Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

от нечего делать полез в каретку, снял шатуны и оп..ля: подшипник левой чашки подзаедает немного, правая нормально крутится. Люфта вроде нету, полезу-решил:


тоненькой иголкой поддеваем сепаратор

смещаем шарики на одну сторону, сдвигаем обойму в другую сторону от шариков и достаем шарики


дорожки в отличном состоянии, правда, от долгого стояния :) следы от шариков остались




тута, походу, неправильно хотел поставить обойму: канавкой внутрь надо.
на правой чашке стояло по-другому, переставил потом

раздвигаем шарики под сепаратор и забиваем в промежутки смазку(тута пока нету)

и ставим его на место

вторую чашку тоже решил перебрать, но там и так все было ок(все равно почистил, смазал)
ставим все обратно и "вуаля": вращается все как и надо

Цитата сообщения от безумный макс\™ отправленного 3 Фев, 2013 в 01:15

от нечего делать полез в каретку, снял шатуны и оп..ля: подшипник левой чашки подзаедает немного, правая нормально крутится. Люфта вроде нету, полезу-решил:

вторую чашку тоже решил перебрать, но там и так все было ок
ставим все обратно и "вуаля": вращается все как и надо

что именно за каретка?как давно она у вас и что видела на своём веку?после чего заедать начало?

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Фев, 2013 в 01:23

Цитата сообщения от безумный макс\™ отправленного 3 Фев, 2013 в 01:15

от нечего делать полез в каретку, снял шатуны и оп..ля: подшипник левой чашки подзаедает немного, правая нормально крутится. Люфта вроде нету, полезу-решил:

вторую чашку тоже решил перебрать, но там и так все было ок
ставим все обратно и "вуаля": вращается все как и надо

что именно за каретка?как давно она у вас и что видела на своём веку?после чего заедать начало?

SLX
каретке год, это уже второй раз перебираю(брал бу, сразу перебрал), по осени искупался, а сейчас вспомнил :)
в левой чашке непонятно что было, когда почистил-на дорожке качения остались следы от шариков(с осени на кантрийнике не катал); в правой нормально еще
если перебирать то каретка ходит и ходит

интересные данные для статистики...СЛХ это которая 51 или 70?или 50 по номеру?
тут вроде колхозили внешние промы на чашки и вот пытаюсь понять, какой вариант более ресурсный
кстати, какую смазку закладывали?

лечу по фото: каретка ВВ70, откатала сезон, ожидаемо наелась грязи левым подшипником.

макс, сепаратор легко достается ?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Фев, 2013 в 01:40

лечу по фото: каретка ВВ70, откатала сезон, ожидаемо наелась грязи левым подшипником.

макс, сепаратор легко достается ?

тоненькой иголкой легко, с усилием-но легко :) , главное-не "сц...ть", не сломается

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Фев, 2013 в 01:32

интересные данные для статистики...СЛХ это которая 51 или 70?или 50 по номеру?
тут вроде колхозили внешние промы на чашки и вот пытаюсь понять, какой вариант более ресурсный
кстати, какую смазку закладывали?

первый раз кастроловскую какую-то в левую, но она куда-то подевалась :-/ , правую тогда не трогал, нормальная была
а сейчас какае-то фирмовая, название не помню
забивать любую хорошую можно. не слишком густую
по времени заняло минут 40 на две чашки с откручиванием-вкручиванием в раму

А как вообще внутренняя обойма вышла, её же прессуют на заводе ? о_О
Шимана УГ? Встала назад без люфта?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 3 Фев, 2013 в 03:31

А как вообще внутренняя обойма вышла, её же прессуют на заводе ? о_О
Шимана УГ? Встала назад без люфта?

просто большой опыт разборки подшипников ;D(В детстве, правда, приходилось обходиться молотком-кирпичом)
Наоборот, Шимана далеко не УГ, сделано грамотно. Были бы шарики побольше-не достать, а так ничего сложного.
Перебирал и новую каретку, так же все достается. Смазки там было, как по мне, немного-добавлял. Та каретка уже больше года ходит и неизвестно, сколько ходить еще будет :)

хм. все равно не верится, что шарики так легко вышли.. может, из-за выработки все ж? надо проверить на новой.

P.S. хотя c чего бы новую разбирать-то |-)) она ж и так хорошо уже смазана с завода.

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 3 Фев, 2013 в 12:57

хм. все равно не верится, что шарики так легко вышли.. может, из-за выработки все ж? надо проверить на новой.

так же когда достаешь сепаратор, все шары сдвигаются в одну половину подшипника, и обойму наверное можно ворочать.
но я чищу промы без доставания сепаратора:

1. промывка в бензе.
2. водой под давлением с вращением подшипа вычищается взвесь.
3. тщательная сушка + опять немного бензинчиком.
4. напихать смазки (с сепаратором это конечно немного сложнее и дольше).

два глобальных минуса - трудно проконтролировать полную очистку от мусора и улётный аромат бензина
в качестве чистяще-растворяющей жидкости советую 646 или 647 вершина (россия) - по сравнению с тем же бензином или нефрасом оно без запаха, очищает гораздо лучше, быстро испаряется и не оставляет разводов

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 3 Фев, 2013 в 12:57

хм. все равно не верится, что шарики так легко вышли.. может, из-за выработки все ж? надо проверить на новой.

а я не говорил что они вышли легко :)
промывка-просушка такой чистоты не дает, как полная разборка :)
в свое время деоровскую промывал, тогда чего-то не пришло в голову разбирать ее. Сейчас уже и не помню-там тоже сепаратор стоит?
на самом деле разобрать-смазать-собрать не намного дольше чем промыть-просушить-смазать, еще на чаек отлучался, еще фоткал

это всё от лени и не желания лишний раз пачкать руки, что в итоге почти всегда оборачивается ещё большей головной болью и издержками
статистика такая

или я чего-то не уловил, или по умолчанию сепаратор в подшипнике стоит наоборот...