Мощность велосипедиста

Цитата сообщения от starichok отправленного 10 Дек, 2015 в 21:06

Цитата сообщения от ев гений отправленного 10 Дек, 2015 в 20:28

Можно ехать 30кмч на 52*19, а можно на 39*14, ну к слову.
Я выкатив позавчера, ехал на передачах 52*19-52*15.
К слову, не я один так думаю.
http://tri.by/Articles/2012/science_training.aspx
Ну и молотить свыше 100 в минуту не каждому подходит. На 75-85 пульс ниже на 10-20%, чем при 100-110.
http://vile-gnus.livejournal.com/100181.html
это больше триатлетам подойдет, абы доехать не убив ноги..

У трикотлетов ноги нежные? Может, надо тренироваться больше?

я стесняюсь спросить. а сколько Вы марафонов пробежали?
а сколько пробежали марафонов после 180км?

Цитата сообщения от starichok отправленного 10 Дек, 2015 в 21:39

Цитата сообщения от starichok отправленного 10 Дек, 2015 в 21:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 10 Дек, 2015 в 21:35

[quote]
им еще бежать после велодистанции
и им мало платят (или ничо), хотя за что им вообще платить

Зато им можно [почти] не тренироваться, заплатить и ощутить себя настоящими спортсменами. Им даже массовка будет очень натурально в ладошки хлопать. А что у трикотлетов большая конкуренция за последние места и слабые ножки, это ничего, это не главное)))

перефразирую.

зато им можно (почти) не тренироваться, заплатить кучу денег за дюрейс, топовый карбон и классные карбоколеса и ощутить себя крутыми велогонами. им даже друзья знакомые велосипедисты будут говорить какой у них классный вел. А то что у велосипедистов большая конкуренция за обладание средней в 30км/ч макс, это ничего, это не главное".

может переложить подобное на абсолютно любую плоскость. еще одна красивая плоскость - высшее образование

Цитата сообщения от magogg отправленного 10 Дек, 2015 в 23:02

зато им можно (почти) не тренироваться, заплатить кучу денег за дюрейс, топовый карбон и классные карбоколеса и ощутить себя крутыми велогонами. им даже друзья знакомые велосипедисты будут говорить какой у них классный вел. А то что у велосипедистов большая конкуренция за обладание средней в 30км/ч макс, это ничего, это не главное".

может переложить подобное на абсолютно любую плоскость. еще одна красивая плоскость - высшее образование

вот именно, что люди, ничего не добившиеся в спорте, купив дорогой шоссейник/колеса, серьезно рассчитывают на высокую среднюю при 1-2 выезде на 50-100 в неделю.
было бы смешно, если не было так грустно. мерятся в страве средней 30

Цитата сообщения от ев гений отправленного 10 Дек, 2015 в 23:37

Цитата сообщения от magogg отправленного 10 Дек, 2015 в 23:02

зато им можно (почти) не тренироваться, заплатить кучу денег за дюрейс, топовый карбон и классные карбоколеса и ощутить себя крутыми велогонами. им даже друзья знакомые велосипедисты будут говорить какой у них классный вел. А то что у велосипедистов большая конкуренция за обладание средней в 30км/ч макс, это ничего, это не главное".

может переложить подобное на абсолютно любую плоскость. еще одна красивая плоскость - высшее образование

вот именно, что люди, ничего не добившиеся в спорте, купив дорогой шоссейник/колеса, серьезно рассчитывают на высокую среднюю при 1-2 выезде на 50-100 в неделю.
было бы смешно, если не было так грустно. мерятся в страве средней 30

ну, если у человека есть деньги на хорошую технику, он не кичиться этим, не мнит себя крутым велогоном, то ничего страшного. просто ему нравятся дорогие лучшие штуки. это как купить феррари и ниразу не побывтаь на трэк-днях.

там просто так сказано, мол триатлеты такие вот любители показушники, с дрыщавыми ножками, могут только и делать, что лайки в фэйсбуках и инстаграмах собирать за приобщение к тренду.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 10 Дек, 2015 в 17:20

тт
Велосипедист может регулировать каденс с помощью переключения передач - чем ниже передача тем выше каденс при одной и той же скорости.
Можно ехать с одинаковой скоростью, но различным каденсом, тем самым затратив больше // меньше сил в подъеме... если у вас не сингл.

1. Скорость велосипедиста определяется мощностью, которая вкладывается в педали (работа за единицу времени)
2. Мощность является произведением силы и скорости педалирования. Другими словами, одной и той же мощности можно добиться или силовым, но медленным педалированием, или вертолетом на высоких оборотах.

извините, я далеко не шоссер, но мимо такой ошибки пройти не могу. Не забывайте про второй закон Ньютона, сохранения энергии. Другими словами перенести тушку 100кг на 100км всегда нужна одинаковая энергия хоть за час, хоть, за одну секунду. Это при идеальных условиях. Но квадратичное сопротивление скорости, а оно стремится к параболле-наше объяснение всему движению. Просто не хочу, что бы вы уходили в заблуждения. Спасибо.

Получилась вторая копия сообщения. Не знаю почему.

работа одинаковая, а усилия // мощность приложения к педалям разная при различном каденсе и одинаковой скорости.
вспоминаем выражение "беречь ногу" при более частом педалировании.
Мощность=Работа/Время
и работу можно выполнить по разному

сопротивлением воздуха можно пренебречь, мы же говорим про велосипедистов, едущих с одинаковой скоростью.
а уж как они едут: в верхнем хвате, нижнем или на лежака им решать //-(

Цитата сообщения от ев гений отправленного 10 Дек, 2015 в 23:37

Цитата сообщения от magogg отправленного 10 Дек, 2015 в 23:02

зато им можно (почти) не тренироваться, заплатить кучу денег за дюрейс, топовый карбон и классные карбоколеса и ощутить себя крутыми велогонами. им даже друзья знакомые велосипедисты будут говорить какой у них классный вел. А то что у велосипедистов большая конкуренция за обладание средней в 30км/ч макс, это ничего, это не главное".

может переложить подобное на абсолютно любую плоскость. еще одна красивая плоскость - высшее образование

вот именно, что люди, ничего не добившиеся в спорте, купив дорогой шоссейник/колеса, серьезно рассчитывают на высокую среднюю при 1-2 выезде на 50-100 в неделю.
было бы смешно, если не было так грустно. мерятся в страве средней 30

Обычный любитель чаще чем 1-2 раза в неделю и не может выбраться. 70-80 за заезд это часа три времени, плюс собраться... Есть работа, семья, дела всякие... Поэтому любители соревнуются с любителями. А профи с профи. 70-80 км со средней 30 не каждый человек проедет. Это как один ходит в качалку, чтобы быть в форме, а другой культурист. Многие велоспортом не занимались, тренируются сами. Дорогой велосипед тоже мотивирует человека лишний раз сделать заезд. Обязывает расти над собой, если хотите. И вообще, человек покупает шоссейник уже осознанно, имея представление, что собой представляет езда на велосипеде на скорость и догадывается, что не в раме и колесах дело. Плохо, что у нас шоссейный велоспорт несколько сектантский вид. МТБ более демократичен в этом смысле.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 11 Дек, 2015 в 01:16

работа одинаковая, а усилия // мощность приложения к педалям разная при различном каденсе и одинаковой скорости.
вспоминаем выражение "беречь ногу" при более частом педалировании.
Мощность=Работа/Время
и работу можно выполнить по разному

А можно подробнее про зависимость мощности от каденса при одинаковой скорости?
И как именно можно выполнять работу по-разному?

Цитата сообщения от ев гений отправленного 11 Дек, 2015 в 01:16

работа одинаковая, а усилия // мощность приложения к педалям разная при различном каденсе и одинаковой скорости.
вспоминаем выражение "беречь ногу" при более частом педалировании.
Мощность=Работа/Время
и работу можно выполнить по разному

сопротивлением воздуха можно пренебречь, мы же говорим про велосипедистов, едущих с одинаковой скоростью.
а уж как они едут: в верхнем хвате, нижнем или на лежака им решать //-(

Согласен. Но некрасиво получается. Вы путаете разные вещи. И хват, верхний-нижний тут при чем? Всё в науке в константе. Наверно я не смогу подобрать нужные слова для Вас.

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 11 Дек, 2015 в 00:31

Но квадратичное сопротивление скорости, а оно стремится к параболле-наше объяснение всему движению. Просто не хочу, что бы вы уходили в заблуждения. Спасибо.

Да, сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, а мощность кубу скорости. Ну и сопротивление воздуха на 30км/ч порядка 90% общего сопротивления.

средняя 30+ за городом не проблема.
а чтобы ездить на 70-80 за раз с меньшей скоростью шоссейный велосипед не нужен. если я правильно понял про выбор.

Цитата сообщения от starichok отправленного 11 Дек, 2015 в 01:34

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 11 Дек, 2015 в 00:31

Но квадратичное сопротивление скорости, а оно стремится к параболле-наше объяснение всему движению. Просто не хочу, что бы вы уходили в заблуждения. Спасибо.

Да, сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, а мощность кубу скорости. Ну и сопротивление воздуха на 30км/ч порядка 90% общего сопротивления.

Парабола.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 11 Дек, 2015 в 01:35

средняя 30+ за городом не проблема.
а чтобы ездить на 70-80 за раз с меньшей скоростью шоссейный велосипед не нужен. если я правильно понял про выбор.

Вы молодцы. Если так ездите. Завидую, по-доброму.