Kelly's, как вид. Мнения сталкивающихся с оным.

Цитата сообщения от ocean отправленного 18 Сен, 2007 в 20:37

особенно доволен вилкой, толстая (может надёжная??), а главное о..уенно отрабатывает дорогу, тока смазывай успевай!

|-)) |-)) |-)_)

Цитата сообщения от beavis\&\;butt\-head отправленного 18 Сен, 2007 в 23:33

Мягкая - значит гуляет при разгоне, это как размахивать стальной проволкой и медной....вот такое вот сравнение....

медная изменит форму! :o
но рама у мня форму пока не поменяла :|( свят-свят-свят!

и вообще речь зашла уже о таких понятиях как жёсткость и упругость.

ну алюминий сам по себе металл - мягкий, с хром-молибденовым сплавом не сравнишь.. но и толщина стенок у рам из алюминиевых сплавов много больше.
Хотя тут ещё есть вопрос о марке ал. сплава.. а я в них - ни бум-бум.
Алюминий даёт выигрыш в весе... хотя однозначно не скажешь ничего... а вообще хромоль-рамы мне больше нравятся. 8)

Цитата сообщения от ocean отправленного 19 Сен, 2007 в 19:52

Хотя тут ещё есть вопрос о марке ал. сплава.. а я в них - ни бум-бум.

А чё тут знать то надо? 7000 сплав даёт бОльшую жёсткость и все дела. 6000 больше поглощает вибрации, поскольку мягче. Больше ничего тут знать на надо. Всё остальное - геометрия рам, влияющая и на то, и на другое неплохо.

Цитата сообщения от ocean отправленного 19 Сен, 2007 в 19:52

медная изменит форму! :o
но рама у мня форму пока не поменяла :|( свят-свят-свят!

и вообще речь зашла уже о таких понятиях как жёсткость и упругость.

ну алюминий сам по себе металл - мягкий, с хром-молибденовым сплавом не сравнишь.. но и толщина стенок у рам из алюминиевых сплавов много больше.
Хотя тут ещё есть вопрос о марке ал. сплава.. а я в них - ни бум-бум.
Алюминий даёт выигрыш в весе... хотя однозначно не скажешь ничего... а вообще хромоль-рамы мне больше нравятся. 8)

Да не парься ты сильно про свойства сплавов. Ключевым моментом является конструкция рамы, а не ее геометрия как таковая (под геометрией я понимаю углы стыковки и длины труб рамы, а под конструкцией - способы сочленения труб и сами особенности формы труб).
А теперь задумаемся о маркетинге и смысле существования велобизнеса. Последнее понятно - извлечение прибыли. А задача маркетинга - оптимизация этой прибыли, то есть увеличение до максимума при тех же затратах. Поэтому велы нижнего ценового диапазона продаются за счет имиджа старших моделей, а отнюдь не за свое реальное превосходство над конкурентами в данном ценовом диапазоне.

Прочитав всю тему от начала до конца хочется только добавить: Келлис жжОт!

(говорю, как обладатель Келлиса, прошедшего чуть больше 3 000 км)

)

У мя был viper sf.Мой первый вел.Вилку ухандохал за один сезон, но не сильно.Хотя сильно не мучал. Постоянно откручивалась вилка и начинала трещать при торможении.Мартер имеет порог чувствительности.Скоростной звезды не хватает.
А так впринципе для начала пойдет.

Цитата сообщения от runtime отправленного 19 Окт, 2007 в 15:27

Прочитав всю тему от начала до конца хочется только добавить: Келлис жжОт!

(говорю, как обладатель Келлиса, прошедшего чуть больше 3 000 км)

)

+1 :]

Цитата сообщения от runtime отправленного 19 Окт, 2007 в 15:27

... Келлис жжОт!

(говорю, как обладатель Келлиса, прошедшего чуть больше 3 000 км)

келлис фигня, ММВЗ жжот!

(говорю как обладатель ММВЗ, прошедшего чуть более 12000 км)

,-)

Цитата сообщения от runtime отправленного 19 Окт, 2007 в 15:27

Прочитав всю тему от начала до конца хочется только добавить: Келлис жжОт!

Объясните тупому, что именно ЖЖОТ Келлис? Дрова, опавшую листву
или, может быть, сознание? :)

to AndyKom какие глубокие познания о маркетинге... оптимизация прибыли... увеличение до максимума при тех же затратах... |-)_)
Котлера в руки и вперед

Цитата сообщения от guns\-c отправленного 20 Окт, 2007 в 22:23

Котлера в руки и вперед

Профессора живьем или какие-то его конкретные работы?
Да же не решаюсь спросить, а "вперед" - это куда?

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 20 Окт, 2007 в 21:54

Цитата сообщения от runtime отправленного 19 Окт, 2007 в 15:27

Прочитав всю тему от начала до конца хочется только добавить: Келлис жжОт!

Объясните тупому, что именно ЖЖОТ Келлис? Дрова, опавшую листву
или, может быть, сознание? :)

Это был речевой прием, дабы вновь оживить тему :)

2AndyKom книгу читать и не нести бред
главная задача маркетинга сделать усилия по сбыту не нужными, т.е. предложить товар, который сам себя продаст

:) молодцы, а теперь почитали как топик называется и флудить в другое место.

Цитата сообщения от ocean отправленного 18 Сен, 2007 в 20:37

Kellys Scarpe.
Рама - формовка нестандартная, качество сварки - норма (все швы по всей длине одинаковой ширины), есть усиления (К раме приварены накладки в "хлипких" местах). Нареканий нет.

обвес - за те же деньги лучше.чем у других. особенно доволен вилкой, толстая (может надёжная??), а главное о..уенно отрабатывает дорогу, тока смазывай успевай!

обода - двойные. восьмёрок не посадил пока, хотя пару раз здорово впилился в пару углов.. Дропы больше 6 ступенек не делал. короче пока - нормал!

Думал брать Rock machine или Author. полез на сайт. в магазине совсем другие рамы!!! причём по геометрии покорявее келлисовской.. и одинаковые на обеих марках!!!!!!!! как это понимать?
Вот и отвалились два бренда! (Y)

вы знаете, откатав на своем Хитвейве от Рок машин, могу с точностью сказать, что скарп его брат, если не близнец, то двойняшка! (я не имею ввиду обвес). Рама-по геометрии одно и то же, вилка одна и та же. Ощущения от езды одни и те же, хотя мне, естественно, моя хитхвилька больше нравится ,-) И выбирая вел, келлисы отпали сразу, потому что ну такими корявыми на тот момент казались. И у веломании например, я купила хитвейв, который никак не могу найти в инете, вроде рама 2006 года, но обвес вообще непонятно из какого описания. Хотя для катания по городу вел мне очень подходит!
И про вилку, хм, как-то среди вилок мне кажется, толщина-это не показатель :) Она неплоха, но вот после тыщ трех и моего неумения заезжать на большие бордюры, вилка, как сказать, подраздолбалась. Какая-то чувствительная стала :), реагирует, пружиня, на все.
а вы про толщину говорите ;)