19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
Участвовали в Любительском Вело, как и каждый год. Слаб я на 100+ км. Но в любительском стараемся не отставать.
Отличная гонка, ждали болот, а получились как сказал один из встречных соперников "бесконечная дорога в пустыне".
Приехали с сухими ногами, но мокрыми трусами (ПС2). Объекты КП достаточно интересны и разнообразны, не просто "дерево в лесу".
Если по порядку.
На КП32 половина участников поехала по жд путям (всех дисквалифицировать \m/ ), карьер все нашли быстро. Дальше кладбище в лесу искали толпой, все ждали его прямо по дороге, а тут оказалось немного в стороне, думаю неправильно оценили большой масштаб карты.
КП36 оказался не сильно сложным, по сравнению с дорогой до него (спасибо ГПС). КП в принципе видно прям с дороги: фото№2 (по задумке наверно сосна должна была быть в болоте в прямом смысле и достать "рыбку" планировалось сложнее, чем "поймать";).
На КП35 наверно все сначала полностью объезжали озеро возле дороги, и потом только приходила мысль что озеро не то! А вот и координаты ГКП, все стоят вводят в приемники, палят КП.
"Длинный" путь против ветра, и мы на ПС1.
Впечатления от Ельска непонятные, наверно больше половины в Беларуси именно таких городов, где переходя из района в район не можешь определиться город это или поселок. Некоторую роль в этом сыграла наверно Чернобыльская трагедия.
После горячего чая (спасибо волонтерам) дорога дальше.
В отличии от остальных команд, КП67 не доставил никаких проблем, обозначение триангулятора четко видно на карте, найти ближайшую дорогу к нему и 100 метров леса пешком.
Бонусное КП66 по ощущениям брали все! Середина пути! Тут встречались с командами, кто поехал против часовой стрелки по карте и кто ехал по часовой (как и мы), вроде даже другие классы были замечены. Но 3 бала как раз наверно за песок и давали! Обменялись информацией, кто про город, кто про веревки и все разъехались.
Дальше до КП51 просто надо было доехать, шлюз - хороший ориентир, и хорошая дорога вела прямо к нему.
И тут ошибка, на ПС2 решили поехать через асфальт, но до Р36 оказалось дальше чем казалось сразу, причем совсем по чистому полю пешком и велик тянуть еще.
ПС2 встретил уже огнями в темноте. Много народа, хорошие люди, и погреться можно, и чая попить, и поесть.
Обязательные веревки оставили впечатление именно Технического Этапа, т.е. делаем веревками все не по настоящему, а только отрабатываем технику. Ну и вода, грязь и броды приятно освежили :).
Про бонусные веревки сложилось впечатление, что волонтеры отговаривали идти на них (может и правильно, знаний то в этом вопросе нет), но попробовать наверно надо было бы.
Пора ехать дальше. По плану один обязательный КП37, за ним опять же едем (идем) толпой с другими командами по насыпи.
Дальше оцениваем свои силы, на КП68 решаем не ехать, уже тяжело, но ГКП80 показывает прямо по дороге, грех не взять.
Велосипеды вдоль дороги и в лес пешком: заросли, заросли непролазные, малина и т.д. Где озеро?! Включаем ГПС, идем точненько на координаты, лес как лес, никакого озера, светим тремя фонариками cree и ничего. Соперников уже не слышно, уже уехали, бросаем и мы это дело.
Вперед в лагерь: гравейка, асфальт, жд переезд, асфальт, потом лужа и поле, поле, поле, поле ..... финиш.
Пару своих телефонных фоток:
Трек записать с сожалению не удалось.
Подскажите а у ГКП80 были правильные координаты, или мой ГПС меня подвел?
Спасибо Ориентиру и всем кто принимал участие в организации и ее проведении, подозреваю не самая простая была в этом году организация!
Полесье ждем всегда с начала сезона :)
А по картам, есть такая, но она тоже сотка, гляньте, если она интересна, могу поделиться, хотя меня и стандартная устраивает. Когда карта очень подробная, как на Мультибелочке была, то решающее значение получается в гонке играют физические способности (побеждают лоси, которые лучше других крутят педали), а не стратегия, тактика, ориентирование в конце концов, и тут уже на любителя, кому что по душе.
Формат у нее sxf
