Fatbike в Беларуси

Цитата сообщения от forest_g отправленного 31 Янв, 2015 в 12:59

я уже предложил....
покатушку создаш сам...
смасл действа сие...проехать ограниченный отрезок в ограниценном временном интервале ограниченными людьми с БЕЗГРАНИЧНЫМ НТЕЛЕХТОМ....поговорить зафиксировать усё и немножкчко проехать...протестить и тд

Подъезжай к 1530, видеографер.

50 сообщений со вчерашнего дня! =8O Люди не спят, круглые сутки обсуждают развитие фатбайков в стране |-I Однако... И еще новые покатушки фэт провоцирует Мне это нравится :)

Цитата сообщения от svят отправленного 31 Янв, 2015 в 11:44

вот снега по втулки, до колена еще запаса хватает... точно ли про такие мы сугробы говорим и езде по ним ? )))

Ехали с Рэймэном на той неделе по сугробам ориентировочно раза в полтора меньшим, изредка доходящим до уровня, что на фото. Я не вывозил, честно говорю, и не думаю, что по вине недостаточного скилла или дистрофии (не сказал бы, что я прям веломаньяк, но осенью 130+ км выехал из семи часов). Там, где Сергей спокойно пробивал тропу широченной покрой фэта, уже проехать получалось, а в сугробах просто уносило. Ну и стоит отметить, что дорожка была рельефной, быть может, будь она плоской аки стол, то что-то было бы иначе.. Но факт остаётся фактом, фэт в сугробах тащит, ни чета МТБ.

Снегоход тоже по сугробам тащит. Вот только применения в РБ для его, я не вижу.

Цитата сообщения от вв отправленного 31 Янв, 2015 в 04:46

Зашел на веломанию, стал читать про бомж фэт байк (ну а что)
сразу наткнулся на фразу

Собсна всё вышеперечисленное, кроме рулевой, легко снимается на зиму с основного велосипеда.

нуфф саид, спасибо, но из любопытства почитаем дальнше

Колёса фэтбайка (даже самые-самые лёгкие)весят СТОЛЬКО, что 50-100 грамм экономии, полученные за счёт дорогих спиц, просто, реально, НИЧТО.

Многочисленные примеры говорят, что на фэтбайке тормоза используются нечасто, их использование скорее вредно

В качестве иллюстрации того, как может выглядеть сборка бомж-фэтбайка, могу привести пример фэтбайка, на котором вот уже четвертый год катается моя дочка Саша. Фэтбайк для нее собирался в экстренном порядке в январе 2010 года, потому что, купив себе фэтбайк, к середине зимы начал понимать, что со мной никто на свете не сможет кататься в компании, и от этого стало очень грустно В результате, мне выпало счастье еще раз проделать увлекательный путь приобретения фэт-комплектующих и сборки самого настоящего фэтбайка, а несчастная дочка вынуждена была пересесть с легкого дорогого кантрийника на тяжеленный дешевый велосипед-вездеход. Впрочем, ей это только пошло на пользу, судя по тому, что она выполнила той же весной норматив КМС на шоссе

цитаты вот отсюда

Пишите еще.

И на последок: ваша средняя скорость на снеговом/грязевом маршруте?
6 - 7 км/ч. Ограничивает сверху слабая физическая подготовка и низкий уровень управления велосипедом.

Знаитечто? это все равно, что пешком пойти погулять, с интервалами легкой пробежки. И сколько той зимы...

вот эта фраза "Многочисленные примеры говорят, что на фэтбайке тормоза используются нечасто, их использование скорее вредно" - ржунимагу... Наверное, у него байк просто дома стоит ))) ха ха ...

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 31 Янв, 2015 в 10:33

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 10:14

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 31 Янв, 2015 в 08:00

зы.
ну и в тему, вчера вокруг минского объехал, снега там выше колена а местами и больше, спешиваться не пришлось, ФЭТ не пригодился, 60+ км по сугробам ок норм.

Уже второй //-(
Обманывать не хорошо. Выше колена - это по втулки минимум. Готов ответить за свои слова и проехать не спешиваясь по снегу выше втулок (при свидетелях)? ;D

У всех разный рост;)
Но за свои слова отвечу, когда тест?
АПД
Готов прокатить тем же маршрутом желающих.

Заметано! Выпадет (надеюсь) нормальный снежок по втулки - сделаем тестдрайв. Маршрут значения не имеет, верно? Заодно фэтоводов позовем.

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 16:40

Заодно фэтоводов позовем.

На обычных велах.
Чтобы все в равных условиях, проверим кто как умеет педали крутить;)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 31 Янв, 2015 в 17:09

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 16:40

Заодно фэтоводов позовем.

На обычных велах.
Чтобы все в равных условиях, проверим кто как умеет педали крутить;)

Не, не, речь не об умении, а об утверждении одного человека: "вчера вокруг минского объехал, снега там выше колена а местами и больше, спешиваться не пришлось, ФЭТ не пригодился, 60+ км по сугробам ок норм" :|)
имхо по фэтам: это очень универсальный байк, а как наиболее универсальная вещь он будет немного проигрывать специально заточенным под определённые дисциплины и покрытия байкам. Факт в том, что

Цитата сообщения от svят отправленного 30 Янв, 2015 в 19:24

однако время показало, что практически на любом фэте можно катать КК, триал, средний ДХ и также без проблем карабкаться в горы, участвовать в бреветах/марафонах, пригоден для любых путешествий .. может что и пропустил...

ЗЫ: По мне так бибрид гораздо-гораздей узкоспециализированный байк, чем фэт, обычный сикстер или найнер ;D

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 17:30

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 31 Янв, 2015 в 17:09

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 16:40

Заодно фэтоводов позовем.

На обычных велах.
Чтобы все в равных условиях, проверим кто как умеет педали крутить;)

Не, не, речь не об умении, а об утверждении одного человека: "вчера вокруг минского объехал, снега там выше колена а местами и больше, спешиваться не пришлось, ФЭТ не пригодился, 60+ км по сугробам ок норм" :|)
имхо по фэтам: это очень универсальный байк, а как наиболее универсальная вещь он будет немного проигрывать специально заточенным под определённые дисциплины и покрытия байкам. Факт в том, что

Цитата сообщения от svят отправленного 30 Янв, 2015 в 19:24

однако время показало, что практически на любом фэте можно катать КК, триал, средний ДХ и также без проблем карабкаться в горы, участвовать в бреветах/марафонах, пригоден для любых путешествий .. может что и пропустил...

ЗЫ: По мне так бибрид гораздо-гораздей узкоспециализированный байк, чем фэт, обычный сикстер или найнер ;D

Однако

Цитата сообщения от blackmail777 отправленного 31 Янв, 2015 в 02:36

с удовольствием куплю "супер-пупер 26 за копейки". впрочем, скорее всего, у нас будут очень разные представления о "супер-пупер". в тему сравнения с найнером - есть огромная разница между концепцией найнера и фэтта. безусловно фэт это очень симпатичный, но в тоже время нишевый продукт. анонимусы пишущие как на них ездят DH и рвут таймлайн в ХСО толкают обычную дежурную чушь, коей стало уж слишком полно на велоресурсе

вчера вокруг минского объехал, снега там выше колена а местами и больше, спешиваться не пришлось, ФЭТ не пригодился, 60+ км по сугробам ок норм

Нечего тут проверять. Столько снега в Беларуси очень редко бывает. А если и бывает, по таким условиям пешеходу ковыряться дней 5. Велосипедисту дольше, так как еще и тащить.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 31 Янв, 2015 в 19:01

вчера вокруг минского объехал, снега там выше колена а местами и больше, спешиваться не пришлось, ФЭТ не пригодился, 60+ км по сугробам ок норм

Нечего тут проверять. Столько снега в Беларуси очень редко бывает. А если и бывает, по таким условиям пешеходу ковыряться дней 5. Велосипедисту дольше, так как еще и тащить.

Гляда за окно -да.
Теперь уже нет столько снега.

Цитата сообщения от svят отправленного 30 Янв, 2015 в 19:24

однако время показало, что практически на любом фэте можно катать КК, триал, средний ДХ и также без проблем карабкаться в горы, участвовать в бреветах/марафонах, пригоден для любых путешествий .. может что и пропустил...

Есть зарегистрированные случаи проезда бреветов?
1х, бреветы планируются по асфальту, насколько возможно.
2х, если люди на шоссейниках гробят колени в бреветах, то я себе представляю, что будет на фэтах. Едем Б200, получаем нагрузку Б600, здрассте и сразу досвиданья.

Цитата сообщения от margasan отправленного 31 Янв, 2015 в 17:30

ЗЫ: По мне так бибрид гораздо-гораздей узкоспециализированный байк, чем фэт, обычный сикстер или найнер ;D

В условиях РБ гибрид, хорошо накрывает: -загородный комьютинг, городской комьютинг, фитнес, прогулочное катание, умеренный велотуризм. Не накрывает никакие соревнования (except марафоны - можно проехать), экстремальный туризм.
(29 - ребята, это гибрид грамотной конструкции. Это гибрид минус болезни дешевого велосипеда. И плюс проданные вам понты.)
А дальше, чем шире резина, (1)тем больше нужно силенок (и вся велотехника в это упирается - коник слабоват), и тем больше проходимость в экстремальных условиях (2).
По причине (1) широкие колеса хуже для: -загородный комьютинг, городской комьютинг, прогулочное катание, умеренный велотуризм. По причине (2) шире примение в экстримах. Спуститься с гор, заехать в говны. Пересечь континент за деньги спонсора и подаяние. И т.п. Типа, больше универсальность. Но все равно все упирается в "коник слабоват".
Фатбайк - круто выглядит, поэтому хорошо продается в США. Ашан неплохо продается в пост-СССР по тем же причинам. Бешеными тиражами.
А здесь просто энтузиасты делятся эмоциями. Позитивные эмоции не означают ничего технического. Это другое измерение.

Цитата сообщения от вв отправленного 1 Фев, 2015 в 04:38

29 - ребята, это гибрид грамотной конструкции. Это гибрид минус болезни дешевого велосипеда. И плюс проданные вам понты.

Уже прогресс! |-))

Можно ли создать отдельную тему, где обсуждать вопросы эксплуатации фэтов, делиться опытом и всё такое. Тему жёстко модерировать, вычищая флуд, для которого сохранить данную ветку. Полезная информация теряется в потоках говна...

В МотоВело на Партизанском продаются электронные манометры от Швальбе. Стоят 300000.

Цитата сообщения от вв отправленного 1 Фев, 2015 в 04:38

В условиях РБ гибрид, хорошо накрывает: -загородный комьютинг, городской комьютинг, фитнес, прогулочное катание, умеренный велотуризм. Не накрывает никакие соревнования (except марафоны - можно проехать), экстремальный туризм.
(29 - ребята, это гибрид грамотной конструкции. Это гибрид минус болезни дешевого велосипеда. И плюс проданные вам понты.)
А дальше, чем шире резина, (1)тем больше нужно силенок (и вся велотехника в это упирается - коник слабоват), и тем больше проходимость в экстремальных условиях (2).
По причине (1) широкие колеса хуже для: -загородный комьютинг, городской комьютинг, прогулочное катание, умеренный велотуризм. По причине (2) шире примение в экстримах. Спуститься с гор, заехать в говны. Пересечь континент за деньги спонсора и подаяние. И т.п. Типа, больше универсальность. Но все равно все упирается в "коник слабоват".
Фатбайк - круто выглядит, поэтому хорошо продается в США. Ашан неплохо продается в пост-СССР по тем же причинам. Бешеными тиражами.
А здесь просто энтузиасты делятся эмоциями. Позитивные эмоции не означают ничего технического. Это другое измерение.

глеб все что ты написал не имеет значения
твоя проблема в том что ты все меряеш через этот комьютинг и эффективность
я тебе не раз говорил
люди катаются не на растояние а на время
не ради расстояния а ради удовольствия
люди едут кататься часик после работы
или на день в выходной
а километров сколько получится столько получится
и поэтому то что у ширококолесных больше сопротивление побарабану
просто ставиш более легкую передачу
и за тотже час с тойже нагрузкой проезжаеш меньшее растояние
и при этом на фэте это будет час кайфа
а на гибриде час "страданий"

Цитата сообщения от вв отправленного 1 Фев, 2015 в 04:38

А здесь просто энтузиасты делятся эмоциями. Позитивные эмоции не означают ничего технического. Это другое измерение.

о чем и реч
именно эмоции и еще раз эмоции
благодаря заложенным техническим решениям фэт дает кучу
1 положительных эмоции вообще
2 еще и новых эмоций
зы если подходить сугубо утилитарно
то гибрид говно а надо
брать велотренажер
открывать окно
и крутить педали
но сам понимаеш
это не те эмоции...
гибрид по сравнению с фэтом или подвесом это как велотренажер по сравнению ч гибридом...