Кто что предпочитает:Двухподвесный вел или хардтейл (для комплексной езды как по асфальту,так и по бездорожью)?

Цитата сообщения от margasan отправленного 23 Окт, 2012 в 17:05
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 23 Окт, 2012 в 10:42

имхо если велосипед один, то лучше подвес, потому что и на велодорожке он едет

На ВД он не едет, а ползет.

Откуда такие выводы?

Здесь большинство подвесы расхваливают, все владельцами являетесь? И исходя из того, что подвес дешевле 1.2-1.5к не подвес, то именно тех, что дороже? Страшно мне... Беларусь бедная, говорят :)

У меня такой вопрос насчет попотряски и прочего. Всегда думал, что при сильной тряске зад лучше разгружать, т.е. привставать. Например, при заезде на бордюр или езде по корням. И не вижу повода, почему это не должно работать для подвеса. Если этого не делать и восьмерки чаще иметь будешь и камеры менять. Где правда?

Сам на подвесе не катался, поэтому вопрос может и глупый.
Сейчас стоит вопрос о покупке нового вела именно в выше упомянутой ценовой категории, но почему-то решил брать хардтейл. Катаюсь в сезон: 20-30% город, остальное как получается, люблю лесочки :) Про несезон пока не знаю, зима будет первой.

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 19:55

У меня такой вопрос насчет попотряски и прочего. Всегда думал, что при сильной тряске зад лучше разгружать, т.е. привставать. Например, при заезде на бордюр или езде по корням. И не вижу повода, почему это не должно работать для подвеса. Если этого не делать и восьмерки чаще иметь будешь и камеры менять. Где правда?

Все верно, чудес не бывает - на подвесе тоже надо поднимать задницу из седла.

подвес БОЛЬШЕ прощает, но далеко не всё.
Всё прощает только мама

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 19:55

У меня такой вопрос насчет попотряски и прочего. Всегда думал, что при сильной тряске зад лучше разгружать, т.е. привставать. Например, при заезде на бордюр или езде по корням. И не вижу повода, почему это не должно работать для подвеса. Если этого не делать и восьмерки чаще иметь будешь и камеры менять. Где правда?

Подвес предназначен не для езды по бордюрам и неровностям не поднимая попы с седла, подвесная рама позволяет получить больший контроль над велосипедом, особенно это заметно на спусках, а особенно на спусках с корнями, камнями и прочим. Вот она и правда :)
Сам являюсь владельцем карбоподвеса, не нового, правда, но все же.

Цитата сообщения от sacha отправленного 23 Окт, 2012 в 21:42

подвес БОЛЬШЕ прощает, но далеко не всё.

вот все заладили...

подвес больше ПОЗВОЛЯЕТ, как писали выше - особенно на спусках, где есть расколбас -чуствуешь себя увереннее, едешь быстрее, не отвлекаешься на мелкие неровности, а смотришь траекторию вперед.

ну а комфорт...приглашаю прокатить по Валерьянке у меня на хвосте и посмотреть, скока раз за круг я оторву попу от седла ;)

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 19:55

1 Здесь большинство подвесы расхваливают, все владельцами являетесь? И исходя из того, что подвес дешевле 1.2-1.5к не подвес, то именно тех, что дороже? Страшно мне... Беларусь бедная, говорят :)

2 У меня такой вопрос насчет попотряски и прочего. Всегда думал, что при сильной тряске зад лучше разгружать, т.е. привставать. Например, при заезде на бордюр или езде по корням. И не вижу повода, почему это не должно работать для подвеса. Если этого не делать и восьмерки чаще иметь будешь и камеры менять.
3 Где правда?

Сам на подвесе не катался,
4 поэтому вопрос может и глупый.
5 Сейчас стоит вопрос о покупке нового вела именно в выше упомянутой ценовой категории, но почему-то решил брать хардтейл. Катаюсь в сезон: 20-30% город, остальное как получается, люблю лесочки :) Про несезон пока не знаю, зима будет первой.

1 езжу на подвесе
рама с одного подвеса навеска с другого
оба были куплены со скидкой в конце сезона по цене до 1к
таких цен больше скорее всего не будет но всеже
4 есть немного (необижайтесь)
3 в заданном вопросе плохо просматриваются варианты из которых надо выбрать правду
2 какбы тут сказать
здесь нет вопроса
очевидно что удару задним колесом необрадуется
как позвоночник
так и камера с ободом
разница только в том что для подвеса больше допустимая скорость/размер неровности
будем считать что этот вопрос из разряда когда чтото волнует но незнаеш как спросить
в таких ситуациях можно хоть както начать разговор а там ситуация проясняется
попробуем пойти этим путем
лично для меня одна из причин чтоб ездить на подвесе это именно возможность не вставать на неровностях
да я ездил на хардтэйле
да я вставал на крупных неровностях
привставал на череде средних при этом крутя педали
даже слехка гордился какой я клевый байкер
что привстав с седла
могу проехать с полкилометра по тропе утоптанной поперек борозд заметно быстрее большинства поехалевских катальцев
но поездив на подвесе... в пень все это
сиди крути да кати
походу могу сказать про такую фичу
когда я заезжаю вверх по ступенькам я не встаю на педалях тк сидя трясет меньше и байк плавнее заезжает
правда это делается в прикатанных местах и езжу я на низком давлении в колесах
5 неоднократно писал свое мнение но напишу еще раз
первое
имхо подвес как и многое в велотеме надо просто пробовать
у каждого человека своя комбинация критериев по степени важности
и никто кроме него самого не может сказать какой велосипед ему подходит больше
второе
клевость подвеса по сравнению с хардтэйлом хорошо чувствуется не когда на него пересаживаешся
а когда после достаточно продолжительного катания пересаживаешся назад с подвеса на хардтэйл
вполне возможно что это можно списать на мою не чувствительность к поведению байка
но всеже
первый подвес я купил в августе
за несколько месяцев я на нем всегото несколько раз выехал прокатится за город
по городу ездил на хардтэйле
типа "а нафига в городе подвес"
да и в лесу было так себе
но мля подвес ведь куплен надож гдето его использовать
ибо зачем на него были потрачены деньги
так продолжалось примерно до середины января
когда я выехал на подвесе просто для того чтоб посмотреть как работает подвеска в мороз
проехав по истоптаной и потом замерзшей снежной каше (такие характерные неровности на тротуаре когда снег чуть подтаивает люди по нему топчутся и потом все это замерзает) я протащился от подвеса
торкнуло от того что на этих нероаностях ненадо привставать в седле
да я типа "крутой" байкер и могу проехать по ним на харде привстав в седле не снижая скорости
но оказалось что просто ехать не вставая забив болт на эти неровности это весьма клева
и стал ездить на подвесе
доездив зиму у меня уже небыло никакого желания пересаживаться на хардтэйл
но еще раз повторюсь
все это дело личное

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Окт, 2012 в 22:35

... клевость подвеса по сравнению с хардтэйлом хорошо чувствуется не когда на него пересаживаешся
а когда после достаточно продолжительного катания пересаживаешся назад с подвеса на хардтэйл
вполне возможно что это можно списать на мою не чувствительность к поведению байка
но всеже ...

+1

Кстати, относится ко многим темам в жизни. Кофе, чай, кроссовки, термобельё и мембранная одежда, посуда, материалы, инструмент ...
Многое ощутимо лучше, когда привыкнешь, а потом возвращаешься на то, что раньше считал достаточным ...

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Окт, 2012 в 22:35

будем считать что этот вопрос из разряда когда чтото волнует но незнаеш как спросить
в таких ситуациях можно хоть както начать разговор а там ситуация проясняется

Точно :) я-то вечно с конкретикой, а тут просто поболтать хочется :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Окт, 2012 в 22:35

клевость подвеса по сравнению с хардтэйлом хорошо чувствуется не когда на него пересаживаешся
а когда после достаточно продолжительного катания пересаживаешся назад с подвеса на хардтэйл
вполне возможно что это можно списать на мою не чувствительность к поведению байка

Не могу не согласиться с такими опытами. Но может опять возвращаясь к теме бедности белорусов... Иметь в доме парочку великов этой ценовой категории чтобы почувствовать клёвость - для многих это чересчур, согласитесь. Хотя всегда есть возможность взять у друга попробовать, но с чужими вещами часто включается повышенный инстинкт само-и-всего-одолженного-сохранения. Впрочем, Вы будете правы, если просто пожмёте плечами в ответ, то бишь, наши, это как говорится, проблемы.
Но я скорее к тому, что как и с покупкой многих других вещей приходится полагаться на мнение какого умного дяди или группы умных дядей, потому что второй попытки может и не быть. Хотя откуда этот умный дядя на форуме может знать, что тебе надо.
В общем сплошные размышления и палки с множествами концов.

И исходя из того, что подвес дешевле 1.2-1.5к не подвес, то именно тех, что дороже? Страшно мне... Беларусь бедная, говорят :)

Конечно бедная, я на подвес год откладывал, а в какой-нибудь эуропе за одну зарплату люди могут себе позволить подвес приобрести..

Цитата сообщения от videomaster отправленного 23 Окт, 2012 в 22:11
Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 19:55

У меня такой вопрос насчет попотряски и прочего. Всегда думал, что при сильной тряске зад лучше разгружать, т.е. привставать. Например, при заезде на бордюр или езде по корням. И не вижу повода, почему это не должно работать для подвеса. Если этого не делать и восьмерки чаще иметь будешь и камеры менять. Где правда?

Подвес предназначен не для езды по бордюрам и неровностям не поднимая попы с седла, подвесная рама позволяет получить больший контроль над велосипедом, особенно это заметно на спусках, а особенно на спусках с корнями, камнями и прочим. Вот она и правда :)
Сам являюсь владельцем карбоподвеса, не нового, правда, но все же.

на этот счет тоже уже не раз высказывался
да подвес предназначен для выше написанного
но лично я езжу на подвесе чтобы лишний раз не подымать задницу на бордюрах
и чтоб нормально без долбежки в ноги крутить педали на неровностях
мне так нравится
и подвес позволяет мне так ездить
а то что подвес на самом деле предназначен для другого
мне на это глубоко класть

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 22:56

Не могу не согласиться с такими опытами. Но может опять возвращаясь к теме бедности белорусов... Иметь в доме парочку великов этой ценовой категории чтобы почувствовать клёвость - для многих это чересчур, согласитесь. Хотя всегда есть возможность взять у друга попробовать, но с чужими вещами часто включается повышенный инстинкт само-и-всего-одолженного-сохранения. Впрочем, Вы будете правы, если просто пожмёте плечами в ответ, то бишь, наши, это как говорится, проблемы.
Но я скорее к тому, что как и с покупкой многих других вещей приходится полагаться на мнение какого умного дяди или группы умных дядей, потому что второй попытки может и не быть. Хотя откуда этот умный дядя на форуме может знать, что тебе надо.
В общем сплошные размышления и палки с множествами концов.

ну что тут скажеш
кому сильно хочется тот поступается чемто другим и находит возможность поездить/заиметь несколько байков
кому никак тот ездит на одном байке
селяви

ну и

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 22:56

Иметь в доме парочку великов этой ценовой категории чтобы почувствовать клёвость - для многих это чересчур, согласитесь.

лично я не отношусь к тем людям которые утверждают что дешевле 1.5к это недобайк
подвесов уровня 1.1-1.2к и хардов 0.8-0.9 лично мне вполне достаточно
к томуже не обязательно держать в хозяйстве два байка
можно купить только раму и перекинуть на нее навеску
пашевич раму марафона забрал у меня гдето часов в 8-9 вечера
и в тотже день он на нем уже катался (я был слехка фшоке =)
главное желание :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Окт, 2012 в 23:21

ну и

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 22:56

Иметь в доме парочку великов этой ценовой категории чтобы почувствовать клёвость - для многих это чересчур, согласитесь.

лично я не отношусь к тем людям которые утверждают что дешевле 1.5к это недобайк
подвесов уровня 1.1-1.2к и хардов 0.8-0.9 лично мне вполне достаточно
к томуже не обязательно держать в хозяйстве два байка
можно купить только раму и перекинуть на нее навеску
пашевич раму марафона забрал у меня гдето часов в 8-9 вечера
и в тотже день он на нем уже катался (я был слехка фшоке =)
главное желание :)

Это как повезёт, у меня такой "финт ушами" не прокатил, не смог снять шатуны с Марафона. Пришлось не дербанить аваланча и оставить его вторым велом :-)

Цитата сообщения от blood3r отправленного 23 Окт, 2012 в 19:55

Где правда?

а правды нет |-))
превосходство подвеса становится понятно при езде по неровной дороге. не только по конкретному расколбасу типа камней и корней, на которых на харде ноги с педалей сбивает, но и просто по ухабам, на которых хард даже не трясет, а скорее тупит (происходит это потому что при выезде из какой-нибудь ямки велосипеду надо катить не просто вперед, но и немного вверх.
превосходство харда очень чувствуется на ровной дороге и подъемах, где можно просто встать из седла и вкрутить, что было бы настоящей мукой на подвесе.

как верно было сказано, не попробуешь, не узнаешь.

кстати о стоимости подвесов относительно хардов. вменяемый подвес можно взять бу за 700-800 долларов. сумма подъемная, многие покупают новые харды за эти деньги. и вот это для меня странно.