Какая фара светит лучше?

Народные фары.
Фонарики на одном аккуме 18650 на 2 часа не способны. Однако если с собой 4 аккума...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Фев, 2012 в 12:34

ПЕРЕД использованием разобрать и проверить фонарик с ДХ

Кусочек работы нефиговый, получил 6 фонарей - отдай вечер на доработку :-/
... наверняка так и придется делать,..
Хотя, новый диод ХМЛ Т6 - 7, 2 уй,.. не так уж и катастрофично...

А мне сегодня пришёл ultrafire wf-502b на mce. Разобрал - внутри всё красиво, резьбы смазаны, у диода намазано термопастой, пружинки аккуратные, припаяны плотно, кончики загнуты - острых краёв нету. Алсо нижняя пружинка у кнопки не из меди(там вообще медного ничего нет).

медь пружинит? ???

Ну на самом деле пружинит. А уж всякие там сплавы...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Фев, 2012 в 13:02

Фонарики на одном аккуме 18650 на 2 часа не способны. Однако если с собой 4 аккума...

Фонарик на П7 работает ~1.20 на максимуме, фонарик на T60 работает ~1.40-45. На среднем режиме П7 работает 2.40 и имея 3 аккумулятора можно покрыть среднюю ночь. Сам вожу 1 фонарике и 1 в запасе, пока везде хватало.

Майк, там спрашивали про 800 лм - это максимальный режим, я про него и писал.
В зависимости от драйвера еще может быть плавное падение яркости либо свечение на полной и резкое вырубание.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Фев, 2012 в 17:05

...
В зависимости от драйвера еще может быть плавное падение яркости либо свечение на полной и резкое вырубание.

Кстати, это определить можно как-нибудь по описанию? Или только по отзывам можно ориентироватся?

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2012 в 12:51

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Фев, 2012 в 12:34

эээ, золотое правило - ПЕРЕД использованием разобрать и проверить фонарик с ДХ.

а так - ССЗБ :-/

а какие светят ярко-долго (800лм-2часа) и не надо лечить после получения?
меньше вес - лучше

таких на DX нет

Классная фарка за малые деньги http://www.dealextreme.com/p/xc-997b-cree-3w-200lm-3-mode-white-led-bicycle-bike-light-4-x-aa-108640

Достоинства: низкая цена, реальная яркость 80-100люмен(вполне достаточно для спокойной покатушки по городу и лесу), выносной блок на аккумуляторы 4*AA (можно усилить ёмкость по своему усмотрению даже на аккумуляторы 18650), доступность аккумуляторов и батареек на АА, универсальная система крепежа под любой диаметр руля.
Недостатки: хлюпкий пластиковый корпус, относительная водонепроницаемость, относительно слабая мощность светового потока(некоторым может не хватить).

Плюс еще один джентльменский набор :) :
http://www.dinodirect.com/uniquefire-m2-cree-mc-e-5-mode-700-lumens-led-flashlight-1-18650.html (диод Cree MC-E самый экономный/яркий в своем классе)
http://www.dinodirect.com/ultrafire-double-batteries-wired-charger-3000mah-protected-batteries.html (реально аккумы на 1200ма/ч, зарядка 500ма тока на канал)

В свое время у меня был самодельный налобник с 3 Вт диодом. Питался диод без драйвера от двух параллельно подключенных блоков по 3 АА батарейки. Света действительно хватало для комфортной езды за городом. С хорошими батарейками ( дюрасел ) нормально работал на протяжении 9 часов, далее стухал потихоньку. Бюджет изготовления порядка 6-7 долларов.
Поэтому я не стал бы называть эту фару хорошей. Дорого.

сто люмен - это средний режим моего R2. я бы не назвал это комфортным...(да, разбаловано наше поколение мошчным светом)

Хелп. Ситуация такая - аккумуляторы и зарядка народные (из первого поста данной темы). Оставил заряжаться на ночь, как обычно. Утром индикаторы на зарядном не горели, чувствовался запах горелого пластика. Достал аккумы были горячи градусов 45-50 на ощупь. Вставил в фонарь по очереди, фонарь не горит. Спустя некоторое время с одним из аккумов фонарик включается, но светит тускло, второй аккум похоже мертв. Вставлял спустя пару часов в зарядное, индикаторы не загораются. Зарядка использовалась во второй раз, первый раз зарядила вроде нормально. Что делать? Покупалось на DX. Есть ли смысл написать китайцам? И как это сделать грамотно? Почему не сработала защита на аккумах? Не понял как разбирается зарядное, подскажите.

Цитата сообщения от tugarin отправленного 12 Фев, 2012 в 15:40

Хелп. Ситуация такая - аккумуляторы и зарядка народные (из первого поста данной темы). Оставил заряжаться на ночь, как обычно. Утром индикаторы на зарядном не горели, чувствовался запах горелого пластика. Достал аккумы были горячи градусов 45-50 на ощупь. Вставил в фонарь по очереди, фонарь не горит. Спустя некоторое время с одним из аккумов фонарик включается, но светит тускло, второй аккум похоже мертв. Вставлял спустя пару часов в зарядное, индикаторы не загораются. Зарядка использовалась во второй раз, первый раз зарядила вроде нормально. Что делать? Покупалось на DX. Есть ли смысл написать китайцам? И как это сделать грамотно? Почему не сработала защита на аккумах? Не понял как разбирается зарядное, подскажите.

Аккумы точно Protected?
Косвенно можно опознать по длине корпуса:
~67, 8мм - Protected
~67, 2мм - обычные

Аккумы точно Protected?
Косвенно можно опознать по длине корпуса:
~67, 8мм - Protected
~67, 2мм - обычные

Точно! Еще раз повторю, такие как в первом посту темы. Protected написано на самих аккумах, да и плату защиты видно там где "минус" у аккума.