Обсуждаем синглспиды, фиксы, 1х8(9) и прочие нестандартные варианты трансмисии, сопутствующие вопросы.

Аўтар

просматривал каталог драгонбайка
оказывается у сергея есть звезды под синглспид
и впринципе недорогие звезды 38-39зб (как раз стока зубьев яб и хотел на 1х8) на систему
правда они шоссейные под пятилапку но ведь переходник сделать достаточно просто
http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/chains/?curPos=40

Если есть ненужные шатуны-пятилапка, то это неплохой вариант (а у мну как раз есть).

http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/pedal/2183.html
неразборная система suntour xcc
звезда 48 относительно легко снимается - нужно высверлить 4 заклепки.

Именно такая система стоит у мну на 7-скоростном (48 снята, 38 используется).

а еще одна такая же, на дорожно тренировочном гибриде. 48 отсверлена и снимается.
Крепление латунная трубка 9 мм и винт с гайкой M6 (вместо заклепки) - алюм. шайбы между звездами остались те, что были на заклепке. Вот было же настроение заниматься ерундой. |-)_)

Image not setted in DB user_id: 67, image_id: 16280

ну вот, закончил почти вел для сестры... Есть шансы завтра обкатать...

Заодно и определюсь, какая звезда назад лучше - по опыту моего байка просится трансмиссия 44-24, но подозреваю что будет тихоходная. Все-таки у меня основная 38-18 что эквивалентна 44-21 и останется по позиции для разгона (44-29) и для шоссе (44-15). С альтернативной 44-24 получается соответственно набор 44-33/24/18, что в пересчете на 38 спереди эквивалентно 28/21/15. Для звезды 21 получим эквивалент 25/18/13.

Вел планируется эксплуатировать в Вильнюсе. Что скажете, коллеги? :]

Цитата сообщения от rae отправленного 16 Янв, 2010 в 21:09

ну вот, закончил почти вел для сестры... Есть шансы завтра обкатать...

Заодно и определюсь, какая звезда назад лучше - по опыту моего байка просится трансмиссия 44-24, но подозреваю что будет тихоходная. Все-таки у меня основная 38-18 что эквивалентна 44-21 и останется по позиции для разгона (44-29) и для шоссе (44-15). С альтернативной 44-24 получается соответственно набор 44-33/24/18, что в пересчете на 38 спереди эквивалентно 28/21/15. Для звезды 21 получим эквивалент 25/18/13.

Вел планируется эксплуатировать в Вильнюсе. Что скажете, коллеги? :]

Красавчик (в смысле вел :)

Триспид или сингел? Что за тройки, непонятно ниф.

Какие цели эксплуатации? Город, пригород, транспорт, лес/говны? зима/лето?
2:1 это ужасно медленно для города, нужно знать толк в крутежке (каденс, трусы там всякие), и даже при этом никуда не доедешь за разумное время.
44:21 это и будет для разгона, 44:24 получишь технику обратно с рекламацией.

для асфальта посоветую 44:19 - стандартная передача советского дорожника.
если много грунта, можно и 44:21.

Я киндеру летом поставил на взрослик аист 44:21, киндер сразу стала ныть что ей медленно, а в горку все равно пешком ходила, как только тяжело (дело было в отдаленной деревне, там вся тусовка на аистах, на нормальных велах в компанию не принимали :)

Если хочешь хороший совет, поставь 7 передач.
Или планетарная втулка?

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Янв, 2010 в 00:03

... Или планетарная втулка?

планетарка Shimano Inter-3, отсюда и тройки чисел. Эксплуатация в совсем не плосеком городе человекомтеткой без подготовки. Собственно в ТЗ были требования минимум передач и ножной тормоз, откуда планетарка и взялась.

В общем, пока значит оставляю сзади 21 - за счет колес 26" (все-таки 5см габарита в квартире бывают существенны) это будет чуть легче чем Дорожный, плюс будет запас вверх и вниз.

В квартире очень существенно габарит руля, если сразу до 52 см укоротить,
жить значительно удобнее.

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Янв, 2010 в 00:46

В квартире очень существенно габарит руля, если сразу до 52 см укоротить,
жить значительно удобнее.

это тоже запланировано - пока выставил 56см вместо 64, но еще есть запас. Болгарка еще работает, так что обрежем после предъявления заказчику.

Цитата сообщения от rae отправленного 16 Янв, 2010 в 21:09

44-21 и останется по позиции для разгона (44-29) и для шоссе (44-15).
С альтернативной 44-24 получается соответственно набор 44-33/24/18,

Подумал внимательно, 24 лучше.

Со звездой 24 будет две реально рабочие передачи 44-24 (легкая) и 44-18 основная (практически стандарт дорожника, учитывая колеса 26). И быстрее ей не надо.

Со звездой 21 будет одна рабочая передача - средняя. 44-15 тяжело, 44-29 слишком медленно, не поедет в такие горки. 21 это все равно что СС отдать.

Две передачи лучше, можно переключать, разнообразие, приятно.

Когда у меня был сингл FORT, я в гараже дал прокатиться соседу (не велосипедист), он сразу сказал, что тяжеловато, а там стояло 38/14.

upd: тогда уже и про 19 подумай. Средняя передача будет быстрая, но рабочая. Высокая будет очень тяжелая (выпадает), низкая может оказаться более приемлемой, чем 44-24.

upd2: зимой что ты натестишь? зимой у мну есть настроение ездить на 38 и по верхней стороне кассеты 21-24-28, редко на 18-15. Точнее, кататься. Летом все по-другому, переднее колесо никуда не скользит принципиально.

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Янв, 2010 в 10:17

upd: тогда уже и про 19 подумай.

верхняя тогда уж точно тяжелая получается, даже для меня - смысл отказываться от передач, которых и так не много?

upd2: зимой что ты натестишь? ... Летом все по-другому, переднее колесо никуда не скользит принципиально.

ну передачи я и так свои любимые знаю, собственно, от них и отталкивался в рассчетах (и по ощущениям 24 зуба будет оптимальнее).

Зимой у нас на районе тротуары хорошо утоптаны, так что колеса тоже не скользят, сцепление лучше чем по песку на асфальте летом.

Ну и для 24зубов уже коротковаты дропауты, нужно укорачивать цепь, соответственно потом могут быть сложности с испытаниями на 21зуб, так что пойдем по порядку, благо время еще есть. #)

PS у Shimano для этой втулки выпускаются звезды от 16 до 23 (вот только у нас ничего кроме 18, идущей в комплекте, не бывает) и у Shimano есть дорожная система на 38 зубов, которая рекомендована для этой втулки. Получается вот такая нестыковка... :-/

Цитата сообщения от rae отправленного 17 Янв, 2010 в 11:38

смысл отказываться от передач, которых и так не много?

Ну и для 24зубов уже коротковаты дропауты, нужно укорачивать цепь,

PS у Shimano для этой втулки выпускаются звезды от 16 до 23 (вот только у нас ничего кроме 18,

Просто похоже, что на 3-скоростной втулке ты получишь не более 2-х реально рабочих передач, уж больно широко они расставлены. вот эти 2 и нужно подобрать.
Похоже, 18t стоковая будет самое то. Скоростная средняя, комфортная медленная, быстрая никогда не используется.

разжился сегодня Б/Ушным зверьком...

(модель с 1992 года и до... Сейчас называется SRAM S7), 7 передач и т.д.

Досталась в виде как на фото, актуально восстановить параметры исполнительного механизма и манетки (и соответственно их изготовить). Кто сталкивался с таким?

)

Алло, фиксед-чуваки, кто-нибудь что-нибудь собрал?) Или как обычно все мимо?:) хотелось бы собраться вместе:) открыть сезон там..:)

снова обнаруживает себя раз за разом на одной и той же передаче. 48:20 или 48:21. К чему бы это? И причем здесь 30:13? И главное, 30:13 / 170 или 28:12 / 175? Вот в чем вопрос. Не знаю, важно ли это, но седло Brooks.

имхо, ставить короткий шатун и маленький набор звезд - будет меньше площадь грязесбора, ну и вес