ехал сегодня домой в ливень..........
шлем 3\4 с визором (опускающееся стекло) рулит!!! :good:
сам промок до нитки, а всё что выше плеч сухое.....
в фулфэйсе стекло запотевало бы моментом.... а в 3\4 всё класс :)
-----
так же опробовал в дождь перчатки .... грипсы у меня супердешовые, поэтому скользкие до ужаса.... однако перчатки держались суперски!!! .... и к тому же НЕ ПРОМОКЛИ насквозь!!!
--------------
сегодня утром посмотрел на дождевик ....и не взял :fool: ...... а зря

Обкатал сегодня Макс-а .......
первое впечатление - а где звук мотора? ....... ТИ-ШИ-НА !!!! ..... никакого звука троллейбуса и в помине нету!!!
второе ..... динамика выросла.... скорость возросла (правда я и вольтаж батареи поднял)
изумительный дисплей.... читаемость 100% при любом освещении
возможность настраивать абсолютно все параметры на ходу!!!
три настраиваемых режима - ECO-NORMAL-BOOST //// между которыми переключаешся одним нажатием кнопки
возможность настройки усилия регена
настраиваемая скорость отзыва ручки газа
ограничение мощности по заданной температуре мотора (нет никакой возможности зажарить мотор)
........... мой киловатник НИКОГДА так не бегал :)

чертовски тихо..... можно подкрасться и никто не услышит ))))))) .... точно так же и уехать....в полной тишине ;-)
я доволен!!!

РАДЫ ЗА ТЕБЯ!!!! теперь заряди максимально акумы и покатай до маленького разряда.... потом скажешь сколько оно проезджает без педалей при какой мощности мотора и ёмкости акумов.... что касаемо скорости то будьте бдительны....лехтровел приводит к ленивости и увеличивает вероятность дытыпы.... ибо очань шипко разгоняется =8O =8O ;D

по поводу пробега - у МАКС-а есть такая функция - заданный пробег.....т.е. задаю расстояние и МАКС просто не даст мне сильно вкрутить газ что бы не потратить лишнюю энергию....
так же на дисплее постоянно отображается информация о оставшемся пробеге с учетом последней растраты энергии
так что я не собираюсь ездить три-пять часов, просто что бы проверить пробег ))))))
но пока максимальная цифра которую я видел, это была 128 км ;D

|-)) блажен кто верует |-)) я не верю в енти 128 км... ёмкость акумов тогда должна быть ну 50 амперчасов.... я незнаю сколько у тебя и какой мощности двигатель .... и кстати как можно поставить режим и километраж оно выдаст.....ежели ты будешь ехать например против ветра сильного да ещё и в горку ... а обратно с горки...невозможно енто ...что-бы оно сразу выдавало километраж... что ограничить скорость оно может это да ... но и тут ..мне кааццо что сирамно будет один какой-то оптимальный режим в котором оно буддет велосипед катить..... гау.

как проведёшь эксперименты пиши..... как есть....а как всё прекрасно мы итак поймём в рекламме производителей.....

Цитата сообщения от forest_g отправленного 17 Июн, 2013 в 15:28

как можно поставить режим и километраж оно выдаст.....ежели ты будешь ехать например против ветра сильного да ещё и в горку ... а обратно с горки...невозможно енто ...что-бы оно сразу выдавало километраж...

в автомобильных компах это давно есть, но на счет достоверности изображаемой цифери да, можно сомневаться, ибо для расчета явно берется какой-то усредненный по энергозатратам километр.

лес, ты гонишь

контроллер может померять, сколько выдаёт батарея, и сколько потребляет мотор. при разном ветре или на горочках - разные ж будут токи ;)

так что нормально всё считается, и просчитанное число динамически меняется с учётом разницы между потребляемой мощностью и выдаваемой

педалирую я...) не гоняю....
ну допустим усреднённое оно берёт......... допустим....и что... врёт сирамно... |-))

но я неверю что оно проедет на каком либо режиме 120 километров....потому как на велах ну пусть 20 амперчасов стоит.....

что касаемо ентаго как его...показаний..... так вот и проведите сьперьмент.....посмотрите что там написано и проедьте как попало..... и сверьте приборы....
уй... //-( мои уже ктото сверил |-))

Насколько я могу судить по компу в машине, число остаточного пробега постоянно меняется, рассчитывается оно на основе текущей скорости, оборотов двигателя и количества топлива в баке. Т.е. речь идёт о пробеге, который получится при неизменности скорости и оборотов. И ежели vestor увидел свои 128 км при езде с ветерком под горку, то на мой взгляд это вполне реальная цифра для данных условий.

у меня батарея на 83В 20Ач..... запросто держит токи в 20C !!!
МК киловаттный (пока)
------
для бОльшей достоверности по пробегу (пройденному или заданому) и по потребляемому току.....в контроллер вводятся параметры батареи...т.е. вводится как в А\ч так и в Вт\ч т.к. батареи быват разные по химии

взял проехал и написал что да как....остальное это ещё менее точно...
вот вчера и сегодня я новый вел свой обкатываю.... покрышки у него 1.50 давление в шинах баальшое накат кароший...никакой лехтрики ненадо.....

да...можно и на электрике покататься иногда но..... вес велосипеда излишний получается непопрыгаешь и не повихляесси |-))
в общем я за педалирование....а иногда и за лихтричество.... иногда :)

добрый день! хотелось бы вступить в ряды электроников но пока чайник, поэтому вопросы:

- кто в минске может ДЕШЕВО притащить китайский ну или на худой конец украинский набор - МК-контроллер-навесное-котлеты и зарядное к котлетам ? скока примерно встанет вариант с дешевым 350W например?
-так как у меня горный стелс на 26'' ставить думаю на зад - спереди вилка дешевка ляминий

рассматривал вариант поставить бензиновый, что в мотовело продается занедорого, но чтото не хочеться с этой гадостью связываться, кто нибудь брал себе такое чудо?

добрый) заказать лучше с алиэкспрэсса иль ещё откуда моторколесо.... но на акумах сэкономить не получится.... в общем надо вначале определиться для чего этот вел нужен....каков планируется для него накат в день...если надо по 50 км каждый день ездить ..то оно логично...а если оно 20 км и менее то любой простой вел будет лучше электрического) ссылок и в этой теме много..скинут наверное ишо.
лучше чтобы было один вел под электро а второй... просто кароший вел. =8O

что касаемо бензиновых и электрических...то у меня есть вел с бензиновым и есть с электрическими..... есть и в том и в другом свои недостатки и приемущества...бензиновый получается да-ж легши...и с ним фляжечку бензы с собой взял куда угодно и никаких зарядок нинадо...а электрический выдохся... и тяни его.... |-)) бензиновй шумный и дымит....а электрический для зимы неахтить. что касаемо магаза то я не видел какие там движетели и какая система привода на колесо....... от. :|) могу показать в след месяце как мои фурычат..звоните если нихто непаможа... . от.

на анальнере есть предложения, как готовых велов, так и комплектов для сборки

дороже, чем у китайцев, зато сразу на месте

например вот - http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6534760

ищите, и найдёте

miapress правильно сказал forest_G сперва определиться что от мотора требуется - какая весовая нагрузка . какая скорость. пробег. в какие горки въезжать. педальки крутить собираетесь или хотите на моторчике летать. зимой катать будете или нет - только после этого что то покупать - мастерить.