Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:29

Столкнлся с проблемой...как правильно закручивать ротор на 6-болтовой системе.
Заметил, что от разного усилия ротор по-разному ложится...т.е. ходит восьмеркой.

Колеса и ротор новые....

есть такое дело, лучше прикрутить все болты, но не докручивая полностью, чтобы ротор уже не болтался, но ещё двигался, потом выставляется как нужно и аккуратно прикручивая по полоборота болтами стягивается накрест, получается не всегда с первого раза, проверяется любой пластиной или калипером на закреплённом колесе в раме или вилке

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Мар, 2013 в 14:41

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:29

Столкнлся с проблемой...как правильно закручивать ротор на 6-болтовой системе.
Заметил, что от разного усилия ротор по-разному ложится...т.е. ходит восьмеркой.

Колеса и ротор новые....

есть такое дело, лучше прикрутить все болты, но не докручивая полностью, чтобы ротор уже не болтался, но ещё двигался, потом выставляется как нужно и аккуратно прикручивая по полоборота болтами стягивается накрест, получается не всегда с первого раза, проверяется любой пластиной или калипером на закреплённом колесе в раме или вилке

примерно так и делал, спасибо.
только не крест на крест а просто докручивая в тех местах, где "провал".
но всё равно не идельно.

Вот она, сила centerlock! ;D

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:29

Столкнлся с проблемой...как правильно закручивать ротор на 6-болтовой системе.
Заметил, что от разного усилия ротор по-разному ложится...т.е. ходит восьмеркой.

Колеса и ротор новые....

Я крест на крест закручиваю, всё ровно...

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:52

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Мар, 2013 в 14:41

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:29

Столкнлся с проблемой...как правильно закручивать ротор на 6-болтовой системе.
Заметил, что от разного усилия ротор по-разному ложится...т.е. ходит восьмеркой.

Колеса и ротор новые....

есть такое дело, лучше прикрутить все болты, но не докручивая полностью, чтобы ротор уже не болтался, но ещё двигался, потом выставляется как нужно и аккуратно прикручивая по полоборота болтами стягивается накрест, получается не всегда с первого раза, проверяется любой пластиной или калипером на закреплённом колесе в раме или вилке

примерно так и делал, спасибо.
только не крест на крест а просто докручивая в тех местах, где "провал".
но всё равно не идельно.

Если реально провалы, можно просто прокрутить ротор по посадочному месту-острыми гранями ротор сам срежет минимальные неровности и как раз четко притрется плоскостью...на всякий случай на плоском стекле проверьте ровность своих роторов

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0095A_001/SI-0095A-001-RUS_v1_m56577569830679589.pdf

И надо было столько флудить....

Тормоз джуси 3. Пробег где-то 3, 5к. При замене колодок и приуроченной к этому прокачке выявилось что один поршень обленился. Опытным путём выяснил что проблема в манжете, а не поршне - если оставить поршни на своих местах, а манжеты поменять между половинами калипера - лениться начинает другой поршень. Кстати разница хорошо чувствуется руками при вставке поршней в калипер при сборке - на ленивую манжету поршень садится с заметно большим усилием.

Визуально ленивая манжета в порядке. При жмяканьи в руках создаётся ощущение что она чуть менее эластична, чем работающая. Но вообще в этом ощущении не уверен.

Вопроса два: можно ли оживить манжету? И что могло привести к её смерти и как избежать этого в будущуем? Разбирать калипер для замены каждые несколько тыщ как-то не улыбается. Да и резиночек не напасёшься.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Мар, 2013 в 22:43

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0095A_001/SI-0095A-001-RUS_v1_m56577569830679589.pdf

И надо было столько флудить....

как у мистера Бонса уже стало традицией, в суть проблемы он не вчитывается, а сходу неглядя лепит штампами
указанная инструкция в обсуждаемом случае ничем не помогает и по сути флуд

Цитата сообщения от seldon отправленного 3 Мар, 2013 в 22:54

Вопроса два: можно ли оживить манжету? И что могло привести к её смерти и как избежать этого в будущуем? Разбирать калипер для замены каждые несколько тыщ как-то не улыбается. Да и резиночек не напасёшься.

пробег маловат для такого, но что только не бывает, замочите для симметрии обе манжеты в тормозной жидкости на сутки и вставляйте мокрой, предварительно только вычистив ватным тампоном с растворителем калипер и поршень

Цитата сообщения от finn отправленного 3 Мар, 2013 в 14:29

Столкнлся с проблемой...как правильно закручивать ротор на 6-болтовой системе.
Заметил, что от разного усилия ротор по-разному ложится...т.е. ходит восьмеркой.

Колеса и ротор новые....

Это суть пролемы?

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Мар, 2013 в 22:57

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Мар, 2013 в 22:43

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0095A_001/SI-0095A-001-RUS_v1_m56577569830679589.pdf

И надо было столько флудить....

как у мистера Бонса уже стало традицией, в суть проблемы он не вчитывается, а сходу неглядя лепит штампами
указанная инструкция в обсуждаемом случае ничем не помогает и по сути флуд

А теперь топай по ссылке и читай внимательно инструкцию.
Момент затяжки и очередность затяжки болтов как бэ решают проблему.

зы.
Учимся читать, в лужу пердеть уже научились как видно.

UPD
starosta44 скорее всего грамотный человек, умеющий читать и делает все по инструкции.

то Finn, могу дать заюзать динамо ключ, с точным усилием и грамотным подходом в плане очередности болтов ротор встанет ровно, проверено- у самого крепление шесть болтов.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Мар, 2013 в 23:13

Момент затяжки и очередность затяжки болтов как бэ решают проблему.

зы.
Учимся читать, в лужу пердеть уже научились как видно.

UPD
starosta44 скорее всего грамотный человек, умеющий читать и делает все по инструкции.

то Finn, могу дать заюзать динамо ключ, с точным усилием и грамотным подходом в плане очередности болтов ротор встанет ровно, проверено- у самого крепление шесть болтов.

момент затяжки проблему не решают - втулки бывают не идеально ровные по плоскости прилегания ротора, на своих фулкрумах так было, причём на обоих, у вопрошающего предполагоаю тоже
в техдоке речь идёт про шимановские роторы с шимановскими трёхугольными болтами с шимановскими же сдвоенными шайбами ПО УМОЛЧАНИЮ, о чём конкретно и оговорено, про иное железо там ни слова, заканчивайте свой словесный метеоризм - будьте культурным, вы ведь на публичном ресурсе, вас ведь и дети читают

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Мар, 2013 в 23:01

Цитата сообщения от seldon отправленного 3 Мар, 2013 в 22:54

Вопроса два: можно ли оживить манжету? И что могло привести к её смерти и как избежать этого в будущуем? Разбирать калипер для замены каждые несколько тыщ как-то не улыбается. Да и резиночек не напасёшься.

и вставляйте мокрой, предварительно только вычистив ватным тампоном с растворителем калипер и поршень

Ну эт понятно, так и делал, когда ещё думал что проблема в поршне. В тормозухе замочу, спасибо за идею.

Цитата сообщения от seldon отправленного 3 Мар, 2013 в 22:54

Вопроса два: можно ли оживить манжету? И что могло привести к её смерти и как избежать этого в будущуем? Разбирать калипер для замены каждые несколько тыщ как-то не улыбается. Да и резиночек не напасёшься.

Манжету можно немного подержать в горячей солёной воде. Если поможет слабо, то второй способ опаснее - 646й растворитель. Нужно подержать в нём пару минут, а затем достать, протереть и просушить. Манжета сперва разбухнет, но потом вернётся к своим размерам.
К смерти приводит грязь. Какая-нибудь дорожная гадость. На своих тормозах я брызгал силиконкой на поршни, и каждую весну старательно вычищал всю грязь из заднего калепера, 20к+ пробегали без вопросов.
ЗЫ Манжета всегда с тормозухой в контакте.

дарю маленькую хитрость - 646 а лучше 647 *Вершина* российского производства - идеальный по многим параметрамс белорусским небо и земля, про вычистить от всего растворителем я разве не писал?по умолчанию как бы...
если манжеты разбухнут и не станут по диаметру на своё место - замоченными в ДОТе поставьте в морозильник на сутки, в тяжёлых случаях можно дольше, ставьте в калипер мокрыми и холодными

В буржуйских интернетах манжеты при сборке мажут таким. У нас такое или аналоги продаётся? Где искать?