Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

Цитата сообщения от mike отправленного 7 Сен, 2011 в 14:35

Цитата сообщения от отправленного 7 Сен, 2011 в 14:27

я прокаливал

Я вымачивал ночку в ацетоне, потом просушил на солнышке и стало намного лучше. На колодке было вилочное масло.

эм......... намного лучше относительно чего? - после прокаливания или после заливания маслом?

Цитата сообщения от отправленного 7 Сен, 2011 в 14:43

эм......... намного лучше относительно чего? - после прокаливания или после заливания маслом?

Намного лучше чем до ацетона. Т.е. свойства колодок восстановились полностью.

тогда с радостью могу сообщить что после прокаливания от вилочного масла колодки тоже стали тормозить как новые
зы.новые, но уже прикатанные - важная приписка. :D

Цитата сообщения от отправленного 7 Сен, 2011 в 14:27

Цитата сообщения от mike отправленного 7 Сен, 2011 в 14:26

Резиновые колодки не прокаливают, их можно вымачивать в ацетоне. Потом просушить пару часов и в путь.

я прокаливал

Вот глупости народ любит. Прикиньте большинство тормозов расчитаны на нагрев до 270-350 в среднем градусов. Тормоза нормально греются в горах до 200 на лайтовых трассах...
ПРОКАЛИВАТЬ МОЖНО! органики и резины постепенно и не сильно, а всякие синтереды и металлики и керамики - хоть до красна...

сделал всё о чем вы писали)) и ничего :-/
прокалил на комфорке колодки, обезжирил чистым спиртом ротор... Этого мне хватило насладиться чичтейшим беззвучным торможением 10км и потом все как прежде :-[

П.С вероятнее всего остветься лишь смириться

эфективность торможения после 10км падает? если падает - разбираться с проблемой, нет- забить и пытаться от этого получать удовольствие

Цитата сообщения от pasxa отправленного 18 Сен, 2011 в 19:00

сделал всё о чем вы писали)) и ничего :-/
прокалил на комфорке колодки, обезжирил чистым спиртом ротор... Этого мне хватило насладиться чичтейшим беззвучным торможением 10км и потом все как прежде :-[

П.С вероятнее всего остветься лишь смириться

Течет калипер, вилка, пиво по бороде? Искать проблему, она не в колодках ЯВНО!

*Течет калипер, вилка, пиво по бороде?* скорее всего только пиво по бороде течет))
так как, вилка не причем, тормоз задний проблемный и у меня не 2-ух подвес, а калипер тоже врятли, если только и не на гидравлических тормозах в нем много масла...
*если падает - разбираться с проблемой, нет- забить и пытаться от этого получать удовольствие* а это мудро сказал))
эффективность торможения не падает, просто люди падают когда я торможу позада)) вообщем второй предложеный вариант пойдет, по крайней мере уже до следующего сезона...

Иногда еще, кто пользуется аэрозольными смазками, умудряются и на ротор попасть.

напильником аккуратно первую по ходу движения ротора кромку сточить под 45 градусов

У меня таже проблема переодически даёт о себе знать :)Тоже почти всё перепробовал но проблема так и осталась.На эффективность торможения это не влияет поэтому уже не обращаю на внимания, правда иногда обидно что когда едешь в компании у меня одного они то хрюкают, то хрустят или свистят)

еще зависит от диска. по крайней мере в пределах фирмы Tektro так было у меня :)
сами тормоза Shimano Deore BR-M525.

Shimano были у меня как механические так и гидравлика(сейчас).
нареканий и проблем нет! конечно же это не Avid, но и не ПРОМАХ.
промах как-то по-пробовал не веле товарища-фуфел!

Цитата сообщения от efan отправленного 22 Сен, 2011 в 19:37

Shimano были у меня как механические так и гидравлика(сейчас).
нареканий и проблем нет! конечно же это не Avid, но и не ПРОМАХ.
промах как-то по-пробовал не веле товарища-фуфел!

Так они же называтся - ПРОМАХ!

Цитата сообщения от alex klimovich отправленного 31 Авг, 2011 в 13:23

влетел в дерево и тормоз погнулся (диск тормозной) и теперь из-за этого появился неприятный звук пожалста помогите выгнуть (как брату велосипедисту) спасибо

Ровняется все очень просто, в пределах разумного конечно, если он у тебя конечно не овальный!

1. Ничего снимать не нужно ка написано выше.
2. Переверни байк верх тормашками и поставь на пол (землю)
3. Возми разводной ключ и хорошо обезжирь его
4. Начинай медленно крутить колесо и смотри в каком месте он начинает тереть о колодки
5. Бери ключ и начинай выгибать понемножку диск в противоположную сторону от того места где онт трет.

Выгибать нужно постепенно и по чуть чуть, что б не переборщить.

Успехов....