Кто что предпочитает:Двухподвесный вел или хардтейл (для комплексной езды как по асфальту,так и по бездорожью)?

Цитата сообщения от lexer отправленного 5 Апр, 2009 в 02:48

Слава Богу, что нет у меня загонов по поводу подвесов, хватает мне хардтейла тока в путь. Иначе как подумаешь об этих лишних потраченных квадриллионах евро за обслуживание подвеса и всё такое |-)_). Ну шутки шутками, но не вижу смысла в подвесе для нашей страны, где всё прямо и прямо, если у тебя только нет проблем со спиной. И хорошо, что не загоняюсь по спаркам, по антемам. Мегамощный хардтейл - вот она скорость \m/.

Ну как бы тот же топовый скалик ltd весит 8.3 кг, а топовый спарк 9.2 кг. Это почти 1 кг весу. На байках уровнем ниже разница выше. Так что нет там речи о 200-300 г.

Ну я как бы высказал своё мнение.

согласен, я загнул, т.к. минимум плюс вес аморта
смотрим на примере велов средних по уровню оборудования:
тыц тынц (кстати Марафон взвешивался в ростовке Л т.е. минус примерно 150-170 граммов ) итого разница прымерна 700.

тыц тынц
итого разница 900

LILU4, как вариант, оставить в магазе залог и покатаццо на выбранном подвесе (у нас и то местами такое практикуется). И вообще ..конец четвертой страницы, а где новый вел? Чай, не мужа выбираете! :)

Я бы ещё сказал, что подвес вам всё же нужен, если вы Black Thrush :)

Удалённый пользователь

Ну на счёт веса двухподвеса несколько успокоили, просто с выездами в походы, тащить тяжёлый вес не представляется возможности - это также была одна из пугающих причин.

Так что там про блокировку зад.амотризатора, какие могут быть сюрпризы?Кто знает?

И, кстати, почитав ваши мнения пришла к выводу, что наилучшим расположением для заднего амортизатора на велике (для удобства переключения на ходу, а также чтобы не загрязнялся особо) является примерно такой вариант , СОГЛАСНЫ?
http://www2.merida-bikes.com/ru_RU/Bikes.Detail.10

Удалённый пользователь

LeXeR
А почему ты против двухподвесов, только из-за цены или ещё что?
И по поводу дороговизны обслуживания заднего амортизатора тоже поподробней?!
Передней амортизатор вроде особых затрат на обслуживание не несёт -знай себе протирай и смазывай периодически.

Удалённый пользователь

По поводу заднего амортизатора ещё возник вот какой вопрос.....
задние амортизаторы с вида бывают двух типов: 1)собранные с пружиной
2) и второй тип - где пружина заменена каким-то цилиндром с поршнем.

Какой из них лучше? каковы плюсы и минусы?

я вот не представляю по каким дорогам вы катаете что вы прям не можете на хардтейле. Имхо стоит задумывается о подвесе если вы реально 50% езды едете стоя потому что жудкий расколбас и сидеть вы не можете, в остальных случая я за то что б за эти деньги купить хардтэйла хорошего

Цитата сообщения от ykshev отправленного 5 Апр, 2009 в 20:39

я вот не представляю по каким дорогам вы катаете что вы прям не можете на хардтейле. Имхо стоит задумывается о подвесе если вы реально 50% езды едете стоя потому что жудкий расколбас и сидеть вы не можете, в остальных случая я за то что б за эти деньги купить хардтэйла хорошего

+1. как с языка сорвал!

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 5 Апр, 2009 в 20:45
Цитата сообщения от ykshev отправленного 5 Апр, 2009 в 20:39

я вот не представляю по каким дорогам вы катаете что вы прям не можете на хардтейле. Имхо стоит задумывается о подвесе если вы реально 50% езды едете стоя потому что жудкий расколбас и сидеть вы не можете, в остальных случая я за то что б за эти деньги купить хардтэйла хорошего

+1. как с языка сорвал!

Да по самым обычным нашим раздолбаным вы 2 катаете на харде 100% начав катать на подвесе хард для меня умер) собери ещё малёк до подвеса с локаутом и мне кажеться ты никогда не пожалеешь о сделаном выборе.И что тебе даст лучший обвес на харде ? Займи деньжат ))

тема УГ
совсем не понятно, чего хочет топикстартер? кататься на подвесе? так какие проблемы: покупай велик соответственно бюджету и получай удовольствие
или же она хочет разобраться в матчасти и в добавок получить ссылку на "самый идеальный в мире подвес", который:
не гасит энергию педалирования
хорошо отрабатывает мелочь
хорошо отрабатывает жесть
хорошо едет в гору
еще круче едет с горы
обладает абсолютно прогнозируемым поведением подвески во всем диапазоне хода
обладает минимальным значением кикбэка
торможение никак не сказывается на работе подвески
обладает гранитной жесткостью задней части байка
а еще при всем при этом кареточный узел не должен быть слишком близко к земле, кругом должны быть пром-подшипники, подвеска должна плевать на грязь и обязательно не должно быть хитрых амортов вроде DT Swiss которые хз как и хз где обслуживать

любой подвес - это компромисс.

и конечно же, первоотписавшийся джадж - главный спец по подвесам :-/

зы. если бы я покупал себе подвес - купил бы себе Scott Spark. и не потому, что он самый крутой. просто я очень люблю марку Scott. и вам рекомендую руководствоваться этим же правилом. мечтаете оседлать Merida - замечательно! пусть ваша мечта осуществится

Цитата сообщения от  отправленного 5 Апр, 2009 в 13:11

..просто с выездами в походы, тащить тяжёлый вес не представляется возможности..

просьба экпертам по подвесам раскрыть тему: двухподвес vs багажник применительно у велопоходам

хардтейл. (могу и на подвесе ехать )), но хардтейл ближе)

Удалённый пользователь

doc24
чем ближе хардтейл?

Цитата сообщения от sssnake отправленного 5 Апр, 2009 в 22:01

тема УГ
совсем не понятно, чего хочет топикстартер?

...пусть ваша мечта осуществится

+1

З.Ы. Кста, мужской пол, имея при себе причандалы особо ценные, на седалище покоящиеся, и то не считает подвесы острой необходимостью ;D .