Нужны советы опытных пользователей амортизационных вилок!

Спасибо, ребята, понял, не буду торопиться...

объясните принципиальное различие соло и дуо вилок
точнее принцип я понимаю, но не понимаю отличия в работе

В Dual Air жесткость негативной пружины можно изменять. Это объяснение принципиального различия.
Из этой разницы будут исходить и все возможные отличия в работе.

продолжим тупые вопросы

часто встречаю понятие "сгон вилки"
я понимаю что это уменьшение хода
вопрос - зачем оно надо?

ниже нос, меньше раскачка

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 25 Окт, 2011 в 09:38

ниже нос, меньше раскачка

Не совсем так. Вернее совсем не так. Что б не качалось почем зря - нужно адекватно накачивать вилку, исключив гей-плюш. |-I

Как правило, рамы рассчитаны под совершенно конкретную высоту вилки (расстояние от короны до оси втулки). От этого зависит геометрия. Если рама предполагает использование вилки с 100мм хода (высота , к примеру, 473мм), то с вилкой 80 велосипед опустит нос, а с 120 завалится назад.
По-разному будет ехать вверх и вниз.
Теоретически более длинная вилка может облегчить отрыв рулевого стакана :).

А в итоге это все фигня, сложно почувствовать, особенно если матрасить и сложных мест вверх/вниз не ездить.

ну и что там было написано совсем не так?:) вилки кстати бывают не только воздушными.

Путаница в причинно-следственных связях.

Развесовка влияет на раскачку, при прочих равных, а не ниже нос или выше нос.

Конкретно, выражение "ниже нос, меньше раскачка" - какое-то, извините, глупое. Либо вырванное из конкретного контекста.

Как-то так. :) В общем, мое существо воспротивилось данной фразе как ответу на конкретный вопрос. :)

ясно:) ну в общем в моей фразе не было связей типа ниже нос, значит меньше раскачка. это два совершенно не связанных на мой взгляд явления, перечисленные через запятую т.е. можно было бы их перечислить с порядковыми номерами или еще как-то так.

Только сейчас понял мысль :).
Дело в том, что очень часто люди на форумах пишут безграмотно, не используя знаки препинания и т.п.
Поэтому интерпретировать подобные фразы можно сильно по-разному. Запятая могла стоять вместо тире, судя по тому, что остальных знаков вообще нет.
Пытайтесь, господа, писать грамотно :]

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 25 Окт, 2011 в 15:04

ясно:) ну в общем в моей фразе не было связей типа ниже нос, значит меньше раскачка. это два совершенно не связанных на мой взгляд явления, перечисленные через запятую т.е. можно было бы их перечислить с порядковыми номерами или еще как-то так.

ха, а я именно так и понял

по теме вопроса - а почему нельзя изначально поставить вилку в правильный размер? или "я его слепила из того что было"? или ноги покоцаные прятать начинают?
я не порядке тролля, а чисто для общего развития на будущее

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 25 Окт, 2011 в 16:01

а почему нельзя изначально поставить вилку в правильный размер? или "я его слепила из того что было"? или ноги покоцаные прятать начинают?

Как это в правильный размер?

Цитата сообщения от никита отправленного 25 Окт, 2011 в 12:09

Как правило, рамы рассчитаны под совершенно конкретную высоту вилки (расстояние от короны до оси втулки). От этого зависит геометрия. Если рама предполагает использование вилки с 100мм хода (высота , к примеру, 473мм), то с вилкой 80 велосипед опустит нос, а с 120 завалится назад.

имелось в виду, почему не поставить сразу 100?

Непонятный вопрос :)
Есть рамы, рассчитанные под вилки с ходом 80мм. Туда производители ставят вилки с ходом 80мм.
Есть рамы, рассчитанные под 100мм. Аналогично, ставят 100. Есть рамы под 120мм и т.д.

А вилка может быть одной модели, но для универсальности производитель предусмотрел возможность изменения хода, что б вилку можно было использовать с любой из трех видов рам (в данном примере).

теперь понял |-I