Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Да, что то я не догнал, что это втулки, подумал, что это маркировка подшипника двойная.

Я тут системку затарил, скажите, чо за она?

То, что стыд это понятно, но что за модель? Нигде ничего не написано, кроме длины шатунов. Ну и маркировка GXP с надписью SRAM на самом шатуне.

А какой BCD? Звезда-то укатана...

104.
Да ладно, по мне, так катать и катать ещё.
На обеих даже.
Там 24\38, хочу 36 поставить, как-то 38 многовато. Может и не привык пока.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Июл, 2012 в 20:10

ИТак, с учетом НДС 1 шт прома 6805 в каретку Холоутек стоит 8750 руб.

Ждём полевых испытаний, интересно, насколько они надёжные - производителей-то много.На родном МЗП не искал?

Цитата сообщения от vazab отправленного 19 Июл, 2012 в 03:18

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Июл, 2012 в 20:10

ИТак, с учетом НДС 1 шт прома 6805 в каретку Холоутек стоит 8750 руб.

Ждём полевых испытаний, интересно, насколько они надёжные - производителей-то много

за бакс - это обычный китай. поставил, укатал - выкинул, поставил следующие.
микола мне написал, что алю чашки выдерживают 2-3 перепрессовки промов. проверим.

и да, под эти подшипники желательно растачивать чашки.

Артем, посмотри маркировку/размеры подшипов в GXP. если там попсовые - то есть смысл перейти.

Да я что-то в интернетах не могу найти, какие там подшипники, а лезть вовнутрь пока немного влом, надо вечером будет глянуть.
А так да, конечно хочу перейти на кетай-подшипники, чтобы не заморачиваться с покупкой новых кареток гхп, которые, судя по каментам, не сильно долго и живут.

Шимано в печали - каретки Холоутек по 2 бакса //-(

На картинке слева направо:
- калично сделанная каретка на проме
- кошерно сделанная каретка с промом за 1$
- кошерная каретка с пыльником и втулкой, от оригинала не отличишь, ни единого разрыва зазора

Есть парочка ньюансов, но я не скажу (с) \m/
Теперь главное, чтобы чашки во время кардана не дрыснули, все таки 1 мм металла снят в нагруженной части...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 19 Июл, 2012 в 22:56

Теперь главное, чтобы чашки во время кардана не дрыснули, все таки 1 мм металла снят в нагруженной части...

Даёшь стресс-тест!Если нужен тестировщик 100 кг - зови ;D

сделаю еще пару штук - раздам на тесты, пока надо чашек набрать.

Паша, дай ссылку, где каретку GXP колхозили.

Буду тоже заниматься техномудачеством.

ЗЫ
Ура, ура! 6805 катит в GXP без проточки углубления, срам юзает 7мм подшипник.
Другое дело, что грязезащита у этой каретки на уровне 50-й шиманы, может чутка плотнее, что печалит.

Правильно ли я понимаю, что сей фрихаб (для втулок Shimano Alivio MC18, Deore M525/510) неразборный в обычных условиях без супер-спец инструмента?

Или все же можно попробовать? Как?

Цитата сообщения от странгер отправленного 22 Июл, 2012 в 15:12

Правильно ли я понимаю, что сей фрихаб (для втулок Shimano Alivio MC18, Deore M525/510) неразборный в обычных условиях без супер-спец инструмента?

Или все же можно попробовать? Как?

прикручиваешь его к колёсу и разбирается с помощью адтвёртки и молоточка, резьба у чашки левая.

Цитата сообщения от странгер отправленного 22 Июл, 2012 в 15:12

Правильно ли я понимаю, что сей фрихаб (для втулок Shimano Alivio MC18, Deore M525/510) неразборный в обычных условиях без супер-спец инструмента?

Или все же можно попробовать? Как?

https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/obsluzhivanie-i-smert-zadnej-vtulki-Specialized-Hi-Lo/#forum_message-529192

Fox, огромное спасибо за консультацию!

Все разбирается так, как описано в древней темке: https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/Freehub-razobrat/

Меня ввел в ступор металлический пыльник (виден на фото), который, как оказывается, можно выколупать, поддев плоской отверткой. Дальше уже можно любым способом из темы.

А что можно сказать про эту кассету (SHIMANO cs-hg30-81) ??? Стоит катать ли ее или уже пора?