Цитата сообщения от magogg отправленного 15 Янв, 2016 в 07:32

Что за колёса?

читается же на картинке Lightweight Meilenstein

Цитата сообщения от kai отправленного 15 Янв, 2016 в 03:28

Оно вообще норм смотрится или на фоне сугроба было бы лучше?

А что требуется от фото?

Я бы присел перед великом, чтобы линия пола оказалась на уровне-ниже покрышек. А так она проходит через вел, визуально разрезает его целостность и делает фото любительским, нехудожественным. Верхняя половина байка "в кустах" нижняя "в полу". Ну и если хочешь заморочиться, смотри на расстояния от краёв колёс до краёв кадра, это тоже влияет на смотрибельность. Или поровну, или спереди чуть больше, чтобы велику было куда " ехать" в фантазиях пускающих слюнки зрителей)

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от magogg отправленного 15 Янв, 2016 в 07:32

Что за колёса?

Lightweight Meilenstein T Schwarz ED 16/20 Ceramic

Цитата сообщения от benyash отправленного 15 Янв, 2016 в 10:35
Цитата сообщения от kai отправленного 15 Янв, 2016 в 03:28

Оно вообще норм смотрится или на фоне сугроба было бы лучше?

А что требуется от фото?

Для начала понять, какие есть ошибки на этом фото и попробовать их исправить. Хочется чтобы вел нормально смотрелся, а не "был в жизни лучше чем на фото". Подозреваю, что на фоне снега он был бы более контрастным.

Цитата сообщения от rumm отправленного 15 Янв, 2016 в 10:48

Победа на конкурсе, я полагаю.

Скажу честно, я на это не загадываю. Есть там и 4, 5кг шоссеры, и просто хорошо сфотканые.

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 15 Янв, 2016 в 11:44

Я бы присел перед великом, чтобы линия пола оказалась на уровне-ниже покрышек. А так она проходит через вел, визуально разрезает его целостность и делает фото любительским, нехудожественным. Верхняя половина байка "в кустах" нижняя "в полу". Ну и если хочешь заморочиться, смотри на расстояния от краёв колёс до краёв кадра, это тоже влияет на смотрибельность. Или поровну, или спереди чуть больше, чтобы велику было куда " ехать" в фантазиях пускающих слюнки зрителей)

Фото как раз делал сидя - уровень глаз чуть выше надписи 795 на подседельной трубе.
Думаю о фото на снегу - тогда байк будет очень контрастным. Но снег - это как на диване совсем не рабочая атмосфера.

мне кажется, и на фоне кустов будет норм, если они будут более размытые, а то байк немного теряется на пестром фоне

https://vk.com/topic-55037428_28925473

Немного не согласен с 4-м пунктом
Линия "нижнее перо - шатун" ломается
В данном случае, я бы шатун опустил вниз на продолжении линии подседельной трубы

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от benyash отправленного 15 Янв, 2016 в 12:53

https://vk.com/topic-55037428_28925473

Немного не согласен с 4-м пунктом
Линия "нижнее перо - шатун" ломается
В данном случае, я бы шатун опустил вниз на продолжении линии подседельной трубы

Вот с первым пунктом беда - метель :)
Ну, ладно - что-нибудь придумаю.

Пока выложу доп фото и характеристики.

Look 795 Aerolight

Рама Look 795 Aerolight Pro Team 2015
Вилка Look HSC8 Aerobrake
Колёса Lightweight Meilenstein T Schwarz ED 16/20 Ceramic
Система CLook ZED 2 (170, 172, 5, 175mm) 52-36T
Трансмиссия Shimano Dura-Ace 9070 Di2 2x11, 11-28T + D-Fly Wireless
Тормоза Look Aerobrake Front + Shimano Dura-Ace Rear
Руль Look ADH Carbon glossy 42cm
Покрышки Continental Competition Lightweight Edition 25mm
Седло Fizik Arione R1 Carbon Braided Custom color
Педали Look KeO BLADE 2 Carbon Pro Team Ti
Вес 6, 56 кг






Я правильно понимаю что карбоновые колеса с карбо спицами не восьмерят? А если восьмерят, то как их править?

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от desmand отправленного 16 Янв, 2016 в 10:46

Я правильно понимаю что карбоновые колеса с карбо спицами не восьмерят? А если восьмерят, то как их править?

По сути, колесо является цельным куском карбона, т.к. спицы вклеены в него, а заднии еще и друг с другом соединены.
Пообщался с немцами, которые на Lightweight ездят уже много сезонов. Говорят, что такой проблемы нет.
Также повертел в руках колесо Meilenstein Obermayer, на котором 4 сезона отъездили, - ровное.
А вот при серьезных поломках и авариях колесо уже нужно будет высылать производителю на ремонт или замену.

Ну, и само собой у меня еще будет целый сезон все это проверить. Заодно оценить трубки, на которые многие ругаются, но мне уж очень интересно было попробовать. :|)

А что там проверять? Лайтвейты очень крепкие, живучие колёса. Держа в руках, понимаешь, что переживут они больше, чем зипп или бора.
Трубки, да, колются, также как и клинчер. Разница в том что цена прокола клинчера - заплатка на камеру, трубки - покупка новой.
Если велосипед выставить на конкурс веломании, обязательно проголосую за него и не я один

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от 911 отправленного 16 Янв, 2016 в 11:20

А что там проверять? Лайтвейты очень крепкие, живучие колёса. Держа в руках, понимаешь, что переживут они больше, чем зипп или бора.
Трубки, да, колются, также как и клинчер. Разница в том что цена прокола клинчера - заплатка на камеру, трубки - покупка новой.
Если велосипед выставить на конкурс веломании, обязательно проголосую за него и не я один

Ну, мелкие проколы трубка должна пережить - даже в мануале Лайтвейта советуют заливать по 30мл гермета в них. Для более серьезных проколов взял Vittoria Pit Stop - не только зальет гермет, но и накачает давление, чтобы до дома хватило. А вот порезы - это беда конечно. Запасные трубки само-собой тоже взял.

И есть мысль клинчеры взять еще в добавок. Подумываю о SES 4.5.

P.S. И да, на конкурсе он уже есть ;)

Поздравляю с приобретением! Оба велосипеда красавцы, но от лука вообще глаз не оторвать. Название говорящее |-))

Когда ждать первых впечатлений от поездок?