Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

погрешность по паспорту на этот "прибор" ±0, 03мм на этот диапазон (при цене деления 0, 01мм=)
в принципе, меряет достаточно точно. сверхточные задачи - это не сюда, конечно, но для бытового - очень точный прибор.

а насчет теста Mehanik'a со склепанными кусками цепей... что-то мало доверия такому методу.

ребята, подскажите по износу трансмиссии. У меня после 3.000-3.500 км начались проскальзывания при переключении передач.
Вел Gt aggressor 2 2011 -24 скорости. Кассета Shimano hg 30, 8sp, 11-32 , система Suntour XCC T102, 42/32/26T. Катаю на двух цепях - стоковая KMC HG40 и нестоковая sram 850. Иногда, мою их в растворителе. Смазываю регулярно Presto-й драгонбайковской. Калибра или штанген-циркуля не имею.
вот фото системы и кассеты:

Планирую весной поменять систему, кассету, , цепь. У меня такие вопросы:
1) Как на ваш взгляд состояние звезд, можно ли еще поставить на них новую некатаную sram 850 ну или заменить что-нить с минимальными затратами, чтобы докатать до весны.
2) заказал 3 цепи sram 850.+ кассету sram 850 для полной замены трансмиссии. Нужно ли менять систему целиком или можно заменить звезды (посоветуйте плиз что-нить до сбалансированного комплита по звездам или готовым системам).
3) Нужно ли менять каретку или что-то еще, чтобы ходовая работала как на новом веле и не было ускоренного износа, новых узлов. Покупаю в том числе и через интернет-магазины

Стиль катания походы, матрас без супер говен, без карданов в горки. Вес 86 кг.

Цитата сообщения от rea1 отправленного 20 Сен, 2012 в 22:56

...

1. Как на ваш взгляд состояние звезд, можно ли еще поставить на них новую некатаную sram 850 и докатать до весны или все же не стоит.
2. заказал 3 цепи sram 850.+ кассету sram 850 для полной замены трансмиссии. Нужно ли менять систему целиком или можно заменить звезды (посоветуйте плиз что-нить до сбалансированного комплита).
3. Нужно ли менять каретку или что-нить еще чтобы ходовая работала как на новом веле.

Стиль катания походы, матрас без супер говен, без карданов в горки. Вес 86 кг.

сзади звезды выглядят достаточно свежими, спереди средняя видно что любимая. Новую цепь можно поставить и попробовать - или пойдет, или нет - по фотографии не выяснишь.

Систему придется менять целиком - в твоем случае она неразборная. Можно следующую поставить разборную, но стоит задуматься о целесообразности - разница в цене такая что зачастую проще менять целиком.

Каретку - смотри по состоянию, если насыпная, то стоит помиенять - крутиться будет легче чем новая, плюс ресурс. Если картридж - то даже если не жалеть они живут 7-10тыс, т.е. по-идее у тебя еще побегает.

Цитата сообщения от sacha отправленного 19 Сен, 2012 в 20:56

на основании равного веса пришли к умозаключению о одинаковом сплаве. Сомнительный вывод

а как по мне - весьма логичный
а вот применяя более изощренную термообработку можно получать куда более прогрессивные характеристики дорогих цепей

А что там... сталь и сталь. В той или иной степени легированная, да хитро обработанная.

В том смысле, что не так важно в данном случае, что по весу можно предположить, что сплав одинаковый. Ведь не этим определяться будут свойства.

RAE, спасибо за подробный ответ. Мои цепи ездят еще, пока не рвуться. Новая цепь уменьшит проскальзывания? По идее она должна быстро растянуться, из-за ушатанной -2ой звезды системы? . Может быть что-нить посоветуете под мои новые кассету и цепь. Имеет смысл брать что-нить подороже или это будет хреносоздательство и ресурс упряться в кассету-цепи? Катать буду в три цепи или по методе Никиты.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Сен, 2012 в 22:40

ты всерьез считаешь, что китайский цифровой штангель дает 5 значащи цифр? #)

Нет конечно ;) точность + - пять соток.
Эту-же цепь померил своим советским штангелем 228, 3; 228, 25; 228, 25; 228, 3; 228, 45мм. фотографировать его неудобно.

Цитата сообщения от sub отправленного 20 Сен, 2012 в 22:55

а насчет теста Mehanik'a со склепанными кусками цепей... что-то мало доверия такому методу.

Доводы против будут?

Цитата сообщения от mehanik отправленного 21 Сен, 2012 в 00:02

Эту-же цепь померил своим советским штангелем 228, 3; 228, 25; 228, 25; 228, 3; 228, 45мм. фотографировать его неудобно.

Цепь использовалась с замком?

Цитата сообщения от spinor отправленного 21 Сен, 2012 в 01:27

Цепь использовалась с замком?

Разве это что-то меняет? Не знаю, это не моя цепь, достал из коробки на выброс.

Цитата сообщения от mehanik отправленного 21 Сен, 2012 в 00:02

Доводы против будут?

доводы будут. надо взять и поделить.

для определения шага цепи мало проводить внутренние измерения (клибром или штангелем)

лучше мерять хорошо натянутую цепь снаружи, потом изнутри. и усреднить показания. так компенсируется износ ролика и наружных щечек, которые на шаг цепи влияние не оказывают

Подошла статистика по моей трансмиссии.

Катана в 3 цепи по кругу.
Нищебродская трансмиссия:
Цепи - SRAM PC850 с замочками
Кассета - SRAM PG850
Звезды ситемы - Deore 36-26

Катана с середины марта, и в прошглом сезоне до ноября немного, общий пробег трансмиссии 5200 км.

Проверка калибром:
1 цепь - около 2000 км, калибр 1.0 начал проходить практически везде.
2 цепь - около 1500 км, калибр 1.0 не проходит еще нигде, есть запас.
3 цепь - около 1700 км, калибр 1.0 почти проходит.

Вобщем, ресурс цепей около 1800 км до растяжения 1.0.

Но что более радостно - состояние звезды 36Т и кассеты отличное, вполне можно пробовать ставить новые 2 или 3 цепи. Докатаю оставшиеся цепи до 1.0 и попробую поставить новую. Возможно даже испытаю С9, хотя есть сомнения - это неправильно, когда звезды слабее цепи :)

В прошлый раз, когда ездил на 32Т спереди, именно 32Т стала слабым звеном и умерла быстрее всего.

Цитата сообщения от барсик отправленного 18 Сен, 2012 в 14:38

Цитата сообщения от никита отправленного 18 Сен, 2012 в 12:27

Цепь хг53 прошла всего 666 |-I км, а уже 0, 75 проходит //-( (в том числе 100км Короля Гор).
Погода была на редкость хорошая, ни разу не попадал под дождь и только однажды мочил цепь, мыл вел.

по велодорожке что ль катал? |-))
по теме: почти 3 года назад (не будучи 7 пядей во лбу в велокомпонентах) при переходе с "ашана" на нормальный байк сразу же поменял эту (стоковую) цепь на 971-ый срам... после 971-го попробовал 951, хг93 и цн7701... опять вернулся к 971-му... лучшее соотношение цена-качество ОМНО :)

971 растянулась на 1% за 1000 км, хг73 ходит значительно дольше уже 2000 км с растяжением 0, 75
плюс у 971 не ржавеет и сразу с замком

попробую "вбросить" - 32Т меньше чем 36Т, соответственно на 36Т цепь "лежит" на бОльшем количестве зубьев, соответственно нагрузка на каждый зуб звезды на 36 меньше при прочих равных, соответственно ресурс 36Т будет больше.
в этой "логике" есть изъяны?

Цитата сообщения от prodd отправленного 21 Сен, 2012 в 10:50

971 растянулась на 1% за 1000 км, хг73 ходит значительно дольше уже 2000 км с растяжением 0, 75
плюс у 971 не ржавеет и сразу с замком

есть мнение, что срам сраму рознь =) зависит от года.

вон у bkg тот же 850й срам умер вхлам намного быстрее, чем у меня.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 21 Сен, 2012 в 10:58

вон у bkg тот же 850й срам умер вхлам намного быстрее, чем у меня.

у меня цепи 870 были, если чо.
суммарный пробег для 3 цепей - 6ккм всесезона (в т.ч. порядка 600 км этой зимы и де-то 300 прошлой)