Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Цитата сообщения от fox отправленного 22 Сен, 2012 в 11:57

И когдайто она стала люминикой ??? да и за 140 тыр дайте 5 !! ( цены на алю смотрим на чейне\старе\etc)

Люминька, абсолютно точно, в руках держал и у продавца уточнял
Ну похоже надо заехать и взять пару штук, раз ресурс обещается нормальный. Да и цена очень даже неплохая

Цитата сообщения от holopenia отправленного 22 Сен, 2012 в 13:21

Цитата сообщения от fox отправленного 22 Сен, 2012 в 11:57

И когдайто она стала люминикой ??? да и за 140 тыр дайте 5 !! ( цены на алю смотрим на чейне\старе\etc)

Люминька, абсолютно точно, в руках держал и у продавца уточнял
Ну похоже надо заехать и взять пару штук, раз ресурс обещается нормальный. Да и цена очень даже неплохая

фотку на весах даёшь !

Возьми магнитик с собой в магаз.

Цитата сообщения от странгер отправленного 23 Сен, 2012 в 11:10

Возьми магнитик с собой в магаз.

\Высоколегированную сталь магнит тоже не возьмет. По массе легко отличить.

Люминька неожиданно оказалась сталью. Ну да и лучше, ресурс важнее

Где можно купить, заказать внутренний болт от системы Truvativ GXP? вот такой

Суровые белорусские парни:

Но снова рвётся цепь, дальше выпрессовывать нельзя. У меня был кусок цепи, но на 8 скоростей. Кое как запрессовал её на 9-ку - более узкую. Слава богу не закусывало на кассете, так и доехали до ПС3

\m/

отсюда

ну что, господа, SLX - лайтовое УГ #)

Вобщем, сегодня в покатушке дрыснула левая чашка. До покатушки она прошла 200 км, и перед покатушкой я ее выкручивал, осматривал и зажимал снова.

Собсна, глядя на следующие фото - ничего удивительного нет :)

Сказать, что стенка после расточки стала тонкая - не сказать ничего) там осталась сопля в полмиллиметра шириной, сечением с десятую миллиметра. Как оно при установке не дрыснуло - не знаю...Посмотрите на фото части с резьбой, там по края "кантик" - это и есть вся площадь соприкосновения. Вот еще фото для наглядности:

Итого: каретки ВВ70 под колхоз не подходят, у них изначально запас стенки меньше (подшипник сидит глубже), и при углублении на 1 мм стенки фактически не остается. Но деор ВВ51 уже прошел больше 2000 км агрессивного КК и не сломался, там металлу не жалели, думается, что по прочности расточеный деор - как нерасточенный СЛХ:

очень жаль, мне как раз леша_37 отгрузил СЛХ-ов...

Карма все таки нормальная - дрысноло на трассе в 500 метрах от остановки автобуса, в 20 минутах от Столбцов :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Сен, 2012 в 22:06

SLX - лайтовое УГ #)

С чего такой спорный вывод? Каким боком приплетен вес?

Цитата сообщения от никита отправленного 29 Сен, 2012 в 22:13

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Сен, 2012 в 22:06

SLX - лайтовое УГ #)

С чего такой спорный вывод? Каким боком приплетен вес?

смайл же поставил.

ну а если быть точным:
расточеная чашка деор - 21 гр.
расточеная чашка слх - 17 гр.

ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста , кто знает... вот 2 цепи :
-----SRAM PowerChain II PC-991 Chain 9-speed
----- SRAM PowerChain II 991Cross Step 9-speed
в чем отличие в реале (кроме 2-ух слов) ) и есть ли смысл переплачивать за вторую ??

вообщем устанавливаю кассету на 9 звёзд но последняя звезда как бы лишняя - нельзя закрутить фиксирующую гайку, что делать ?

Цитата сообщения от make отправленного 8 Окт, 2012 в 22:38

ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста , кто знает... вот 2 цепи :
-----SRAM PowerChain II PC-991 Chain 9-speed
----- SRAM PowerChain II 991Cross Step 9-speed
в чем отличие в реале (кроме 2-ух слов) ) и есть ли смысл переплачивать за вторую ??

Новая технология, вроде как должна быть прочнее и износоустойчевей. Есть ли смысл решает каждый сам :)

Цитата сообщения от отправленного 18 Окт, 2012 в 02:57

вообщем устанавливаю кассету на 9 звёзд но последняя звезда как бы лишняя - нельзя закрутить фиксирующую гайку, что делать ?

две последние звёздочки правильно ставишь? фото в студию!

уже разобрался, ещё есть вопрос - при передаче 3-1 цепь как бы блокируется - довольно сложно крутить педали , в чём может быть причина ? (при 3-2 уже нормально)