Минская велодорожка. Впечатления, отзывы, замечания...

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

Цитата сообщения от hostwest отправленного 16 Май, 2012 в 10:16

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

Извините что встреваю, но ещё до войны велосипедистов было больше чем всех остальных.
После войны получили развитие автомобили, но из-за кризиса и выступлений огромного количества велосипедистов было решено менять инфраструктуру. Да и погоду никто не отменял:

Цитата сообщения от hostwest отправленного 16 Май, 2012 в 10:16

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

Я вот немного другую мысль увидел: очень сильные велосипедные традиции, плоский рельеф, благоприятный климат и нефтяной кризис - только все вместе эти факторы привели к массовому созданию велодорожек. А в РБ из этих факторов только рельеф :-/

У Альпах роварныя традыцыі моцныя таксама. Так што і рэльеф нічога ня варты.

Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Май, 2012 в 12:18

Цитата сообщения от hostwest отправленного 16 Май, 2012 в 10:16

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

Я вот немного другую мысль увидел: очень сильные велосипедные традиции, плоский рельеф, благоприятный климат и нефтяной кризис - только все вместе эти факторы привели к массовому созданию велодорожек. А в РБ из этих факторов только рельеф :-/

угу
для меня тоже главным было то что
велотрадиции там были сильнейшие
и все эти преобразования начались после демонстраций велосипедистов
ну че пойдем помитингуем |-))

Цитата сообщения от hostwest отправленного 16 Май, 2012 в 10:16

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

несогласен
имхо
наших людей
более менее массово
пересадить на велосипед можно только в добровольно принудительном порядке
бензин 1е=1литр
плата за парковку авто в пределах транспортного кольца
да и по всему городу можно сделать ее платной
чем ближе к центру тем дороже
100%-ая или близкая к таковой оплата проезда в от
вот только тогда можно расчитывать что наш народ сядет на велосипеды

Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Май, 2012 в 12:18

Цитата сообщения от hostwest отправленного 16 Май, 2012 в 10:16

Цитата сообщения от teki отправленного 16 Май, 2012 в 00:29

Развитие велодорожек в Нидерландах.
http://www.youtube.com/embed/guOtC9Y9vVE

Отличный исторический пример, затыкающий пасть всем поклонникам автомобильного самоубийства а также тем, кто рассказывает про "неприспособленность" города.
Четко обозначена мысль "Постройте и они приедут".
А то сейчас только и слышно - "велосипедистов мало, нефиг ради этой мелочи стараться".

Я вот немного другую мысль увидел: очень сильные велосипедные традиции, плоский рельеф, благоприятный климат и нефтяной кризис - только все вместе эти факторы привели к массовому созданию велодорожек. А в РБ из этих факторов только рельеф :-/

|-))

2.30GBP за квіток на аўтобус дапамогуць беларусцам палюбіць ровар.

Цитата сообщения от zxv отправленного 16 Май, 2012 в 13:08

...наших людей
более менее массово
пересадить на велосипед можно только в добровольно принудительном порядке
...

Боюсь сложно тут угадывать про "массово" или нет. Вот у меня соседка пенсионерка есть. 100% уверен, что если у нее будет возможность комфортно проехать на тот же рынок или в магазин на велике, то она поедет на велике без оглядки на стоимость проезда. Хотя бы просто потому, что на велике она докатит сумки до подъезда, а на ОТ придется их таскать от остановок.
Сейчас городскими путями колесят на велосипедах только те, кто готов мирится с трудностями. Даже терпеливую пенсионерку задолбает тормозить-спешиваться на каждом перекрестке и прыгать по опасным бордюрам с корзинкой продуктов.
Все равно глупо устраивать принудиловку в виде повышения цен на топливо/парковки/проезд без заранее подготовленной инфраструктуры для альтернативного транспорта.
Так что сначала все равно придется делать, а потом приучать, а не наоборот.

Цитата сообщения от zxv отправленного 16 Май, 2012 в 13:08

пересадить на велосипед можно только в добровольно принудительном порядке
бензин 1е=1литр
плата за парковку авто в пределах транспортного кольца
да и по всему городу можно сделать ее платной
чем ближе к центру тем дороже
100%-ая или близкая к таковой оплата проезда в от
вот только тогда можно расчитывать что наш народ сядет на велосипеды

Работяга-слесарь Митя, который ездит на завод на своем стареньком опеле, скорее пересядет на автобус, нежели купит б/у велосипед и сообщит своей жене, что теперь в коридоре их однокомнатной квартиры будет стоять грязный или мокрый железный конь.
И не надо говорить, что он должен любить, мыть и лелеять свой вел, как это делают сегодняшние местные владельцы велосипедов, в числе которых нахожусь и я. У меня в маленьком коридоре стоит два вела. :)

Адзін квіток на аўтобус дзейны дакладна адну гадзіну. Гэта напісанае на ім самім.
Шматразовы квіток на цягнік на дзень на зоны 1-4 каштуе каля 8GBP

>>что в итоге получается дешевле чем у нас.
2.3GBP = 30К зайцоў.

hostwest, цёпла будзе да першага праколу.

Цитата сообщения от beer100 отправленного 16 Май, 2012 в 13:25

Работяга-слесарь Митя, который ездит на завод на своем стареньком опеле, скорее пересядет на автобус, нежели купит б/у велосипед и сообщит своей жене, что теперь в коридоре их однокомнатной квартиры будет стоять грязный или мокрый железный конь.

Слесарь Митя потому и получает мало, потому что в нашей стране привыкли не платить 100% за все. Митя получает копейки, попутно выплачивая налоги в бюджет, чтобы с этого бюджета кормить нерентабельные предприятия.

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 16 Май, 2012 в 13:45

hostwest, цёпла будзе да першага праколу.

Я не говорю про сопливые гоночно-вейтвиннерские покрыхи. Лично я прокалываюсь слишком редко, чтобы говорить о закономерности. Хотя покрыхи гоночные.
К тому же зимой проколоться надо постараться.