Мощность велосипедиста

На станке мощность измерить просто. И даже посчитать рил-тайм скорость, эквивалентную реальным условиям при такой мощности. Но ведь если будут "плохие" результаты, кто будет покупать такие станки?))) Вот и рисуют скорости, не реальные для соответствующей мощности, чтобы писькомеры могли кидаться сосисками и рассказывать, какие они крутые)))

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 20:58

Еще раз: законы физики одинаковы для всех. Если для 35км/ч требуется мощность 250Вт, то для 40км/ч требуется мощность 250*(40/35)^3. При какой звезде тут посадка, рельеф, если считаем скорость для одного и того же объекта?)))

P.S. Наверное, опп(онент)у просто не нравится все белорусское, русское, даже если точно такое же американское, английское, польское?))))

А откуда взялась в голове мысль, что мощность и скорость прямо зависят друг от друга? //-( Может стоит подумать хорошенько, прежде чем писать?

То есть результаты мощности гонцов про-тура - это тоже писькомерство?

Подумай. Понимаю, что ты безграмотный, даже курс физики средней школы "прошел" мимо. Ну есть инет, можешь погуглить, я тебе достаточно уже сказал, чтобы ты мог проверить, а не заниматься срачем.

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Дек, 2015 в 21:03

То есть результаты мощности гонцов про-тура - это тоже писькомерство?

Если измерения производятся одним и тем же устройством, то можно сравнивать, если разными, то писькомерство. Просто потому, что производится не прямое измерение мощности, а расчет мощности по данным датчиков (давления, каденса), а это в любом случае приблизительные значения.
Кроме того, даже просто мощность ничего не говорит о спортивных результатах, поскольку у гонцов разный вес, разная аэродинамика и т.д.

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 21:06

Подумай. Понимаю, что ты безграмотный, даже курс физики средней школы "прошел" мимо. Ну есть инет, можешь погуглить, я тебе достаточно уже сказал, чтобы ты мог проверить, а не заниматься срачем.

Как символично - ляпнуть херню, и аргументировать ее тем, что оппонент безграмотный. Кроме оскорблений есть еще что-нибудь?

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 21:10

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Дек, 2015 в 21:03

То есть результаты мощности гонцов про-тура - это тоже писькомерство?

Если измерения производятся одним и тем же устройством, то можно сравнивать, если разными, то писькомерство. Просто потому, что производится не прямое измерение мощности, а расчет мощности по данным датчиков (давления, каденса), а это в любом случае приблизительные значения.
Кроме того, даже просто мощность ничего не говорит о спортивных результатах, поскольку у гонцов разный вес, разная аэродинамика и т.д.

При чем аэродинамика к тому, сколько ватт в ногах? Это ключевой вопрос.
По поводу веса гонца - есть такой параметр, как удельная мощность, пару страниц назад писали.

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Дек, 2015 в 21:13

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 21:10

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Дек, 2015 в 21:03

То есть результаты мощности гонцов про-тура - это тоже писькомерство?

Если измерения производятся одним и тем же устройством, то можно сравнивать, если разными, то писькомерство. Просто потому, что производится не прямое измерение мощности, а расчет мощности по данным датчиков (давления, каденса), а это в любом случае приблизительные значения.
Кроме того, даже просто мощность ничего не говорит о спортивных результатах, поскольку у гонцов разный вес, разная аэродинамика и т.д.

При чем аэродинамика к тому, сколько ватт в ногах? Это ключевой вопрос.
По поводу веса гонца - есть такой параметр, как удельная мощность, пару страниц назад писали.

Ну если и аэродинамика ни при чем, когда сопротивление воздуха составляет более 90% общего сопротивления движению, то доктор бессилен. Тем более, что сказано о спортивном результате, а СПОРТИВНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ предусматривают несколько другие критерии оценки результатов, чем мощность)))))

Может сначала начнем? Мощность в ногах, сопротивление воздуха (равно как и рельеф) на нее не влияют, а влияют на скорость. Поэтому некорректно мерить мощность зависимостью только от сопротивления воздуха. Поэтому твой опус о 373 ваттах я считаю провалом. Ибо 373 ватта можно выдавать на 10-ти процентном подъеме и ехать 15 км/ч, и эти же 373 ватта можно выдать на спуске с попутным ветром и скоростью 60 км/ч.

господа, уже давно все есть. уан момент

http://cdn.elite-it.com/sites/default/files/downloads/Comparison%20Direct%20Drive%20Technology_0.pdf

там графики посмотреть можно.

в этих графиках, условия канешне сферические (типа безветрие и плошмяк). но вот примерно суть можно понять.
и 200вт это примерно 25-30кмч ехать

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:09

в этих графиках, условия канешне сферические (типа безветрие и плошмяк). но вот примерно суть можно понять.
и 200вт это примерно 25-30кмч ехать

Так о том и речь, что "сферические" и можно сравнивать только результаты, полученные с помощью одинаковых "приборов".
Опять же, не может быть 200 Ватт и для 25 и для 30))) Отличие мощности (при штиле и плоскаче) будет в 1, 7 раза. Ну в полтора, с учетом, что при 25 все же сопротивление воздуха далеко не 90% от общего))) А реально, при 25км/ч мощность требуется заметно меньше 200Вт. Конкретно для меня. 187см, 95кг.

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 22:36

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:09

в этих графиках, условия канешне сферические (типа безветрие и плошмяк). но вот примерно суть можно понять.
и 200вт это примерно 25-30кмч ехать

Так о том и речь, что "сферические" и можно сравнивать только результаты, полученные с помощью одинаковых "приборов".
Опять же, не может быть 200 Ватт и для 25 и для 30))) Отличие мощности (при штиле и плоскаче) будет в 1, 7 раза. Ну в полтора, с учетом, что при 25 все же сопротивление воздуха далеко не 90% от общего))) А реально, при 25км/ч мощность требуется заметно меньше 200Вт. Конкретно для меня. 187см, 95кг.

конкретно для меня, примерно 190вт прастити, не туда глянул -175вт. плоскач, 26кмч средняя на отрезке. ТТ посадка. 178/70. как может быть заметно меньше 200 в групповой посадке - не знаю.

хотя, наверн влияние тт на этой скорости малое. тогда да.

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:46

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 22:36

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:09

в этих графиках, условия канешне сферические (типа безветрие и плошмяк). но вот примерно суть можно понять.
и 200вт это примерно 25-30кмч ехать

Так о том и речь, что "сферические" и можно сравнивать только результаты, полученные с помощью одинаковых "приборов".
Опять же, не может быть 200 Ватт и для 25 и для 30))) Отличие мощности (при штиле и плоскаче) будет в 1, 7 раза. Ну в полтора, с учетом, что при 25 все же сопротивление воздуха далеко не 90% от общего))) А реально, при 25км/ч мощность требуется заметно меньше 200Вт. Конкретно для меня. 187см, 95кг.

конкретно для меня, примерно 190вт прастити, не туда глянул -175вт. плоскач, 26кмч средняя на отрезке. ТТ посадка. 178/70. как может быть заметно меньше 200 в групповой посадке - не знаю.

хотя, наверн влияние тт на этой скорости малое. тогда да.

Поясни, что такое "групповая посадка".

Да, 26км/ч на тт как-то странно. И даже 175 Ватт многовато. Если только измерение проводилось в реальных условиях на не лучшем асфальте.

Так ты уж определись - сколько много, а сколько мало. Вот тебе ссылка с тестом ПМ за 400 баксов и сравнение его еще с 3-мя (педали, система, втулка, шатуны). Удивительно, но графики одинаковы
http://www.dcrainmaker.com/2014/09/4iiiis-introduces-precision.html
А вот заезд Квятковского (это прошлогодний чемпион мира, если ты вдруг не в курсе) из стравы - средняя мощность на 164 км - 302 ватта, средняя скорость - 46 км/ч.
https://www.strava.com/activities/339769345/overview
Врут, выходит, твои расчеты?

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 23:07

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:46

Цитата сообщения от starichok отправленного 6 Дек, 2015 в 22:36

Цитата сообщения от magogg отправленного 6 Дек, 2015 в 22:09

в этих графиках, условия канешне сферические (типа безветрие и плошмяк). но вот примерно суть можно понять.
и 200вт это примерно 25-30кмч ехать

Так о том и речь, что "сферические" и можно сравнивать только результаты, полученные с помощью одинаковых "приборов".
Опять же, не может быть 200 Ватт и для 25 и для 30))) Отличие мощности (при штиле и плоскаче) будет в 1, 7 раза. Ну в полтора, с учетом, что при 25 все же сопротивление воздуха далеко не 90% от общего))) А реально, при 25км/ч мощность требуется заметно меньше 200Вт. Конкретно для меня. 187см, 95кг.

конкретно для меня, примерно 190вт прастити, не туда глянул -175вт. плоскач, 26кмч средняя на отрезке. ТТ посадка. 178/70. как может быть заметно меньше 200 в групповой посадке - не знаю.

хотя, наверн влияние тт на этой скорости малое. тогда да.

Поясни, что такое "групповая посадка".

Да, 26км/ч на тт как-то странно. И даже 175 Ватт многовато. Если только измерение проводилось в реальных условиях на не лучшем асфальте.

ну вот групповая посадка на групповом байке, и разделочная посадка на разделочном.

измерения в реальных условиях на закрытой дороге (по бокам деревья), относительном безветрии, равнинном отрезке. асфальт выше среднего по качеству (без ям, но с крупным гравием).

Началось, зимняя хондра, ноги не работают за-то мозги напрягаются, это очень полезно и правильно. Только давайте корректнее что ли, не на базаре.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=50856&sid=9b8675ababacbfb53ca6648a268e1cf8
кто нить по ссылке ходил? там для теоретиков и практиков все очень разжевано про соотношение мощность-скорость, и даже процессы биохимии не плохо раскрывают