Мощность велосипедиста

Цитата сообщения от dziima отправленного 29 Апр, 2016 в 18:53

Интересно 30+ при каких условиях. В подъем, против ветра или на дороге без уклона и в штиль.

плоскач/штиль
если не выходит ехать 30, можете пульсометром не заморачиваться, купите лучше новую резину / удобную велошмотку

Цитата сообщения от dziima отправленного 30 Апр, 2016 в 22:57

Как понять, что пройден анаэробный порог?

Резкое повышение лактата в крови. Пульс больше 80% от мах, резкое повышение чсс и частоты дыхания без значительного увеличения мощности, "горение" мышц. Резкое снижение мощности. Это общие симптомы по мере нарастания кислоты в мышцах. Пульсометр вещ нужная, если вы собираетесь ездить на результат а не как на прогулку.

То есть, когда уже запыхался и ноги уже не работают и этот пульс будет где-то порогом?

Цитата сообщения от ев гений отправленного 1 Май, 2016 в 07:36

Цитата сообщения от dziima отправленного 29 Апр, 2016 в 18:53

Интересно 30+ при каких условиях. В подъем, против ветра или на дороге без уклона и в штиль.

плоскач/штиль
если не выходит ехать 30, можете пульсометром не заморачиваться, купите лучше новую резину / удобную велошмотку

Просто по ощущениям, 120 пульс это вроде как и не нагрузка. Проехал натощак 50 км, так и есть даже не хотелось и воды выпил пару глотков. Получается, что организм сам себя накормил за счёт жиросжигания.

Если запыхался и ноги отказывают поддерживать заданную мощность порог уже пройден. Поищите в гугле зависимость чсс от АнП, показатели очевидные по пульсоместру.

после вчерашних 290 съездил на закатку 45. и вышло средняя 33 от дома до дома.
видать вчера замерз и не доел, поливало под 200, ноги намокли через час..а сегодня после двух ночей недосыпа ехал получше.
вывод: катайте чаще и больше со средним темпом, для вас средним. имея в кармане шоколадку и ч-то подобное.
а тема про пульс и "совершенствование" техники будет первый год бесполезна. сначала накат и тренировки, потом рост средней...

Цитата сообщения от ев гений отправленного 1 Май, 2016 в 19:12

видать вчера замерз и не доел, поливало под 200, ноги намокли через час..а сегодня после двух ночей недосыпа ехал получше.

в чем кайф?

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 1 Май, 2016 в 19:23

в чем кайф?

мне иногда кажется, что он троллит. про шоколадку и "средний" темп доставило.

это было задумано давно, но прогноз не оправдался. +8-10 и пару часов 12-13... 290 средняя 27 несмотряна
на 30+- даже морось превращается...превращается морось...хотя с колес летело куда больше 8\
а сегодня в Гомеле под 20, майка+шорты=велозагар
п.с. на 50-60 еду не беру, на 100 сникерс. я жирный //-(

Цитата сообщения от ев гений отправленного 1 Май, 2016 в 19:12

и "совершенствование" техники будет первый год бесполезна...

крутите кругло с мальства и будет вам щастье, кривой пелаляж исправляется очень долго.
Я бы всем, кто только начинает крутить в контактах посоветовал работать над техникой!

Хоть в этой теме больше троллинга и оффтопа, чем полезной информации, не буду плодить новых тем, а спрошу тут.

Кто-нибудь тренировался по книге Training and Racing with a Power Meter (Hunter Allen, Andrew Coggan)? Или может ещё что толковое может подсказать.
Интересен темп прироста ФТП за месяц при регулярных тренировках.
Просто сейчас мой график мощности в Trainingpeaks до жути не сбалансированный. Если справа (продолжительное время >20мин) всё еще более-менее, вот слева (короткое время <10сек) он совсем завален, т.е. беда с пиковой мощностью. Если продолжительное время я ещё могу крутить с неплохой средней, то на спринте меня легко скинут с колеса. >:[
За 3 недели тренировок прирост ФТП +2Ватт. //-( Хотя тестил через день после Б200, может, не отдохнул.

тут тебе никто ничего не расскажет, ибо некому, к сожалению. с этими вопросами лучше на вяломанию, в тему "мощемерство"

Я вставлю свой пятачок, за среднюю "от порога до порога"...
Мой личный пример.
Бреветы я не езжу, но иногда "встряхиваюсь" с молодежью в шоссейных гонках (все что дома проводится), и немножко в любительских (Дудутки там, и прочее). Поэтому приходится тренироваться.
Так вот, от дома до черты города у меня 3 км. Я их еду на малюсенькой передаче, просто болтая ногами, скорость при этом 15-20 км/ч. Организм эти 10 минут "разогревается".
От черты города до объездной у нас 7 км. Здесь уже можно воткнуть что-то среднее и добавить. Но все равно минут 15-20 еще идет разминка.
То есть, только после 25-30 минут разминки я позволяю себе приступить к нагрузкам (что там у меня запланировано в определенный день - интервалы, ускорения, езда в гору, неважно).
Тренировка занимает от 1 до 3 часов (опять же, по разному в определенный день).
После тренировки ОБЯЗАТЕЛЬНО 15-20 минут заминка без нагрузки на малых передачах.

Если брать только тренировочный объем, то там будет средняя 35+, наверное.
А "от порога до порога" я всего три раза за сезон выехал из 30. Обычно 27-28.

melnikoff555, Вы что, от подъезда "лупить" начинаете?

Если в общем
FTP подразумевает часовую мощность. Спринт тут вообще никаким боком. Стандатный 20-ти минутный тест. Зачем укороченные отрезки, погрешность большая.

Тут речь явно идет о подобной табличке.

В идеале - показатели относительной мощности должны быть в одних пределах на всех кусочках от 5 сек до 20 мин (например везде cat2). Но, поскольку такое бывает крайне редко, человек задает вопрос - че делать, если короткие пики не тянет? Ответ - короткие интервалы - 10x10s и 5x1min. Аналогично и для зеркальной ситуации (мой случай) - хорошие короткие, но плохие подлинее. Тогда нужно тренить длинные 10-ти и 20-ти минутные интервалы (что тяжелее психологически). Но от коротких, силовых и объема полностью отказываться не нужно.