Макето-вилки от А до Я.
Продолжим.
Сегодня решилась учесть RST.
Добрейшей души mike достал мне автомобильных сальников наиболее близкого размера 28х40х7/8, 4 (называется Corteco radial shaft seal, если кому интересно).
Однако оказалось, что посадочное в вилке не 40 мм (типоразмер автосальника), а около 39 (штангенцикруля нет, чтоб точно померять). Ясное дело, пыльник не сел, растачивать посадочное там некуда да и заниматься этим с сомнительным результатом неохота...сальники между прочим по 5 уе/шт, самые дешевые %-P
Теоретически есть способы его туда посадить (от стачивания самого сальника до скрещения его с родным), просто лень этим заниматься.
В итоге твердо решил делать из РСТ ригид.
За основу геметрии взял свою основную вилку Tora SL 80 mm.
От короны до оси 455 мм.
Вес РСТ в сборе - 2335 гр.
2 пружины 390 гр
2 штока 130 гр
штаны 725 гр
ногикоронашток 1087 гр.
Итого ригид без пиления получается около 1800 гр, то есть как средненькая амо-вилка)
Далее замерял все размеры и примерно набросал схемку ригида:
Сначала надо решить о методе "оригидивания":
1. Болты. Надежно и практично, но не эстетично.
2. Эпоксидка. Эстетично, но есть ньюнсы.
По поводу схемы: серым в штанах отмечена глубина направляющих.
30 мм ног можно смело отпиливать.
В случае склейки эпоксидкой есть момент: при засовывании ног в направляющие эпоксидку почти всю выдавит наверх.
Думается, во первых надо все хорошенько пройти наждачкой, пластиковые направляющие можно побольше шлифануть, чтоб был зазор для поксидки.
Во вторых, думаю между ногой и направляющей сделать некий линящий слой.
пробовал намотать на ногу 5 тонких швейных нитей и сунуть это в штаны - уже заметно сопротивление ходу возникло.
Вобщем, по поводу эпоксидки надо консультироваться с сами знаете кем.
Теперь о новом пациенте - ХСМ.
Сделал 2 выезда, первый в около нуля, второй в -2, но с периодическими лужами подо льдом.
В вилку быыло залито по 10 мл 5W, впринципе можно сказать что она работала.
Сальники там более менее, не хотелось бы поплотнее - все же почучуть воду пропускают.
Переболка после двух вылазок.
1. Масло через винты текло, причем нормально так текло. И текло скорее всего по резьбе между гайкой и штоком:
Сделал из камеры прокладку - вроде течь перестало.
2. Вернул на место локаут, поскольку выйгрыш в весе в 130 гр никак не перекрывает гемора при разборке и сборке вилки - шток свободно болтается в ноге и накручивать гайку весьма интересно получается.
3. Масло при сливе было темное, но без различимых на глаз примесей. то есть проникала только совсем мелкодисперсная грязь.
Итого: ХСМ можно использовать в межсезонье без заморочек, на убой.
Снимать штаны после 1-2 мокрых поездок и протирать ноги и сальникии, чтоб корозия не усугублялась.
Процедура занимает 5 минут, поскольку тормоз - механика, достаточно просто вынять трос из ручки, открутить 2 гайки и снять штаны.
Делал Жилу - получился Дарт 
Как-то так:
Вес в сборе 1550 гр. \m/