свободную продажу.