Нужны советы опытных пользователей амортизационных вилок!

А еще встречается такое положение вещей:
Ездил человек себе с вилкой 100 мм и бед не знал. А потом наездился и понял, что хочет он посадочку пониже, да и вилка у него обычно работает на 60-70 мм, вот и согнал до 80-и мм.
ИЛИ:
Ездил человек себе с вилкой 100 мм и бед не знал. А потом наездился и понял, что хочет он посадочку повыше, да и колдобин очень много с прыжками, вот и разогнал до 120-и мм.

Согнал такой чел со 100 до 80 и стало хреново рулиться ему, угол затупился :) Зато апхиллить легче 8)

вопрос-вброс: зачем дертеры и стритеры сгоняют вилки с 100 до 80, если они не катают апхил?

возможно потому что им нафиг не упали такие вещи как отрабатывание мелочи (собственно надо скушать всего одну подачу) и еще больше не упало чтобы при заезде на вылет вилка отжирала лишнюю энергию. короче отдельная тема.

Низкий руль.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Окт, 2011 в 13:28

Низкий руль.

что, низкий руль?

а подъем высокий и согнаная вилка в купе, это как объяснишь?

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 26 Окт, 2011 в 12:48

возможно потому что им нафиг не упали такие вещи как отрабатывание мелочи
...

Этот интернет перл нужен вообще только ездокам за пивом (которые зачем-то колеса перекачивают, а амморты недокачивают (Y) ).

С весом в 60 кг легко расуждать о перекачанности чужих колес. А потом в горах на спусках образуются целые корридоры из меняющих камеры, наслушавшихся советов "качай на 20% меньше min".

|-)) А еще с весом 60кг много рассуждают про одинаковую жесткость окталинка и вставной оси.
Сорри за офф.

Цитата сообщения от grisha отправленного 30 Окт, 2011 в 17:14

С весом в 60 кг легко расуждать о перекачанности чужих колес. А потом в горах на спусках образуются целые корридоры из меняющих камеры, наслушавшихся советов "качай на 20% меньше min".

С дуру можно и колесо помять, ты ж, Гриша, прекрасно знаешь. У нас и опыт есть.
Это к тому, что если ездить как мешок с картофелем, то пробьешь и адекватно накачанные колеса. Плюс элемент адекватности выбора резины + элемент везения.

ПС Суть моего поста про колеса/амморты в том, что именно покрышки должны поглощать "мелочь" (ненавистное слово), а аммортизаторы быть упругими. Когда покрышки перекачаны, естественно, они со своими задачами не справляются.

ППС надеюсь, что про 60кг и "на 20% меньше min"- это обращение не ко мне, а к нему :)

Чтобы перестать ездить как мешок с картофелем нужно время (у меня ушло несколько лет, да и сейчас еще много чему учиться и учиться). С большим весом диапазон адекватных давлений в покрышке сокращается - маленькой девочке можно и 1.9" накачать так чтобы "ело мелочь" и не пробивалось, а у дяденьки 90+ кг, соблазнившегося модными ультралегкими покрышками, выбор уже давления совсем не такой широкий. Вот и приходится ему в процессе наработки навыков катания искать комфорт в настройках вилки, и ничего предосудительного тут нет - главное же чтоб человек от катания удовольствие получал.

Формула "покрышки отрабатывают мелочь, вилка - большие удары" важна для гонок или поездок в горы. Для простого катания по местным холмикам это всё малозначительная ерунда. У нас можно подвеску использовать в том числе и для не свойственных ей задач. Некоторые на 150мм подвесах по грейдерам-стиральным доскам крутят и радуются, что можно эти три км проехать с комфортом сидя как мешок с картошкой :)

А про 60кг и "на 20% меньше min" - это наблюдение из Ужгорода: у всех у кого до марафона колеса щупал, было гораздо мягче моих, хотя на гонках в РБ я с тем же давлением оказывался на самых сдутых камерных колесах. Кто-то ж этим людям посоветовал так качать колеса в горы. И весить за 80 такой советчик мог только если советовал со злым умыслом.

Цитата сообщения от grisha отправленного 30 Окт, 2011 в 17:14

С весом в 60 кг легко расуждать о перекачанности чужих колес.

а с весом 75кг можно?
а то у меня чтото 120мм свежеперебраные вилки с сэгом 30% нифига мелоч отрабатывать не хочут
читая в инете про "отрабатывает мелоч" все думал
толи у сеня вилки галимые/руки кривые
толи посадка на заднее колесо смещенная (мне и локаут не нужет тк крутя сидя в седле вилка не качается)
а вот покрыхи спущенные до менее 2атм мелоч отрабатывают
оказывается я не один такой
зы померял давление в переднем колесе
1.7атм
зы2 катаюсь только "по местным холмикам"

Все балабольство какое-то. Имеющий мозг разберется что ему нужно и как, какие компонетны ему использовать и в каких целях.
А неимеющие и будут грешить на недоотработанную "мелочь", ездя на дорогих гоночных кантрийных вилках и до дуба накачанных 2, 25 ноббиниках. Подобных уникумов я обозвал как "ездоки за пивом".
А катальщиков (адекватных) по паркам и холмам, коих у нас большинство вообще не касался :)
Т.к. такие катальщики сообразят грамотно настроить под себя все давления с пониманием дела.

И при 90+ зачем соблазняться легкими покрышками? Глупо себя пытаться обмануть. Конечно, хорошо когда подобное осознанно, но чаще это не так. Потом появляются отзывы о чрезмерно быстром износе, прокалываемости, недержачести и т.п. выпуки.

Цитата сообщения от никита отправленного 30 Окт, 2011 в 13:57

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 26 Окт, 2011 в 12:48

возможно потому что им нафиг не упали такие вещи как отрабатывание мелочи
...

Этот интернет перл нужен вообще только ездокам за пивом (которые зачем-то колеса перекачивают, а амморты недокачивают (Y) ).

какой-то комплекс по поводу плюшевых вилок? :]
чтобы понять принципиальную разницу между тем как отрабатывает вилка и покрышка, можно провести простой эксперимент. потребуется хардтейл с работающей вилкой. приподнимаем байк за переднее колесо на высоту 559мм от земли (заднее стоит на земле), внезапно для окружающих отпускаем байк и, если вилка рабочая, убеждаемся, что байк остановится как вкопанный.
проводим те же манипуляции, поднимая байк за заднее колесо, и поражаемся его прыгучести.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 30 Окт, 2011 в 22:00

какой-то комплекс по поводу плюшевых вилок? :]

У меня??? Я вас умоляю |-)) |-)) У меня все в порядке с вилками и отношением к ним.

Описанный эксперимент каким боком до "отработки мелочи"? %-P
(не говоря уже о том, что это выдуманное понятие не имеет никаких четких определений, каждый понимает как ему заблагорассудится.)