Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

И все равно не держит болт, который вознамерился выкрутиться |-))

ребята, какой зазор между тормозными колодками и ротором - является нормальным?
какой уже превышает норму? (min/max)

Не далее, чем вчера еле пропихнул калибр толщиной 0.15мм в зазор. Вы на глаз будете мерить?
Это на гидре. На механике минимально возможный, по ощущениям.

Какой переходник нужен, чтобы установить ротор на втулку Деор 4 болта? Есть ли он такой вообще в природе?

Цитата сообщения от yura1014 отправленного 4 Май, 2013 в 13:46

Какой переходник нужен, чтобы установить ротор на втулку Деор 4 болта? Есть ли он такой вообще в природе?

Есть такой в природе, но редкость и древность, лучше поменяйте втулку на современную, благо в барахолке хватает бюджетных вариантов

Цитата сообщения от ej666 отправленного 4 Май, 2013 в 18:14

Цитата сообщения от yura1014 отправленного 4 Май, 2013 в 13:46

Какой переходник нужен, чтобы установить ротор на втулку Деор 4 болта? Есть ли он такой вообще в природе?

Есть такой в природе, но редкость и древность, лучше поменяйте втулку на современную, благо в барахолке хватает бюджетных вариантов

Спасибо! Печаль, однако

Подскажите плз как вынять поршеньки из калипера? Тормоза KCNC. С обратной стороны калипера стоит пробка с интересной формой под ключ, наподобие формуловских. Она вообще выкручивается ? Тормозами занялся впервые, поэтому не знаю.

Цитата сообщения от евгений маркович отправленного 2 Июн, 2013 в 10:09

Подскажите плз как вынять поршеньки из калипера? Тормоза KCNC. С обратной стороны калипера стоит пробка с интересной формой под ключ, наподобие формуловских. Она вообще выкручивается ? Тормозами занялся впервые, поэтому не знаю.

конечно же оочень врядли, но я на своих тектрах (недотормоза) вынимал его, тупо вгоняя в калипер 4-5 атм при помощи насоса)

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 2 Июн, 2013 в 12:16

Цитата сообщения от евгений маркович отправленного 2 Июн, 2013 в 10:09

Подскажите плз как вынять поршеньки из калипера? Тормоза KCNC. С обратной стороны калипера стоит пробка с интересной формой под ключ, наподобие формуловских. Она вообще выкручивается ? Тормозами занялся впервые, поэтому не знаю.

конечно же оочень врядли, но я на своих тектрах (недотормоза) вынимал его, тупо вгоняя в калипер 4-5 атм при помощи насоса)

Так, с этим понятно; а как потом поршеньки загнать назад? Есть нюансы, или становятся норм?

Опять же руками вставлял заподлицо с калипером, потом проставку и прокачивать)

А колечки резиновые? Может есть места где они есть в большом ассортименте?Еду на Некрасова(автозапчасти), советовали на Малиновку авторынок
В одних только ручках шесть разных колечек //-( ...

А зачем так страдать, если не секрет? Имеется в виду смена резинок.

Цитата сообщения от никита отправленного 2 Июн, 2013 в 14:44

А зачем так страдать, если не секрет? Имеется в виду смена резинок.

Текут, как Неман весной...Большой ход ручек.надоело прокачивать кажд неделю.Да и поршни один из двух туговат стал.
Не найду резины- буду реанимировать ту что стояла.Опыт благо есть.

Цитата сообщения от евгений маркович отправленного 2 Июн, 2013 в 14:57

Цитата сообщения от никита отправленного 2 Июн, 2013 в 14:44

А зачем так страдать, если не секрет? Имеется в виду смена резинок.

Текут, как Неман весной...Большой ход ручек, надоело прокачивать кажд неделю.Да и поршни один из двух туговат стал.
Не найду резины- буду реанимировать ту что стояла.Опыт благо есть.

Цена лайтовых пафосных тормозилок?

Ищи в инете мануал по этим тормозам. В общем случае поршни вынимаются компрессором или насосом. Назад просто вставляются с резинками руками.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 2 Июн, 2013 в 15:01

Цитата сообщения от евгений маркович отправленного 2 Июн, 2013 в 14:57

Цитата сообщения от никита отправленного 2 Июн, 2013 в 14:44

А зачем так страдать, если не секрет? Имеется в виду смена резинок.

Текут, как Неман весной...Большой ход ручек, надоело прокачивать кажд неделю.Да и поршни один из двух туговат стал.
Не найду резины- буду реанимировать ту что стояла.Опыт благо есть.

Цена лайтовых пафосных тормозилок?

Ищи в инете мануал по этим тормозам. В общем случае поршни вынимаются компрессором или насосом. Назад просто вставляются с резинками руками.

контора эксплуатировавшая их до меня, ТО не обременялась.Работа мне нравится, это не дубовый R1X, стоявший до этого, поэтому есть смысл довести до ума.