Выбор байдарки

Первая вылазка Неман (Беларусь) в верхнем течении показала:
- реально легкая;
- быстро собираемая/разбираемая;
- компактно укладывается в обычный рюкзак;
- удобная заправка баллонов (спасибо за молнию!)
- байдарка довольно ходкая для надувной. 2 не особо накачанных молодых человека держали среднюю скорость 5-6 км/ч, дальше начинала гнать волну.
- довольно послушная и приятная в управлении;
- на 430 достаточно места посредине для поперечной укладки 2-х велосипедов;
Теперь о замеченных "Минусах":
- жесткие лодочные фанерные сидения (одновременно служащие поперечными распорками). На месте вылечили - подкладкой сидушки из "пенки";
- отсутствие ножных упоров - сильно затрудняло греблю. На месте решили укладкой герм и рюкзака;
- отсутствие спинок - "минус" к удобству гребли. Решили привязкой ковриков из "пенки" и Гермы;
- место капитана слишком близко к центру, дальше - отсутствуют направляющие. На месте решили укладкой коврика "пенки" на протянутые через петли веревки.

------------
ИТОГО: Вполне приятная и интересная лодка для пеше-водных и вело-водных походов.
Хотя она заявлена как 2-шка - без велосипедов возьмет и 3-х.
Да, чувствуется ее видимо "рыбацкое" прошлое, но после не очень больших доработок - вполне годится для комбинированных походов.

PS1. Выявленные недостатки уже решил доработкой в домашних условиях, правда ценой небольшого увеличения веса - примерно на 1, 5 кг.
Фото выложу после обкатки в ближайшем походе (ориентировочно начало Августа).

PS2. Продолжение следует - впереди вело-водные испытания...

Цитата сообщения от electron отправленного 17 Июл, 2013 в 13:19

3. Легкость сушки (поэтому опендек);

Это совсем не обязательно. С закрытой декой я сам удивился, как легко лодка моется и сушится.

Создал был отдельную тему по Тайге и писал бы про нее обзор, тут потеряется. С виду намного эстетичнее кривой щуки.

Цитата сообщения от отправленного 17 Июл, 2013 в 13:40

Цитата сообщения от electron отправленного 17 Июл, 2013 в 13:19

3. Легкость сушки (поэтому опендек);

Это совсем не обязательно. С закрытой декой я сам удивился, как легко лодка моется и сушится.

Создал был отдельную тему по Тайге и писал бы про нее обзор, тут потеряется. С виду намного эстетичнее кривой щуки.

Наверное так и сделаю, когда наберется достаточно информации... Пока оставлю тут, потом перенесу и почищусь... ;)

Цитата сообщения от отправленного 17 Июл, 2013 в 12:48

Управление отличное, намного проше развернуть, чем ту же КНБ свирь и тем более Таймень.

То есть, курс не держит ваще?
Фото в в перевёрнутом виде есть?

Цитата сообщения от гога отправленного 17 Июл, 2013 в 14:33

Цитата сообщения от отправленного 17 Июл, 2013 в 12:48

Управление отличное, намного проше развернуть, чем ту же КНБ свирь и тем более Таймень.

То есть, курс не держит ваще?
Фото в в перевёрнутом виде есть?

Курс держит , у нее же полноценный монокильсон, как оставил ее , так и идет, при этом управляется легко. Достаточно чуть дальше от корпуса гребок сделать.
Многие рекомендуют использовать короткие весла. Например 210см достаточно для капитана.

Перевернутая есть. чуть позже.

Цитата сообщения от отправленного 17 Июл, 2013 в 15:54

как оставил ее , так и идет, при этом управляется легко.

Как бы, взаимоисключающие параметры.
Ну, или счастье, таки, есть.
Уже хочу драйв тест.

Цитата сообщения от гога отправленного 17 Июл, 2013 в 23:41

Как бы, взаимоисключающие параметры.

Как бы да. Скажем так, я лишь заметил, что легче рулится чем свирь и тем более таймень. Уход с курса не почувствовал. Больше скажу, на свири шли через озеро с волнами, мне основательно стало напрягать постоянные развороты свири из-за волны и ветра. На гарпуне по озерам я не испытывал таких сложностей. В чем причина такого поведения свири, так и не разобрался, возможно это просто был первый выход после зимы мой и сразу озеро, рулить не вспомнил как.
Чтобы понятно была конструкция, уберите мысленно в КНБ все стрингеры - получите гарпун. В наличии фальшборта, монокильсон, 5 полушпангоутов, 2 шпангоута - сидушки.

Из недостатков, плохое посадочное место, пятая точка постоянно затекает из-за сведенных коленок(баллоны не дают свободно сесть ). Сидушки - шпангоуты нужно весьма точно накачивать. Перекачав - получается жестко сидеть. Недокачаные не держат баллоны разведенными и они сжимают пятую точку капитана. Высокая посадка, спинка почти бесполезная. Также из-за высокой посадки коленки упираются в деку. Хотя на викинге с этим еще хуже, там дека ниже. Здесь же она приподнята фальшбортами. На озерах волну не режет, а шлепает всем корпусом по ней, теряя тем самым скорость. Зато остойчивость прекрасная - волна даже не кренит байдарку. У матроса вообще места для ног почти нету. Чуть позже опишу более подробно.
На мой взгляд хорошее решение для ПВД, непродолжительных походов (места для груза мало, в команде обязательно должна быть грузовая таймень :) ) и порожистых рек. В общем получил, что хотел. Возможно докуплю на след. год что-то разборное вместительное сиякоподобное в дополнение для больших водоемов.

Уже хочу драйв тест.

Можно вырваться в ПВД , можно порулить будет;). Но до августа все выходные заняты, так что по всей видимости только после вашего байкала в сентябре.

Офтоп уехал в турболталку:

https://poehali.net/forum/turizm/tur-boltalka/vstrecha-vodnikov---obsuzhdenie-dat-formata-i-mesta/

Про Щуку и ее применимость для моря и порогов тут:
https://poehali.net/forum/turizm/matchast/bajdarka-shhuka/

Вело-водные испытания байдарки Тайга-430 прошли успешно!
Байдарка с легкостью принимает 2 горных велосипеда (сняты передние колеса и велосипеды положены по центру вдоль борта) + 3 гермы по 70л. на дно + до 4х герм 40л (проверялось с 2-мя 40л, но места еще более чем...) + 2 человеко-морды.

На велосипеде собранная байдарка в принципе тоже занимает не очень много места.
Одна оговорка - в верхний объем вело-рюкзака укладываются: Носовой и кормовой элементы жесткости, 2 сидения (они жесткие), насос, ремкомплект и спасжилет (у меня надувной). Это съедает часть полезного объема верхней части, поэтому вело-рюкзак штаны должны иметь довольно вместительные штанины чтобы вместить все остальное снаряжение.
Пример моего нынешнего старенького турлановского рюкзачка с маленькими штанинами -не удачен, т.к. весь вес и объем сосредоточены в верхней части рюкзака.

запощу здесь.
стоит вопрос выбора каркасной байдарки. имел опыт общения с Тритоновским модельным рядом.
Свирь в частности весьма хорошо себя зарекомендовала.
хочется попробовать байдарки от "Снаряжения"
может кто пользовал форель и касатку и есть что сказать?
в общем выслушаю все мнения!

Про "Форель" и "Касатку" немного было здесь:
https://poehali.net/forum/turizm/matchast/gde-v-minske-mozhno-kupit-bajdarku/

Цитата сообщения от spam отправленного 27 Янв, 2014 в 12:47

запощу здесь.
стоит вопрос выбора каркасной байдарки. имел опыт общения с Тритоновским модельным рядом.
Свирь в частности весьма хорошо себя зарекомендовала.
хочется попробовать байдарки от "Снаряжения"
может кто пользовал форель и касатку и есть что сказать?
в общем выслушаю все мнения!

Ходили с парнем несколько раз на Косатке, как в качестве матроса, так и в составе группы из надувастиков и КНБ.
Интересная каркасная байдарка с заточкой на белую воду - очень Жесткая (замкнутый каркас) (удобно перебираться через завалы в т.ч. и в позе наездника), между шкурой и костями проложены коврики из толстой пенки (кажется 5-6мм.) - хорошо переносит удары о бревна и камни.
Байдарка маневренная и неплоха в плане ходкости, с уклоном в маневренность. Удобно сделано багажное отделение между капитаном и матросом.
Не легкая. Туго собирается.
Штатных сидений нет, но это не проблема, а в некоторых случаях и преимущество (больше барахла влезает)
У того экземпляра что я видел - была проблема с фиксацией юбок.
ИМХО - для порожистых рек как в Карелии я бы смотрел именно на нее.
(мнение не владельца, а со стороны)