Кто что предпочитает:Двухподвесный вел или хардтейл (для комплексной езды как по асфальту,так и по бездорожью)?

Забыл сказать, хороший карбохард гасит некоторые мелочи, что сравнимо с подвесом в некоторых местах, но на карбо у нищебродов вроде меня, денег нет. (варианты кетай карбона не в счет, хотя отзывы вроде не плохие)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 12:31

леша, что за подвес был?

Промкин, не помню модель

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 12:46

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 12:31

леша, что за подвес был?

Промкин, не помню модель

Мерида Х-мишн вроде, не должен он был сильно качаться. Аморт под себя накачивал?

У меня на Марафоне проблем с раскачкой нет, сильного падения эффеткивности при вкручивании в горку не заметил, по ровному так и вообще. Зато появилось преимущество - при вкручивании по расколбасу ты сидишь в седле и крутишь, а не тратишь силы и время на отработку ухабов ногами :)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 25 Окт, 2012 в 12:43

Забыл сказать, хороший карбохард гасит некоторые мелочи, что сравнимо с подвесом в некоторых местах, но на карбо у нищебродов вроде меня, денег нет. (варианты кетай карбона не в счет, хотя отзывы вроде не плохие)

На 1.5" накачанных до звона карбохард (не китай) уничтожал попу. Меньше чем люминь, но чуда не случилось.
Поставил покрыхи 2.4" на карбохард. Проезжая камни аж душа пела.
На качественной жести на подвесе дольше вкручивать удавалось. Но все равно не скучаю по подвесу.

вот кстати, еще одно преимущество подвеса. можно качать на всяких марафонах\длинных поездках на 0.5-1 атм больше без риска потери попы :)

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:10

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

Я писал выше о плюсах и это не только попа.

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:10

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

Не знаю какая должна быть попа, чтобы на харде вкручивать по расколбасу в седле.

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:10

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

прочитай мое сообщение ранее, про спуски и контроль.
ж*па - это полезный побочный эффект, все так же, как и с хорошими аммо-вилками.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 25 Окт, 2012 в 13:14

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:10

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

Не знаю какая должна быть попа, чтобы на харде вкручивать по расколбасу в седле.

Слушайте, неужели вы купили подвесы тупо из любви к своей опе?
Это ужос! Суть его в том что при расколбасе благодаря подвеске заднее колесо в теории не теряет контакта с покрытием.
А мягкость зада - дело десятое

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:24

Цитата сообщения от hostwest отправленного 25 Окт, 2012 в 13:14

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:10

В общем опять всё свелось к тому же, что я и говорил. Весь вопрос в жпе :)

Не знаю какая должна быть попа, чтобы на харде вкручивать по расколбасу в седле.

Слушайте, неужели вы купили подвесы тупо из любой к своей опе?
Это ужос! Суть его в том что при расколбасе благодаря подвеске заднее колесо в теории не теряет контакта с покрытием.
А мягкость зада - дело десятое

Эммм, а я что написал?

по поводу ж*пы.
на харде я не мог сидя в седле вкручивать по расколбасу, корням и ухабам, и на спусках. а на подвесе могу. это плохо? :)

кстати, даже на унылом качающемся как диван Старке на трассе 62 мне было лечге и приятнее ехать, чем на харде. На марафоне пока еще туда не доехал.

это плохо?

это не плохо, но это не главное. на конкретном расколбасе в седле и на подвесе не усидишь

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 25 Окт, 2012 в 13:50

это плохо?

это не плохо, но это не главное. на конкретном расколбасе в седле и на подвесе не усидишь

а кто пишет, что это главное? ну, кроме васи :)

на конкретном расколбасе на подвесе будет лучший контроль, чем на харде, особливо на спусках.

кстати, 911 имел опыт катания на подвесе?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:42

на харде я не мог сидя в седле вкручивать по расколбасу, корням и ухабам, и на спусках. а на подвесе могу. это плохо? :)

ну так для езды приблеженной к кк имхо это и есть основное
ибо в кк имхо главное это возможность эффективно вкручивать
а не терять контакт с поверхностью и соответственно иметь лучшую управляемость это для гравити дисциплин
хотя конечно можно сказать что когда колесо не скачет то это и есть возможность нормально вкручивать