Мощность велосипедиста

Нет, не полетишь.
Почему вдруг замеряем мощность на валу?
Мощность в данном случае- это сила приложения ног к педалями. Почему? Потому что если взять измеритель во втулке, нпауке, шатунах и педалях - везде должно показывать одно значение (принебрегаем погрешностями). Иначе, тренируясь на измерителем в колесе, поменяв измеритель на педали, можно было бы забывать все заработанные тесты, FTP и прочее.

Логика в том, что должно быть легче на 180 шатунах есть. Но реальность другая наверное . Допустим 90об и 172.5 шатуны, это нормальный каденс. На этом каденсе на звезде 53/11 условно поедешь 40кмч. Поставив шатуны 180 поедешь с каденсом 70 и соответственно медленней. При этом усилий будешь прилагать меньше . и тут начинается (лично у меня ) диссонанс с пониманием, как же влияют шатуны разной длины в реальгости:(

А вот вопрос: кто будет ехать быстрее?
1 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 172, 5
2 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 175
3 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 500

Вопрос суть риторический...

А вообще длина шатунов больше зависит от длины ног, размера ноги.. Ну и на более длинных шатунах удобнее ехать стоя в гору, т.к. в этом случае не очень удобно крутить абсолютно кругло, вот тогда рычаг хоть как-то действует тупым продавливанием передачи собственным весом.
И вообще, для особенных весоманьяков, какая система одной группы будет весить больше 175 или 170?

Цитата сообщения от mtruck отправленного 4 Фев, 2016 в 12:07

А вот вопрос: кто будет ехать быстрее?
1 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 172, 5
2 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 175
3 чел, который крутит 53-11 с каденсом 90 на шатунах 500

Вопрос суть риторический...

С одной стороны - ДА!
А с другой.. Пульс? Прикладываемая мощность на педаль?
Видится мне, что итоговая мощность на колесе при одинаковой на педали будет выше при длинном шатуне.
Дайте мне длинный шатун и я переверну мир! (это еще Архимед говорил)
Ну и опять-же. Увеличил вес системы, зато назад кассету можно маленькую ставить... В общем, нужно пробовать.

Поидее, если мы удлиняем шатуны, то должно быть меньше энергозатрат организма .
В вариантах 1, 2, 3 скорость будет одинаковая, но энергозатрат человека будут рпзные

Так, в тему срочно вызывается Kai. В его системе можно менять длину шатунов.

Кароче, если дрыщ без каденса и хочешь лететь - бери длинной.
Слабым мышцам пох.. как растягиваться. Каденса всеравно даже на коротком не добьешься. Давить будет слабо и только вниз. Кругового педалирования...а зачым ано?

Если мощь и каденс есть - дери на коротком!

Я уже несколько раз сталкивался с этим вопросом. Однозначного ответа в сети не нашёл, а самому пробовать, покупая 3-4 системы, даже не хочется заниматься.

С другой стороны, я скора снова поеду в Киев на фит. И там могу спросить данный вопрос

В школе учат, что увеличив рычаг мы уменьшим требование к прилагаемой силе, но проиграем во времени выполнения работы...
т.е. длина шатунов на скорость не влияют. я ездил на 172, 5 / 170 и 175.

Умный вопрос: авось лучше поставить более крупные овальные звезды на те шатуны, которые есть: 56/41 вместо 52/39. ведь +4 зуба спереди это на -1 сзади...
или просто овальные того же размера.

При выборе шатунов отталкиваются от длины ноги, а дальше по самочувствию. Не забывайте, что при удлинении шатунов уменьшаются и увеличиваются углы в суставах, что делает невозможным крутить эффективно, за счет большего хода начинаешь подпрыгивать. Опять возвращаемся "удобству". Разные дисциплины - разные шатуны.

Думаю, длина окружности такая же . могу померять дома. Или что значит больше?

Вообще, я не заметил профита от овала. Правда, я и мало проехал на нём в прошлом году

У 56 звезды окружность будет больше чем у 52, овал тут нипричем. Овал (или чего другое) дает разное плечо силы за оборот.

Если ты не тренирован - высокий пульс накроет при любой длинне шатунов
Сильному - не надо (заморачиваться с длинной), слабому - не поможет

Гатис Смукулис