Пашевич, цена тут на последнем месте.

я получил ответ на свой вопрос :)

Просто любопытно что-нить новое попробовать, чего ещё не было.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 4 Июн, 2015 в 17:46

Пашевич, цена тут на последнем месте.

я получил ответ на свой вопрос :)

Просто любопытно что-нить новое попробовать, чего ещё не было.

Жаль ТС ничего нового не почерпнул. Титан остался загадкой для всех.

Выдалены карыстальнік

Титановая на XTR 32 у меня ооочень долго жила так и продал не укатав, кассета XTR 980 прошла 20 000 + титановые звёздочки чуть примяты.

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от отправленного 5 Июн, 2015 в 00:04

Титановая на XTR 32 у меня ооочень долго жила так и продал не укатав, кассета XTR 980 прошла 20 000 + титановые звёздочки чуть примяты.

Понял, вера в титан воскресает. Может она всё-таки намного дольше алюминия живёт, хоть и не верят. Вот у меня есть смутные подозрения, что я быстрее снова что-нибудь поменяю, чем её укатаю ^-^

Ну, и чтобы не флудить в чужих темах |-I

Цитата сообщения от 911 отправленного 4 Июн, 2015 в 11:52
Цитата сообщения от kai отправленного 4 Июн, 2015 в 02:59

Как раз ХТЯ вписывается в общую концепцию олдскула на этом веле, а вот колеса выбиваются. Хороший вел. С правильной вилкой без всяких не нравится мне лефти (не могу себе позволить).

А на твоем софттейловом музее нестандартного диаметра енве думаешь не выбиваются?

Вот, например, в детстве мне очень нравилась F40. Может, я до неё когда-то всё же дорасту. И пусть всякие говорят, что она "музей", но мне нравится.
Так же и с этой рамой. В 2012 когда он только вышел, увидел я этот скальпель вживую, и запал он мне в душу. Сейчас собрал вел на этой раме (новой!) и очень доволен.
Да и если модель 3-х летней давности - это "музей", то ты закушался.

P.S. Нестандартный диаметр невооруженным глазом незаметен. Да и ENVE, мне кажется, на любой раме выбиваются.

Что-то давно тут не писал. Напишу-ка на несколько отстраненную тему, а конкретно про шоссейные велосипеды.
В западной Европе шоссейные (и дорожные в целом) велосипеды значительно популярнее МТБ. У нас же ситуация обратная. Тут, наверное, причиной служит слабое развитие инфраструктуры у нас, да и само велодвижение еще очень молодое.

В Китае же, где мне доводится проводить большую часть года, предпочтения людей как раз в пользу шоссейников и дорожных велосипедов (про вездесущие электро-мопеды не буду – не про них сейчас). Ввиду того, что страна в большей своей части южная, велосипед тут используют круглый год, и это скорее дешевое средство передвижения, а не модный у нас снаряд для активного отдыха. Соответственно, у большинства людей нет какого-то особенного интереса к своему двухколесному. Мало кто слышал про Shimano или тем более Sram. У многих так вообще грипсы отсутствуют как класс. Те же кто увлекается велосипедом и видят в нем не только средство передвижения, в большинстве своем отдают предпочтение шоссе. Мне не часто доводится встречать энтузиастов МТБ.




Как результат развивается городская и пригородная вело инфраструктура, проводятся довольно крупные и серьезные соревнования на шоссе. С МТБ же все не так здорово. В стране есть огромный потенциал для развития МТБ – столько гор, холмов, разнообразного рельефа. Но все это пребывает в нетронутом виде. Редко где можно найти не асфальтированную дорогу или хоть какое-то подобие тропы. Тут 2 крайности – или хороший асфальт, или дорог там вообще нет. Я нахожу временами неплохие места, где можно покататься на МТБ, но в самые интересные части зачастую проехать вообще нереально.

Но вернусь к шоссерам. Естественно такую популярность не могли не заметить мировые бренды. Рекламы их предостаточно, как и выбора самих велосипедов. Так на улицах видел не раз Look, Cervelo, Specialized, Cannondale и прочие. Вот например, на прошлой неделе в деловом центре Шанхая наткнулся на стенд Спеша. Фото не сделал, ибо вокруг крутилось 100500 китайцев и лезли в кадр. По пафосности и вложенным средствам явно берет пример с огрызка, так неистово популярного в Китае: зомбирующий голос на английском, монотонно нахваливающий товар; красивое оформление стенда; персонал в форме; топовые модели; ну, и лозунг Inspired in California, born in China. Одну из комнат сделали в виде воздушного туннеля, где поставили S-works Venge McLaren.

А в соседней комнате - новенький Specialized S-works Venge ViAS 2015 такой как у Петера Сагана из Tinkoff-Saxo: Di2, спрятанные тормоза, все провода и рубашки исключительно внутри рамы/руля/выноса и прочий карбон. Сказка, а не вел. Вот только горбатый вынос все портит.

Был там и карбоновый Fat Boy на топовом оборудовании. Китаянкам очень нравилось с ним фотографироваться – видно, любят большие размеры. А вот кроме него больше по МТБ ничего и не было.

Я вот что-то и стал задумываться о шоссере в качестве второго вела. Определенно интересна внутренняя проводка всего, что только можно и Di2, как, например, у Look 795 Aerolight или того же S-works Venge ViAS. Может еще у кого из производителей что похожее есть?

Ну, и раз уж тема про «наши велосипеды», добавлю пару актуальных фото. Комплектация та же, декорации другие. Титановые звездочки (и не только) приехали и ждут, когда я их заберу. Кстати, во влажном китайском климате все винты ржавеют нещадно. Пришлось купить титановые. |-I


P.S. Также кое-что поломать успел. Но об этом в другой раз. :P

за фото карданной передачи спасибо-понравилось :)
а по поводу шоссейника, похоже маркетологи не зря едят свой хлеб)

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 3 Сен, 2015 в 02:16

за фото карданной передачи спасибо-понравилось :)
а по поводу шоссейника, похоже маркетологи не зря едят свой хлеб)

Что самое интересное, кардан не на каком-нибудь экспериментальном веле, а обычном городском, к тому же условно бесплатном.

Про шоссер. Маркетологи конечно стараются, но мне как-то 795 ближе, чем Venge. Хотя маркетологам Look далеко до вездесущего Specialized с барадачками и прочим. :)
P.S. Хотя бардачок внутри нижней трубы у их новой рамы вроде как годная вещь.

Цитата сообщения от kai отправленного 4 Сен, 2015 в 06:11
Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 3 Сен, 2015 в 02:16

за фото карданной передачи спасибо-понравилось :)
а по поводу шоссейника, похоже маркетологи не зря едят свой хлеб)

Что самое интересное, кардан не на каком-нибудь экспериментальном веле, а обычном городском, к тому же условно бесплатном.

Про шоссер. Маркетологи конечно стараются, но мне как-то 795 ближе, чем Venge. Хотя маркетологам Look далеко до вездесущего Specialized с барадачками и прочим. :)
P.S. Хотя бардачок внутри нижней трубы у их новой рамы вроде как годная вещь.

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:09
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Бесполезная покупка - покупка первого шоссейника за космическую сумму денег. Я имел в виду именно это. А вообще шоссер это здорово! Попробовать стоит однозначно.

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 16:36
Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:09
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Бесполезная покупка - покупка первого шоссейника за космическую сумму денег. Я имел в виду именно это. А вообще шоссер это здорово! Попробовать стоит однозначно.

Ну, я же не утверждал, что сразу кинусь за 100500 покупать шоссейник. Просто написал, про интересные мне велосипеды, которые рано или поздно мне может приспичать купить. Да и тот же Venge Vias немного вживую покрутить удалось.
Первым как раз скорее всего Giant и будет. Вот только бы понять что мне ближе: Propel или TCR.

Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 16:36
Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:09
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Бесполезная покупка - покупка первого шоссейника за космическую сумму денег. Я имел в виду именно это. А вообще шоссер это здорово! Попробовать стоит однозначно.

Бесполезно покупать дешман, который потом начинают апгрейдить и всячески "доводить до ума".
Сразу брать вещь - правильная жизненная установка

Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:47
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 16:36
Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:09
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Бесполезная покупка - покупка первого шоссейника за космическую сумму денег. Я имел в виду именно это. А вообще шоссер это здорово! Попробовать стоит однозначно.

Ну, я же не утверждал, что сразу кинусь за 100500 покупать шоссейник. Просто написал, про интересные мне велосипеды, которые рано или поздно мне может приспичать купить. Да и тот же Venge Vias немного вживую покрутить удалось.
Первым как раз скорее всего Giant и будет. Вот только бы понять что мне ближе: Propel или TCR.

Пропил маркетинговый разводняк с красивыми но бесполезными аэронаплывами.
До 40 едет как классическая рама, только тяжелее.

И более хрупок в завалах, так как при большем сечении труб, стенки делают тоньше.

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от 911 отправленного 18 Сен, 2015 в 11:46

Пропил маркетинговый разводняк с красивыми но бесполезными аэронаплывами.
До 40 едет как классическая рама, только тяжелее.

И более хрупок в завалах, так как при большем сечении труб, стенки делают тоньше.

Понял. Значит, TCR.
А Look 795 есть смысл пробовать или тоже маркетинговый разводняк?

Цитата сообщения от 911 отправленного 18 Сен, 2015 в 11:45
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 16:36
Цитата сообщения от kai отправленного 11 Сен, 2015 в 16:09
Цитата сообщения от chizh отправленного 11 Сен, 2015 в 14:50

Вангую, что ТС никогда в жизни не почувствует разницу между 795 и Venge. Для "попробовать шоссер" Джаинта на 105-й хватило бы за глаза. И получится очередная дорогая красивая и бесполезная покупка. Хоть и понтовая.

А с Вангой ведь не поспоришь. ;D Соглашусь, что вряд ли я узнаю про их разницу, т.к. оба эти велосипеда я точно покупать не буду.
А почему шоссер - это бесполезная покупка? Я вот в нём вижу определенную пользу. #)
Ну, и велосипед никак не подходит на звание "понтовой вещи". Понт - это то, что могут оценить многие.

Бесполезная покупка - покупка первого шоссейника за космическую сумму денег. Я имел в виду именно это. А вообще шоссер это здорово! Попробовать стоит однозначно.

Бесполезно покупать дешман, который потом начинают апгрейдить и всячески "доводить до ума".
Сразу брать вещь - правильная жизненная установка

Зачем доводить до ума то, что покупается на "попробовать"? Или нужно сразу купить Догму ф8 за 5к, разочароваться в шоссе (не дай б-г) и продавать потом годами?
А вообще - выбор ПШ лучше в профильную тему, желательно на другом ресурсе. А то здесь насоветуют купить люминь на соре.