Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от hostik отправленного 3 Май, 2018 в 22:01

Цитата сообщения от andrei u\. отправленного 3 Май, 2018 в 17:12

Привет! У меня реба 2011 года дуал. Вопросов по ней нет, разве что, ступенчато страгиваться начала, при несильном нажатии. Могла ли новые пыльники повлиять? Вопрос не в воздушной пружине, а ноги\штаны. Еще есть башинги, но с виду они вроде нормальные. У друга подсмотрел идею залить моторку 0в20 вместо вилочного ликви моли. У него xc32 лучше работала, чем реба. В итоге поставил новые пыльники и кольца и залил 0в20. И осбой разницы не заметил. Подскажите, на что обратить внимание.?

Самое главное в работе вилки - это то на сколько ровные ноги и как ровно установлены буши с пыльниками. Масла сильно влияют на работу, но это на втором месте.
Если со старыми было нормально, то естественно повлияла кривая установка новых.
Если же и раньше так работала, возможно штаны/ноги кривоваты, тут уж как повезёт. Новая - не значит идеальная.
В штаны каждый выбирает сам для себя, кто-то оригинал, кто-то декстрон, кто-то моторку, а кто атф и другие масла. Кому как нравится работа, у каждого условия разные, кому помимо условий важна цена, а кому-то попросту что бы клиент остался доволен.
Одно можно утверждать точно, специально заливать вилочное Ликви Молли в штаны - это глупо. Оно практически не держится на штанах и не смазывает, вот вилка и тупит. + цена неадекват, тот же бокс стоит в разы дешевле и по работе лучше. Ну это к слову самое дешмаское из работючих. Опять же, решающую роль играют условия. Также не очень разумно заливать оригинальное масло, тк есть попросту лучше. Катать на оригинале зимой - никакого удовольствия.
Ну а по делу, то кто его знает чем вы собираете и разбираете свои вилки. Ничего даже не сказали чем и как смазываете воздушную камеру, ведь если смазка будет чуть густой, то как раз на страгиваение эти кольца смазки будут ощущаться, ничего не сказали чем смазываете паралонку, а сказав "буши вроде нормальные" это ни сказать ничего... Собственно из всех этих мелочей в совокупности вы и имеете рабочую или не рабочую вилку.

Про хс32 сравнение не удивило, страгиваение действительно будет лучше, да и лично мне покрытие больше по душе хс32, практически не убиваемое, только что кому-то понты, а кому-то катаццо.

Ребу я давно покупал, еще в 2012. Воздушная пружина сопли розовые мазюкал, бывало ликви моли консистентка. Вилки рокшокс перебирал разные. Ребу с закрытыми глазами. У меня еще 2009 года есть. Она плавнее страгивается, но там настройка под жену, у нее вес легкий, хотя в теории дпвление не должно влиять на момент страгивания. Всю жизнь лил вилочное масло. Перебирал вилку 250 км назад и сегодня. Смазку ликви моли с воздушной пружины убрал. На этот раз понравилось больше работа на милитари соплях. Проверю пару причин, может сгоню рабочий ход до 100, посмотрю на работу. Если сильно давить, работает хорошо, ямы отрабатывает. А вот плавный и медоенный нажим ступеньками проседает.

Цитата сообщения от hostik отправленного 3 Май, 2018 в 22:01

Про хс32 сравнение не удивило, страгиваение действительно будет лучше, да и лично мне покрытие больше по душе хс32, практически не убиваемое, только что кому-то понты, а кому-то катаццо.

из практики - у современных ХС32 покрытие Г***О - слабое, царапины и потертости от башингов уже на пробегах до 2000 км. Имею богатую коллекцию фоток ХС32 и РеконСильверов современных протертых.

Прочное покрытие стальных ног было на Торах и "старых" РеконСильверах.

По Ребе выше: да, после установки новых пыльников может немного тяжелее страгиваться. В целом для поиска причины "тупления на странивании" есть последовательность действий:
- проверить ноги в штанах без пружины и демпфера
- проверить как ходят ноги в штанах ПООТДЕЛЬНОСТИ
- если пункты выше плюшевые - проверять дальше вилку поотдельности с пружиной и демпфером.

Вариантов "подтупливания" много - от кривых ног до тупящей резинки. Исходя из того, что изменения стали заметны после замены пыльников - вероятно в них дело. В любом случае телепатией тут вряд ли ктото обладает, нужно проверять все пошагово.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Май, 2018 в 22:27

Прочное покрытие стальных ног было на Торах и "старых" РеконСильверах.

Год указали. Про новые реконы и 32 речи и не шло.

Псы: у таких новых вилок всё не очень, покрытие не очень, демпфер вжирает мало масла, пластиковые "зубья" на блокировке, очень маленькие буши, можно было сделать и пошире + нету насечек на пыльниках.

Выше верно сказано, тут не телепаты. Дельный совет можно дать только в живую.
Пробуйте, надеюсь, что быстро найдёте все мелкие недочёты.
Ну и по поводу Ликви Молли - в демпфер ну куда не шло, но именно в штаны - забудьте.

а еще бывает тупит сам демпфер :) именно это обнаружили, разобрав полностью TALAS с CTD. На веле было незаметно (под весом вела). А руками демпфер еле страгивался полностью разлоченный в обе стороны. Полечили.

демпфер и пружина мягенько гуляют. Тут связь именно штаны-ноги

пашевич, логично и грамотно все написал. Тоже думал, по отдельности ноги повстовлять. Еще попробую на разжатом эксцентрике колеса.

1 если вилка до того работала норм
то логично что с ногами-башингами все норм
новые пыльники чуть плотнее обхватывают ногу
и соответственно сильнее прижимаются
и емнип да у них трение больше чем у разношенных
через 500-1000км притрутся/растянутся
2 как писал ранее задротства насчет масла для своей вилки не поддерживаю
из моего опыта тупление маслом не полечиш
а заметно тупить от нетого масла начинает в крайних случаях
2.5в в штаны
зеленое ситроеновское в штаны
конситент в штаны а не жидкое масло
моторка в новую не притертую вилку в случае экземпляра повышенной кривизны-повышенного трения штаны-ноги
зимой слишком густое или сильно густеющее масло

Может кто сталкивался с таким, как на фото ? - Магниевый сплав штанов превратился в труху под наклейкой, образовав сквозную дыру в камеру со стальной пружиной (левая нога).
Чем лучше заделать дыру?
(последствия езды по нашей городской зиме)

чтоб нагляднее:

Цитата сообщения от биzон отправленного 11 Май, 2018 в 14:18

Может кто сталкивался с таким, как на фото ? - Магниевый сплав штанов превратился в труху под наклейкой образовав сквозную дыру в камеру с пружиной.
Чем лучше заделать дыру?

Сіняй ізаст...
Купляйце новыя порткі (штаны), калі астатнія дэталі яшчэ ў добрым стане.

прежде всего надо снять штаны и посмотреть, что твориться внутри с ними и с ногой. может там уже и лечить нечего.

Цитата сообщения от биzон отправленного 11 Май, 2018 в 14:18

Чем лучше заделать дыру?

На боксёре вайт титаном замазывал перед продажей, покупатель был предупреждён, претензий не было. У вас вроде дыра со стороны пружины, если я не ошибаюсь? В вашем случае, если позволяет конструкция, перекиньте пружину на другую сторону и катайте дальше.

Вдобавок... дыра не такая уж и большая, на жёсткость вилки никак не скажется, работоспособность останется такой же, только что неприятный осадок владения залепленным чудом. В РБ найти изи: https://avd.by/avtokosmetika-i-aksessuary/hi-gear/belyy-titan-57g-hg6502/