Specialized AWOL - R.I.P. (2015-2018) - славная жизнь и бесславный конец

а зачем болты на вилке ?
дизайн или какой-нибудь багажник крепится ?

для переднего багажника.

скоро подведу итоги года.

а пока можно посмотреть на интересную штучку-прототип AWOL-X

http://theradavist.com/2015/12/eriks-sparkle-abyss-the-custom-skid-sled/#1

В плане освещения интересно сделан вел.
А в чем смысл такой петли?

разъемное перо + возможность делать сингл

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 18 Дек, 2015 в 18:59

разъемное перо + возможность делать сингл

на ремне

меня больше интересует петля на переклюк, зачем так?

Цитата сообщения от desmand отправленного 18 Дек, 2015 в 19:24

меня больше интересует петля на переклюк, зачем так?

Какая петля?

из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

Цитата сообщения от desmand отправленного 18 Дек, 2015 в 19:50

из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

Конструктив такой.
Есть переклюки с загибом при прямой подводке тросиков, но это в новых срамах нижней линейки.
у Старых не было такого.

Rayman не томи, давайте уже подводить итоги года. :|)

Итак, за 2015 год велосипед проехал 4200 км (если верить СТРАВе).
За это время он успел поучаствовать в комьютинге меня с-на работу, покатушках и тренировках, нескольких походах и трех бреветах (два обычных и третий КК).

Изначально для себя я решил в 2015 году ничего не улучшать (седло сменил сразу, вы помните), а только заниматься текущим обслуживанием.

В итоге было выкатано и заменено:
- цепь - 1 штука
- колодки задние - 1 пара
- только что сдохли и будут заменены колодки передние - 1 пара
- издох сразу в 8 местах и был заменен - обод задний

Недавно, в порядке подгона посадки, поставил вынос на 10 мм длиннее и, для украшения, поставил заглушки в руль поинтереснее :D

Вот и все. Остальное без изменений.

Наблюдения:

трансмиссия SORA говно - передний и задний переключатели плохо держат насройку и требуют постоянного (по сравнению с ХТ) внимания.

тормоза TRP Spyre - удовлетворительно, прикольно и удобно подводить обе колодки по мере износа - покрутил с двух сторон шестигранником и все. Торможение устраивает. Колодки подходят шимановские.

В основном катался на стоковых покрышках 1.6 дюйма. Более широкие было лень ставить. :-/

Мнение по поводу багажа на велосипеде и пустой спины - без изменений, очень удобно и приятно.

Пользуясь прекрасной солнечной погодой выкатил сегодня велосипед на фотоссесию (по пути на работу):

Последняя поездка в 2015 году на AWOL'e

Общий вид.

Самое заметное изменение за год - заглушки в руль. Только поменял. Как и вынос на 10 мм длиннее.

Dark side of the AWOL

Вот такой SPECIALIZED

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 18 Дек, 2015 в 20:05

Цитата сообщения от desmand отправленного 18 Дек, 2015 в 19:50

из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

Конструктив такой.
Есть переклюки с загибом при прямой подводке тросиков, но это в новых срамах нижней линейки.
у Старых не было такого.

Просто это какой-то полушоссейный срам.
В шоссейных переклюках всегда "непрямая" подводка

Цитата сообщения от rаyman отправленного 30 Дек, 2015 в 23:31

трансмиссия SORA говно - передний и задний переключатели плохо держат насройку и требуют постоянного (по сравнению с ХТ) внимания.

Да мною подобное замечено за 2300 серией.
Но, возможно, виноваты не сами переклюки, а пистолеты с дурацкой подводкой рубашек в полунатяг и крутелками натяжения тросиков.
Рекомендация:
Заменить рубашки на более длинные вместе с тросами.
Радикальный метод - замена на пистолеты со скрытой проводкой, но это очень дорого

ну ждем отчета о новых путешествиях. :)