Выбор байдарки

Цитата сообщения от engine отправленного 19 Фев, 2013 в 10:39

Цитата сообщения от zebal отправленного 19 Фев, 2013 в 10:14

А в дилеры Викинга податься не думал? ИМХО для Беларуси гораздо более интересные лодки чем Хатанга.

спасибо за подсказку. Могу привезти лодку Викинг 4, 7 под заказ. Цена такого изделия будет: цена на сайте (http://www.aquagraphic.spb.ru/boats/v47/) + 10%.

Заказывать пока не планирую, но их Гарпун очень хочется вживую посмотреть и пощупать.

Ага, лодочка прикольная - добавлена жесткость по катамаранному принципу и уменьшили балоны...
Идея выглядит - прикольно, но как всегда - дьявол может крыться в мелочах...

Ага, лодочка прикольная - добавлена жесткость по катамаранному принципу и уменьшили балоны...
Идея выглядит - прикольно, но как всегда - дьявол может крыться в мелочах...

ага. до первого навала на камень и деформации каркаса. А дальше или новый каркас или молоток, пассатижи, колено.....

В надувных лодках, мне кажется, правильнее жесткость давлением добиваться, а не каркасом.

Цитата сообщения от zebal отправленного 19 Фев, 2013 в 13:16

В надувных лодках, мне кажется, правильнее жесткость давлением добиваться, а не каркасом.

А это противоречит процессу уменьшения диаметра баллов.
Хм. интересно, кто нибудь сравнивал как улучшается ли обтекаемость Викинга если вместо каркаса в него надувное дно поставить?

Еще одна альтернатива - Шуя
Вес - 18 кг.

Конкурент викинга/маринки, но с сидушками и спинками.

Кто может дать комментарии по этой новой байдарке ? Производитель говорит - для спокойных рек, простые речки Карелии она не осилит (тот же викинг позиционируется также и для несложной карелии)?
Как она будет по скорости / управляемости по сравнению с эталоном Т-2 ?

Отдельный сайт по Шуи с более подробным описанием.

Цитата сообщения от отправленного 3 Мар, 2013 в 12:57

Еще одна альтернатива - Шуя
Вес - 18 кг.

Конкурент викинга/маринки, но с сидушками и спинками.

Кто может дать комментарии по этой новой байдарке ? Производитель говорит - для спокойных рек, простые речки Карелии она не осилит (тот же викинг позиционируется также и для несложной карелии)?
Как она будет по скорости / управляемости по сравнению с эталоном Т-2 ?

Отдельный сайт по Шуи с более подробным описанием.

Попробуй поискать отзывы на Скитальце...
Из Тритоновских, судя по отзывам, народ в основном берет «Варзуга»/«Вуокса»/«Свирь»

Цитата сообщения от electron отправленного 4 Мар, 2013 в 13:50

Попробуй поискать отзывы на Скитальце...
Из Тритоновских, судя по отзывам, народ в основном берет «Варзуга»/«Вуокса»/«Свирь»

Байда новая, отзывов очень мало.

Свирь весит 22кг, т.е на 4 кг всего больше, но ее собирать - задолбаешся. Для ПВД не подходит , ибо разборка / сборка все портит.

Шуя по заверениям владельцев - 8 мин вдвоем. Правдоподобно, ибо монокильсон поставить 4 шпангоута и накачать. Все.

Бурные реки не люблю. Поэтому Шуя возможно хороший выбор.

А каяк складывающийся как оригами - не хотите рассмотреть? |-))
http://www.orukayak.com/

Цитата сообщения от отправленного 5 Мар, 2013 в 10:23

Шуя по заверениям владельцев - 8 мин вдвоем. Правдоподобно, ибо монокильсон поставить 4 шпангоута и накачать. Все.

Бурные реки не люблю. Поэтому Шуя возможно хороший выбор.

тенденция однако, надувные баллоны по периметру и пару палок внутри.
смутно вглядываюсь чем может особо отличаться от викинга (кроме того, что другой производитель)
вес и цена тот же.. викинг длиннее на 30 см, то есть чуть больше места для вещей.
Баллоны у викинга разделены на 2 отсека, то есть немного надежнее при повреждении баллона.
Съемный фартук у шуи, то есть удобнее паковать и отдыхать на ровной воде летом.

Цитата сообщения от micolik отправленного 5 Мар, 2013 в 16:53

Баллоны у викинга разделены на 2 отсека, то есть немного надежнее при повреждении баллона.

Хм..действительно у викинга 4 балона. Тогда это большой плюс.
Как гнет лодку однако. Это к вопросу о жесткости.

Но у него нету спинок, а у шуи весьма удобные сиденья и спинки.

смутно вглядываюсь чем может особо отличаться от викинга

Ничем. Конкуренция.

Ну и самый главный вопрос, а какой срок службы подобных лодок ?

Еще одна лодка из серии гибридов шуя/викинг - Гарпун
Вес 15.8 :)

Если перевозить лодку на велосипеде, а затем наоборот и с вещами и питанием, стоит продумать о катамаране.Готовых решений нет.Щуку может быть и увезешь на велосипеде, но наоборот-проблема.Интересно использовать раму вела как каркас катамарана.

Цитата сообщения от engine отправленного 19 Фев, 2013 в 10:39

Заказывать пока не планирую, но их Гарпун очень хочется вживую посмотреть и пощупать.

Привез в Минск Гарпуна. Спрашивайте, если интересны детали

Цитата сообщения от отправленного 17 Июл, 2013 в 12:27

Привез в Минск Гарпуна. Спрашивайте, если интересны детали

В походе уже обкатал?
как загрузка вещей в нее? (по сравнению с викингом или Хатангой-3)
Как устойчивость и ходовые качества?

Цитата сообщения от micolik отправленного 17 Июл, 2013 в 12:42

В походе уже обкатал?

Да, два похода - по реке и по озерам. Могу уже приблизительно рассказывать про байдарку.

как загрузка вещей в нее? (по сравнению с викингом или Хатангой-3)

С хатангой не знаком, там похоже все просто, накидал и поехал.
В викинге только раз сидел. Не могу сказать по загрузке.

Дека выше , чем у викинга, центральный бомболюк больше. Корма меньше. В нос вообше ничего не положить.

Как устойчивость и ходовые качества?

Остойчивость отличная, по сравнению с КНБ. Кренов на волнах даже почти нету. Ход не более 6 км/ч , дальше гонит волну. Крейсерская скорость 5..5.5км/ч , но моторчик слабоват у него. Чуть позже подготовлю более подробное описание. Сравнивали с Ладогой - 2 с разными капитанами. Разница между байдарками оказалась менее существенна чем моторчики капитанские - я на гарпуне и на ладоге оставал от другого капитана, который соответсвенно был на ладоге и гарпуне .

Управление отличное, намного проше развернуть, чем ту же КНБ свирь и тем более Таймень.

Ну что настал видно и мой черед рассказать по надувастику "Тайга-430".

Матерым байдарочникам - считающим надувастики недолодками отвечу сразу.

Тайга 430 изначально бралась как компромисс для пеше-водных и вело-водных походов.

Поэтому основными критериями были:
1. Вес;
2. Быстрота сборки;
3. Легкость сушки (поэтому опендек);
4. Быстрота укладки груза (поэтому опендек);
5. Цена - 13 500 росс. руб;

Итак:
1. Байдарка в сложенном состоянии, с усиленными баллонами весит 10, 5 кг. (Естественно это без весел, насоса и ремкомплекта).
2. По месту (Тестировали в пеше-водном) занимает примерно 1/3 100л Турлановского рюкзака.