Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Хорош языками чесать мимо темы.
Суть выяснили. Неснимаемый замок при помощи смекалки и такой-то матери можно разъединить. Но не следует забывать, что у Sram он значится как одноразовый: поставил и все.

А толку от него тогда, если есть выжимка ?

Простым смертным не понять видимо.

Толк в том, что цепь устанавливается без инструментов.

Вот только для укорачивания новой цепи перед установкой, все равно придется кусок оттяпать. Так что выжимка понадобится.

Либо производитель полагает, что такое звено надежнее, чем соединенное специальным установочным пином.

Одно лишь совершенно точно: после некоторого пробега участок цепи с звеном повер линк оказывается длинней, чем участок цепи без замка. Мерял калибром на цепях 7701 (с цепями Срам не пробовал). После обнаружения данного факта перестал использовать замки т.к. все великолепно работает и с штатным пином, которым комплектуется новая цепь. И цепь таким образом по всей длине одинаковая, без "хромого", длинного звена.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 12 Мар, 2012 в 22:01

А толку от него тогда, если есть выжимка ?
Простым смертным не понять видимо.

Толк такой, что новую чепь надо укорачивать и устанавливать на байк, а для этого надо делать либо специальный хитровывернутый пин (как у шимано), либо одноразовый замок. Очевидно, что застегнуть замок куда проще, чем запиновать пин =)

По теме: пробег "зимней" полуукатанной трансмиссии СРАМ 850 + Деор 32Т перевалил после зимы за 7 км, пока ничего не проскакивает.

Здравствуйте!
Надумал поменять стоковую каретку VP-BC55P
Можно ли как-то узнать её размер не снимая шатунов
Чем открутить стопорную гайку. Видел на bike-repair ключ, но похожего в продаже не нашел (да и нужен ли он на один раз)
На что обратить внимание при выборе каретки. Нашел шимановские BB-UN26 и BB-UN54. Дороже наверно лучше?:)
Спасибо.

Цитата сообщения от cloud отправленного 13 Мар, 2012 в 12:21

Здравствуйте!
Надумал поменять стоковую каретку VP-BC55P
Можно ли как-то узнать её размер не снимая шатунов
Чем открутить стопорную гайку. Видел на bike-repair ключ, но похожего в продаже не нашел (да и нужен ли он на один раз)
На что обратить внимание при выборе каретки. Нашел шимановские BB-UN26 и BB-UN54. Дороже наверно лучше?:)
Спасибо.

ключик съёмник каретки маст хев. Размер можно узнав перевернув вел, взяв штангель\линейку, снять шатуны съёмником шатунов, померять вал каретки (110 113 118 123 мм основные размеры), и ширину кареточного стакана(68 73 мм ).
UN-26 будет достаточно.

можно и не снимая шатунов измерить вал каретки.
открутить болты шатунов.
измерить ширину между краями шатунов.
измеррить глубину от края шатуна до края вала каретки.
отнять эти глубины от ширины между шатунами.

Спасибо всем за помощь, всё отлично сработало. Размер хотел узнать до снятия, что бы сразу купить и инструмент и каретку. Но так не получилось. Может к лучшему.
Встречал отзывы, что эта каретка ерунда и долго не продержится (из-за этого и думал заменить). Но когда раскрутил и глянул, всё оказалось в норме. Везде смазка и никаких следов износа или чего ещё.
Основная проблема с момента покупки вела была в том, что при усилии очень виляют звезды системы, часто трут по переключателю. Со временем становилось всё хуже. Решил, что всё, ей пришел конец, оказалось – просто раскрутилась.
Как можно определить износ этого узла? Были только такие мысли: если всё заржавело, если есть не устраняемый люфт.
Каретка прошла 2300.

Цитата сообщения от cloud отправленного 14 Мар, 2012 в 11:02

Спасибо всем за помощь, всё отлично сработало. Размер хотел узнать до снятия, что бы сразу купить и инструмент и каретку. Но так не получилось. Может к лучшему.
Встречал отзывы, что эта каретка ерунда и долго не продержится (из-за этого и думал заменить). Но когда раскрутил и глянул, всё оказалось в норме. Везде смазка и никаких следов износа или чего ещё.
Основная проблема с момента покупки вела была в том, что при усилии очень виляют звезды системы, часто трут по переключателю. Со временем становилось всё хуже. Решил, что всё, ей пришел конец, оказалось – просто раскрутилась.
Как можно определить износ этого узла? Были только такие мысли: если всё заржавело, если есть не устраняемый люфт.
Каретка прошла 2300.

износ катриджа, по люфту, есть люфт - в мусорку, нету - дальше катать. А вот 8ие звёзды системы намекают на то что система пластилиновая\разбиты посадочные. Фотки\кроп звёзд в хорошем качестве помогут рассказать больше

есть самосбор, есть трансмиссия 3х9
система под квадрат, каретка естественно тоже
есть 3 каретки: длина вала 118, 122, 127
в зависимости от длины вала каретки получаем различные варианты с перекосом цепи на различных передачах, на данный момент стоит вал на 127, при этом на передаче 2-6 цепь практически без перекоса, а вот на 2-3 уже прилично перекошено, так же перекошено и на 1-1.
плюс есть желание чтобы ступни были сдвинуты чуть ближе друг к другу
теперь вопрос есть ли какието рекомендации по длине вала относительно параметров рамы? на какой передаче цепь должна быть без перекосов?

Цитата сообщения от prodd отправленного 15 Мар, 2012 в 18:00

на какой передаче цепь должна быть без перекосов?

на той, которая используется чаще других.. |-))

это, кэп, понятно
но вот хотелось бы услышать рекомендации с учетом того что все передачи используются, смотрел на новых великах, у разных производителей по разному у когото 1-1 перекос приличный, у когото не сильно

Я не шарю в рекомендациях и прочих теориях, но предположу, что наиболее оптимальным вар-том в данном случае будет среднее значение.
Т.е. что бы при передаче 1-1 и 2-9 перекосы оказались примерно соизмеримыми.

А вообще - почитай про чейнлайн. Суть в том, что от оси подседельной трубы до какой-то из звезд системы (тут пробел, вероятно, до средней звезды) должно быть расстояние, равное этому самому чейнлайну. Вроде как он разный бывает. 47, 5мм, 50мм и в таком духе.

вроде всегда был чейнлайн по линии "средняя звезда спереди - средняя звезда сзади".

Чейнлайном называют расстояние от продольной оси рамы велосипеда до средней звезды системы (или до звезды, если она одна, или до промежутка, если звёзд две).