Помогите выбрать велик! Архив 2010 года

Цитата сообщения от sssnake отправленного 1 Авг, 2010 в 11:41

Цитата сообщения от zakk_182 отправленного 1 Авг, 2010 в 10:20

что нужно настраивать в велосипеде после покупки?

Лучше не стоит

я не про то, что я сам буду это делать, а нужно ли его в мастерскую везти, либо мне в магазине отрегулируют?

в магазине отрегулируют, потом через км 200 туда же на бесплатное ТО, там отрегулируют еще раз. дальше каждый сам за себя.

думаю на счет этих 2: http://trek.velomir.by/catalog/view/14/ и http://www.velozona.by/catalog/30.html

лучше http://www.velozona.by/catalog/476.html чем http://www.velozona.by/catalog/30.html

Вот созрел для покупки нового велосипеда. Очень уж понравилось Велосипед Cannondale Trail SL 4 Белый.

Поделитесь сведениями, может не стоит брать? или рассмотреть покупку GT. В общем благодарен любой полезной информации.

http://www.vel.by/katalog/tovar/1973/

очень понравился - бери. судя по рулевому стакану 1/1, 5 вел с претензией на прочность. хз надо ли она там

Я девушка, оч хочу катать стрит. Посоветуйте, плиз, стритовый вел, учитывая что я начинающий райдер :P
Сейчас катаю на кросс-кантри..

Тами, тебе сюда https://poehali.net/forum/velo/ekstremalnyj-MTB/voprosy-po-vyboru-bajka-dlya-ekstrima-strit-dert-dh-fr-trial./?page=13
ответь себе на 2 вопроса:
1. чем не устроил спеш ???
2. где верхняя часть фотки? #)

Я люблю свой спешик)
но для стрита он тяжеловат, высокая рама и сидушка..

не факт что новый вел будет легче. малый вес дается большими деньгами.
с твоего можно снять передний тормоз, ротор, манетку переднего переключателя и передний переключатель, большую и малую звезды системы. нужно будет поставить успокоитель цепи. трансмиссия станет примерно вот как тут http://specialized.velomir.by/catalog/view/405/
вел от этих манипуляций скинет прилично веса. из плюсов - можно будет дальше катать кантри в перерывах между стритом :)
что касается его высоты, судя по фото не сказать чтобы он был тебе сильно велик. седло еще вроде есть куда опускать

Ты абсольтно прав, что чем легче - тем дороже. Я не претендую на суперлегкий, но байк должен быть стритовый.
Ведь если убрать все выше перечисленное, все же останется вес рамы и высота.. со стритовым велом расстояние между рамой и "промежностью" ;D райдера (стоя на земле) составляет минимум сантиметров 15, а у меня рама практически уперается. А сидушку я опускала до минимума, но все равно слишком высоко, мешает нормально перевести корпус назад.

Советуешь разместить вопрос там, где байки для экстрима обсуждают?)

Вот, кстате, первые ранения на моем спеше..

жэсткач, обычно больше достается ногам :)
ту ветку почитай. если будут вопросы, лучше задавай там.
варианты уменьшения высоты твоего вела - колеса 24 дюйма (потенциально может дать минус пару см), жесткая вилка (передок упостится примерно на 8 см), более короткий подседел (у спешей есть дурная мода на кривую подседельную трубу (если у тебя такой случай, позволит опустить седло до упора крепления седла).
как вариант выловить в барахолке подходящую раму и перекинуть на нее все со спеша.
если хочешь именно стритовый вел, самый доступный вариант из того что путного есть в минске http://specialized.velomir.by/catalog/view/681/
он ни разу не легкий, но это лучше один раз посмотреть, чем 10 раз прочитать. интересно - пиши в личку, может пересечемся на покатушке.

таки, нужно что-то покупать... Выбор пока пал на аваланч 1.0 на вибрейках.
http://www.velozona.by/catalog/479.html
Что порадовало: приятный обвес за эти деньги, собственно сама цена и доступность в Беларуси с пожизненной гарантией на раму, отличная управляемость, да и симпатишный )
Из минусов: что называется, "не катит", неоправданные траблы с установкой багажника, широкий хват руля (при росте 165 боюсь почуствовать себя водителем троллейбуса), резина не для моих целей - на прошлом велосипеде мне понравились "полуслики с боковыми зацепами", вот такой рисунок: http://www.schwalbe.ru/page_show?101
Ессно, все это из форумов/описаний.
Для чего мне это надо: как правило, покатушки по выходным на 50-100 км с элементами "поноситься по грунтовке/лесной тропинке", реже - походы на более длинные дистанции. Город не люблю, зимой не катаю.
Идея покупки возникла после 200км за день на стелсе 610 - тяжеловато далось...
Собственно вопрос: брать его (аваланч) или есть что-то приемлемое в этой ценовой категории? Когда покупать (скидки в "не сезон";)?
Ищется неспешно, по скольку, не катаю в непогоду, может даже, как вариант уже на следующий год. Возможно, помогут доставить из Польши.
Спасибо.

да, и почему как-то вниманием обделены Author ? ...в смысле, не видел обсуждения этих байков.

Цитата сообщения от greatfruit отправленного 5 Авг, 2010 в 23:04

Идея покупки возникла после 200км за день на стелсе 610 - тяжеловато далось...

а ты расчитываешь, что 200 км за день на аваланче тебе дадутся легко?) Про аву 1.0 ничего против не имею, но, во-первых, стоит он не дешево для того, чтобы не иметь нужных тебе креплений для багажника, во-вторых, если есть хоть малейшие сомнения в вещи - не покупай. тем более, что в этот бюджет вариантов хватает.
+1 к ГрейтФруту про Автор.