Кто что предпочитает:Двухподвесный вел или хардтейл (для комплексной езды как по асфальту,так и по бездорожью)?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 23 Окт, 2012 в 23:29

Это как повезёт, у меня такой "финт ушами" не прокатил, не смог снять шатуны с Марафона. Пришлось не дербанить аваланча и оставить его вторым велом :-)

эммм... там окталинк (иликакеготам) и он вроде снимается легче чем квадрат
поэтому вопрос
ты когда выкрутил винт/болт крепящий шатун
еще тонкое узкое колечко доставал?
а то оно там есть
и я раз сдуру забыл про него
а ключ у меня есть и с длинной ручкой
резьбу в системе под выжимку таки сорвал...
пришлось снимать систему сьемником
та еще развлекуха

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Окт, 2012 в 23:46

Цитата сообщения от w1zard отправленного 23 Окт, 2012 в 23:29

Это как повезёт, у меня такой "финт ушами" не прокатил, не смог снять шатуны с Марафона. Пришлось не дербанить аваланча и оставить его вторым велом :-)

эммм... там окталинк (иликакеготам) и он вроде снимается легче чем квадрат
поэтому вопрос
ты когда выкрутил винт/болт крепящий шатун
еще тонкое узкое колечко доставал?
а то оно там есть
и я раз сдуру забыл про него
а ключ у меня есть и с длинной ручкой
резьбу в системе под выжимку таки сорвал...
пришлось снимать систему сьемником
та еще развлекуха

Чутка пооффтопим :-)
Один шатун я снял обычным съёмником (запихивал внутрь оси болты всякие, чтобы была опора), а на правом шатуне я не смог открутить фиксирующий болт. Шестигранник у меня был хороший, ВДшка тоже была, одинкуй. Ну я и забил. Буду менять - буду думать, а то и вовсе будет "болгарка-стайл".

кстати
пробуйте катать на нормальном для байка давлении
тоесть ближе к 2атм
может надобность в подвесе станет менее актуальна

Впервые за 2 недели катанул на аваланче. Было весьма непривычно, на Калиновского оказывается раздолбанный асфальт на тротуаре =\ Ну и улыбнул забавный эффект, я слегка подпрыгивал в седле, хз что это, привычка от раскачивания подвеса штоль?
И ещё я убедился, что аваланч - короткая рама, даже 120мм вынос не даёт длины, что у меня на марафоне с 100мм (или 90, хз что в стоке) выносом.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Окт, 2012 в 23:34

Впервые за 2 недели катанул на аваланче. Было весьма непривычно, на Калиновского оказывается раздолбанный асфальт на тротуаре =\ Ну и улыбнул забавный эффект, я слегка подпрыгивал в седле, хз что это, привычка от раскачивания подвеса штоль?

Я с месяц или два назад попробовал пару дней поездить на залоченой подвеске. Ужасные ощущения |-))

Цитата сообщения от videomaster отправленного 24 Окт, 2012 в 23:50

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Окт, 2012 в 23:34

Впервые за 2 недели катанул на аваланче. Было весьма непривычно, на Калиновского оказывается раздолбанный асфальт на тротуаре =\ Ну и улыбнул забавный эффект, я слегка подпрыгивал в седле, хз что это, привычка от раскачивания подвеса штоль?

Я с месяц или два назад попробовал пару дней поездить на залоченой подвеске. Ужасные ощущения |-))

Я не скажу что это ужасно, тем более в городе на асфальте, но это совсем другая езда, наверное это можно ощутить, только пересев на ХТ, когда я сел на подвес, как-то сразу разницы особой не ощутил, кроме покачиваний. Или я просто привык катать на марафоне "мешок с говном-стайл".

Цитата сообщения от w1zard отправленного 25 Окт, 2012 в 00:06

Я не скажу что это ужасно, тем более в городе на асфальте, но это совсем другая езда, наверное это можно ощутить, только пересев на ХТ, когда я сел на подвес, как-то сразу разницы особой не ощутил, кроме покачиваний. Или я просто привык катать на марафоне "мешок с говном-стайл".

Так я в городе по асфальту не катаю особо, ты ж знаешь :) Я больше парками, бордюрами, дворами.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 24 Окт, 2012 в 23:50

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Окт, 2012 в 23:34

Впервые за 2 недели катанул на аваланче. Было весьма непривычно, на Калиновского оказывается раздолбанный асфальт на тротуаре =\ Ну и улыбнул забавный эффект, я слегка подпрыгивал в седле, хз что это, привычка от раскачивания подвеса штоль?

Я с месяц или два назад попробовал пару дней поездить на залоченой подвеске. Ужасные ощущения |-))

+1
И по городу.
Год катался на подвесе. Потом пришлось поехать на хардтейле сына на ТО. Думал что меня за что-то ... вел карает. На обратной дороге уже привставал везде ... на трещинах и заплатках асфальта, переходе узора укладки плиток, тропинках ... Невольно обратил внимание на реакцию заднего колеса при пересечении даже небольших препятствий.
Блокирование подвески в городе быстро разочаровывало. Исключение сделал, может быть, только на выделенных обочинах трасс на Раков, Дзержинск, Заславль. Хотя и там блокировал подвеску. Общий пробег за день 70-80 км вовсе не страшен и на подвесе, если поддерживать скорость до 40 км/ч. Чуть хуже направление на Силичи (90 км за день), особенно на участке Раубичи-Силичи.

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 25 Окт, 2012 в 01:06

на подвесе, если матрасить до 40 км/ч.

Завтра продаю шоссер, покупаю подвес

Читаю читаю, и прихожу к выводу, что главным преимуществом подвеса владельцы видят отсутствие необходимости вставать с седла. Странно, что тут никто так и не заикнулся о найнерах. Перед покупкой оного я брал не самый плохой подвес на покататься.
Да, можно дольше сидеть в седле, однако лично для меня это не преимущество, а даже наоборот. Катался 2 недели, очень часто блокировал подвеску, что бы понять, как оно и зачем. В итоге к концу второй недели практически всегда ездил с залоченным задним амортизатором. Очень не понравилось поведение сосиса в глубокой траве-он там попросту застревал, особо когда надо было энергично "продавить" запутавшуюся траву. Единственный весомый аргумент (со своей точки зрения) для подвеса - хорошая атака бордюров на скорости выше средней, как ни крути, при прочих равных, хардтейл подпрыгивает.
Что касается экспуатации, то я очень не люблю дополнительные узлы, шарниры, которые нужно обслуживать, следить за ними, которые тяжелее и дороже (опять же, при прочих равных)
Нельзя сказать, что моё решение основано только на двух неделях катания на двухподвесе, к вопросу я подходил долго и обдуманно, ещё катаясь на прежнем велосипеде. Лично я люблю жёсткую раму, люблю вставать на педалях, люблю залочивать даже переднюю вилку. Считаю, что карбоновый хардтейл найнер, и даже возможно с жёсткой передней вилкой и колёсами 2.25 это хороший выбор для РБ.
А сосис нужен там, где есть горы (ну или у вас проблемы с позвоночником, а кататься хочется)

P.S. Легко допускаю вариант, когда просто "хочется" и "нравится" :)

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 08:17

В итоге к концу второй недели практически всегда ездил с залоченным задним амортизатором. Очень не понравилось поведение сосиса в глубокой траве-он там попросту застревал, особо когда надо было энергично "продавить" запутавшуюся траву. Единственный весомый аргумент (со своей точки зрения) для подвеса - хорошая атака бордюров на скорости выше средней, как ни крути, при прочих равных, хардтейл подпрыгивает.

по ходу показания к тому чтобы подвес продавать:)
чтобы не затуплять в разной траве, песке и прочих тормозняках, надо просто вовремя передачу пониже воткнуть.
"атаковать" бордюры на скорости это по любому плохая идея. так что фишка подвеса не в этом.

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 25 Окт, 2012 в 08:17

P.S. Легко допускаю вариант, когда просто "хочется" и "нравится" :)

По-моему, это определяющие критерии. Вряд ли вы будете покупать то, что не нравится и не хочется.

Единственный весомый аргумент (со своей точки зрения) для подвеса - хорошая атака бордюров на скорости выше средней, как ни крути, при прочих равных, хардтейл подпрыгивает.

если научиться делать хотя бы не очень высокий банник - ничего не будет подпрыгивать и на хардтейле ;)

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 22:56

лично я не отношусь к тем людям которые утверждают что дешевле 1.5к это недобайк
подвесов уровня 1.1-1.2к и хардов 0.8-0.9 лично мне вполне достаточно

;D
Вопрос в том где взять подвес за 1.2 к в Минске, что бы не чугун больше 13 кг и не Ашан ...

Подвес в зависимости от хода подвески нужен для разных целей.
Если брать кантрийный подвес, с ходом до 100 мм, то это комфорт при длительных марафонах.
На своем Ансеме катаю по асфальту на фул локе вилка/аморт, на 62 трассе в торчки фул лок, в тягуны только аморт блокирую, в остальной части трассы фул суспенз (само собой).
Кантрийный подвес выполняет две функции:
1)спасает попко от дальних поездок на всяких грейдерах, когда едешь по стиральной доске.
2)на техничных элементах субъективно дает преимущество.
Допусти на контруклонах подвеска подруливает (если можно так сказать), на дропах опять же меньше риск оверруль сделать (если грамотно съезжать конечно, потому как жопорукие и на легком спуске вылетят)
Ну и в целом, периодически сажусь на хард для "потренировать попку"....умываюсь слезами, комфорта нет, едешь как на стиральной доске везде, даже по более менее асфальту.

леша, что за подвес был?