Specialized AWOL - R.I.P. (2015-2018) - славная жизнь и бесславный конец

ПРИМЕРНО ТАК

Бревет "Вилейская петля" - 200 км с рельефом - средняя скорость в движении 23 км/ч - общее время 10ч. (пульс не помню) (АСФАЛЬТ)

Поход - день 3 (груженый) - 77 км - средняя скорость в движении 11+ км/ч - общее время 10ч (пульс 90-110 уд/мин, темп и нагрузка низкие) (гравий-грунт-немного асфальта)

Тренировка по велодорожке в Раубичи - 26 км - средняя скорость в движении 22 км/ч - общее время 1ч 10+ мин. (объемная, на пульсе 120-130) (АСФАЛЬТ)

Покатушка объемно-тренировочная - 180 км - средняя скорость в движении 21 км/ч - общее время 8ч 30 мин. (объемная, на пульсе 120-130) (АСФАЛЬТ+немного гравия)

И все равно - эти цифры особо ничего не говорят т.к. средняя скорость как средняя температура по больнице: "кто-то в морге, у кого-то жар, а в среднем 36, 6" |-))

На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

У меня в детстве не было взрослика. :(

А МТБ-шный трипл здесь лишний - при езде с грузом хватает спереди звезд на 30 и 39, а при езде налегке бывает (не редко) включаю звезду на 50.
Буржуи хорошо продумали этот момент - в сочетании с кассетой 11-32 получается большой диапазон передач.

По хорошему завидую. Одно время присматривал себе что-то подобное, узнал цену - присматривать перестал //-(

идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

AWOL вышел не очень дорогим (благодаря igorlid'у), но и не дешевым.

Трек вроде как АЛЮ + АЛЮ вилка - сразу большой жирный "-".

Прямая стальная вилка, как и карбоновая (что у меня была когда-то) EXOTIC, тоже жрет мелочь, изгибаясь по дуге "ось втулки - низ рулевого стакана". Насколько было бы лучше с гнутой стальной вилкой я не знаю, но есть вероятность, что так же.

ЗЫ
как работают жесткие вилки хорошо видно, когда едешь в седле и на кочках смотришь вдоль ноги вилки.

А в чем суть установки переключателей в торцы барана? Неужели удобно?

Цитата сообщения от petranevich отправленного 17 Май, 2015 в 15:44

идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

Ещё есть формат - даже диски можно поставить: format.bike/product/touring-1/153-5222-1

Цитата сообщения от отправленного 19 Май, 2015 в 08:38

Цитата сообщения от petranevich отправленного 17 Май, 2015 в 15:44

идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

Ещё есть формат - даже диски можно поставить: format.bike/product/touring-1/153-5222-1

ногу выгибает в таких вилках с дисками. хотя у формата она массивная довольно. как и перья. :-/

Цитата сообщения от отправленного 15 Май, 2015 в 13:17

На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

А станет ли сюда мтб-шный трипл? И если станет то как он будет работать с шоссейными переклюками?

Цитата сообщения от 000egik отправленного 30 Май, 2015 в 22:42

Цитата сообщения от отправленного 15 Май, 2015 в 13:17

На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

А станет ли сюда мтб-шный трипл? И если станет то как он будет работать с шоссейными переклюками?

Если говорить про AWOL (а тема-то про него), то трипл встанет любой и все будет работать хорошо.

Единственный спорный момент - передний перклюк должен быть только шоссейный т.к. на руле шоссейные комбо-манетки, которые официально не работают с передним переклюком МТБ (Сзади 9-ка совместима шоссе-мтб).

Но нет смысла в МТБ трипле, если нужна передачка полегче, то лучше и проще поставить сзади кассету на 34 (или, не дай бог, на 36), расширив передаточный диапазон.

Давно присматриваю себе туринг(Трэк 520, Кона Сутра), но останавливало асфальтовость моделей
а здесь 1.6 покрыха(золотая середина) еще и брэнд любимый а самое главное настоящий хромоль
терзаюсь выбором между Комп и Элитом, буржуи спецом все перемешали.
Интересно насколько разница в комфорте(для дальнобоя) и весом между рамами
есть ли смысл переплачивать, почему навеску (сора) поставили , а в более дорогой версии смущает
звезды в системе(48-34).
Больше склоняюсь к Компу, хотя и Элит тоже хорош(нравятся насыпные втулки, трансмиссия 9).
Пишите еще вел очень интересный, планируется ли настоящий дальнобой?

Пока писать особо больше нечего - катаю в варианте с тонкими покрышками, изредка ставя покрышки потолще для внедорожного катания. Пока фэт сломан этот вел используется постоянно.

Для себя разницы между крутой и некрутой версиями велов не увидел, скорее важнее то, что Элит комплектуется щитками и багажниками, а съемные дропауты мне не нужны, равно как и более дорогое навесное. Что же до свойств хромоля, то ИМХО они будут одинаковы, только дорогая версия будет чуть легче, что для турингового вела не важно.

В дальнобой поеду, когда наша какономика совсем развалится и ловить в стране станет совсем нечего - самое время на годик выехать в места поинтереснее :) , собственно это одна из целей покупки вела (но не основная) :)

На выходных ездил в лайтовый поход и в очередной раз убедился, что вариант с сумками только спереди (и подрамной) очень хорош. И спина без рюкзака - это бесценно :)

Если есть у кого еще вопросы - пишите, обсудим :)

Цитата сообщения от rаyman отправленного 18 Июн, 2015 в 22:00

В дальнобой поеду, когда наша какономика совсем развалится и ловить в стране станет совсем нечего - самое время на годик выехать в места поинтереснее :) , собственно это одна из целей покупки вела (но не основная) :)

Если есть у кого еще вопросы - пишите, обсудим :)

как будете избегать налога на тунеядство на этот год? :) не шарю, поэтому и спрашиваю, понравилась ваша антикризисная идея.

Цитата сообщения от petranevich отправленного 18 Июн, 2015 в 23:19

как будете избегать налога на тунеядство на этот год? :)

менее 186 дней в году - налоговый нерезедент..