Disc VS V-brake

не, ну конечно, мне на велодорожке тормоза совсем ненужны.Ну и есть люди, которые катают брейклесс, к примеру.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Июл, 2011 в 14:51

не, ну конечно, мне на велодорожке тормоза совсем ненужны.Ну и есть люди, которые катают брейклесс, к примеру.

;D
в этой теме уж точно не катают

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 12:37

Цитата сообщения от mike отправленного 27 Июл, 2011 в 12:25

Лично летал через руль на 45+км\ч на вибрэйках. Колеса прекрасно блокируются. Не дай бог поставить вперед полиуретаноые колодки, опасно будет нажимать :)

видно все от ситуации зависит (по поводу полета - может вы на руле сидели)..как кстати полет прошел?..лично я с трудом себе представляю как можно на мокрых вибрейках начиная с 45 и отклонившись назад затормозить на асфальте при этом чтобы заднее колесо висело над землей :)

если седло выставлено "правильно", то назад сильно отклоняться некуда. если переусердствовать с отклонением назад и так там и висеть нарушается баланс вела и он просто хреново рулится. блокировка колеса черевата не только полетом через руль
на большой скорости между моментом когда заднее колесо чуть чуть начало приподнимать и моментом когда уже ничего не исправить проходит не очень много времени
зы:

1. я не люблю ви брейки, но довод о том что им не хватает мощности чтобы колесо блокировать это не довод. на первом боевом веле у меня спереди стоят какие-то хитрые колодки которые тормозом авид бб7 не блокируют колесо как ты его не тискай. я не горюю по этому поводу, потому что в целом тормозят не плохо.
2. не летал через руль пока (тьфу-тьфу), но убежден что это не сложно :)
3. на круизере у меня когда попа в седле излишнее приложение усилия к единственному переднему бб7 приводило пару раз к блокировке колеса и... сносу, что порой так же хреново может закончиться как полет через руль
4. не любитель "правильной" посадки, но факт остается фактом - в обычной не гоночной жизни большинство продвинутых байкеров предпочитают седло задирать по самое не балуйся, что можно понять конечно где-то

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 14:30

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 13:52

когда заканчиваются аргументы, поднимают вверху указательный палец и говорят- так там же модуляция

;D

если есть деньги то гидравлика куда лучше вибрэйков - колеса почти блокируются даже на большой скорости на асфальте от нажатия двух пальцев в полсилы (вибрякам это не под силу..по крайней мере переднее колесо точно - как ни жми)).. и в мокрую погоду нет скрипа от колодок по ободу (почему собственно и тормозил только задним чтобы не пугать пол райна)) особенно от переднего колеса..про грязь уже не говорю..

мокрая гидра сразу не тормозит, а вот ободные тормозят сразу, в том числе и на грязном ободе.

Для плоской РБ хороших ободных тормозов в 95% случаев достаточно, чтобы остановить байк при любой погоде.

то как тормозят грязные вибрейки вообще сложно назвать торможением..особенно "радует" как они скрипят).. для города хватило бы и барабанных тормозов, которые раньше на аистах стояли - была бы голова на плечах..просто иногда бывают ситуации когда лишние пол метра-метр с большой скорости многое решают..это как с авто..обычно не хватает нескольких метров чтобы не покалечить человека на дороге :)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 27 Июл, 2011 в 15:24

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 12:37

Цитата сообщения от mike отправленного 27 Июл, 2011 в 12:25

Лично летал через руль на 45+км\ч на вибрэйках. Колеса прекрасно блокируются. Не дай бог поставить вперед полиуретаноые колодки, опасно будет нажимать :)

видно все от ситуации зависит (по поводу полета - может вы на руле сидели)..как кстати полет прошел?..лично я с трудом себе представляю как можно на мокрых вибрейках начиная с 45 и отклонившись назад затормозить на асфальте при этом чтобы заднее колесо висело над землей :)

если седло выставлено "правильно", то назад сильно отклоняться некуда. если переусердствовать с отклонением назад и так там и висеть нарушается баланс вела и он просто хреново рулится. блокировка колеса черевата не только полетом через руль
на большой скорости между моментом когда заднее колесо чуть чуть начало приподнимать и моментом когда уже ничего не исправить проходит не очень много времени
зы:

1. я не люблю ви брейки, но довод о том что им не хватает мощности чтобы колесо блокировать это не довод. на первом боевом веле у меня спереди стоят какие-то хитрые колодки которые тормозом авид бб7 не блокируют колесо как ты его не тискай. я не горюю по этому поводу, потому что в целом тормозят не плохо.
2. не летал через руль пока (тьфу-тьфу), но убежден что это не сложно :)
3. на круизере у меня когда попа в седле излишнее приложение усилия к единственному переднему бб7 приводило пару раз к блокировке колеса и... сносу, что порой так же хреново может закончиться как полет через руль
4. не любитель "правильной" посадки, но факт остается фактом - в обычной не гоночной жизни большинство продвинутых байкеров предпочитают седло задирать по самое не балуйся, что можно понять конечно где-то

я и не говорю о том чтобы отклоняться так что ..опа над задним колесом - достаточно слегка перенести центр масс немного назад слегка отклонившись и упершись руками в руль (именно внезапное торможение при расслабленных руках часто приводит к кувырку)..и я не говорил что цель мощного торможения - заблокировать колеса...достаточно их держать в замедлении равном 80-90% от блокировки..это гдето 0, 5g на асфальте..но даже эти 0, 5g на большой скорости не сможет обеспечить вибрейк в большинстве случаев при торможении передним тормозом..особенно мокрый..

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:26

то как тормозят грязные вибрейки вообще сложно назвать торможением..особенно "радует" как они скрипят)..

на большой скорости не сможет обеспечить вибрейк в большинстве случаев при торможении передним тормозом..особенно мокрый..

о каких вибрейках сейчас идет речь ? модель тормоза, рубашек, ручек, колодок ?

по поводу скрипа, мои формулы RX скрипят и булькают будь здоров как, но на эффективности торможения это никак не сказывается

Всем катать :)

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 15:49

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:26

то как тормозят грязные вибрейки вообще сложно назвать торможением..особенно "радует" как они скрипят)..

на большой скорости не сможет обеспечить вибрейк в большинстве случаев при торможении передним тормозом..особенно мокрый..

о каких вибрейках сейчас идет речь ? модель тормоза, рубашек, ручек, колодок ?

среднестатистические.. :)

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:55

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 15:49

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:26

то как тормозят грязные вибрейки вообще сложно назвать торможением..особенно "радует" как они скрипят)..

на большой скорости не сможет обеспечить вибрейк в большинстве случаев при торможении передним тормозом..особенно мокрый..

о каких вибрейках сейчас идет речь ? модель тормоза, рубашек, ручек, колодок ?

среднестатистические.. :)

ну тогда все выше описаное об ободных чистой воды демагогия.
Советую хоть раз проехатся на хороших вибрейках и больше не писать подобные высказывания

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 16:03

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:55

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 15:49

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 15:26

то как тормозят грязные вибрейки вообще сложно назвать торможением..особенно "радует" как они скрипят)..

на большой скорости не сможет обеспечить вибрейк в большинстве случаев при торможении передним тормозом..особенно мокрый..

о каких вибрейках сейчас идет речь ? модель тормоза, рубашек, ручек, колодок ?

среднестатистические.. :)

ну тогда все выше описаное об ободных чистой воды демагогия.
Советую хоть раз проехатся на хороших вибрейках и больше не писать подобные высказывания

марку, модель назовите... :)

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 16:09

марку, модель назовите... :)

:)
ну хотя бы не раз уже упоминаемые тут
http://www.mtbr.com/cat/brakes/brake-system/avid/single-digit-5/prd_357465_108crx.aspx
SD5/SD7 c ручками FR5 и колодками R20 (обычные резинки)

Или рычаги уровня Deore XT с трехкомпонентными колодками.

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 16:12

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 16:09

марку, модель назовите... :)

:)
ну хотя бы не раз уже упоминаемые тут
SD5/SD7 c ручками FR5 и колодками R20 (обычные резинки)

интересно было бы им утроить тест-драйв :) ..не пробовали с дисковыми соперниками?

компонетнтые колодки это хорошо..но допустим они имеют силу торможения в 2 раза эффективнее обычных...за счет чего? - усиленного сьедания самих себя или обода?

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 16:23

компонетнтые колодки это хорошо..но допустим они имеют силу торможения в 2 раза эффективнее обычных...за счет чего? - усиленного сьедания самих себя или обода?

в два раза никогда.

интересно было бы им утроить тест-драйв ..не пробовали с дисковыми соперниками?

пробывал.
Avid SD5
Formula RX
разницу сложно описать, поэтому не буду. скажу лишь что для РБ никакого заметного преимущества я не получил. Там и там "стоп кран", хорошая чувствительность ручек, нету эффекта "вкл/выкл". В мокрую погоду лучше тормозят вибрейки, хватают сразу, тогда как гидра должна прогрется(колодки органика стоит заметить, где то в коробке валяется Sintered при случае проверю в wet условиях). По грязи оба одинаково тормозят. Вообще в грязи считаю не столько важно какие у вас тормоза, первостепенно становится сцепление покрышек с поверхностью, именно плохое сцепление увеличивает тормозной путь.
А вот в горах....разница чувствуется значительная, но это другая песня ;)

Так что разница ви и дисков не в тормозном пути, а в удобстве использования (восмерки, прокачка, настройка , вес наконец-то , ремонтопригодность и т.д.)

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2011 в 16:29

Цитата сообщения от dimant отправленного 27 Июл, 2011 в 16:23

компонетнтые колодки это хорошо..но допустим они имеют силу торможения в 2 раза эффективнее обычных...за счет чего? - усиленного сьедания самих себя или обода?

в два раза никогда.

интересно было бы им утроить тест-драйв ..не пробовали с дисковыми соперниками?

пробывал.
Avid SD5
Formula RX
разницу сложно описать, поэтому не буду. скажу лишь что для РБ никакого заметного преимущества я не получил. Там и там "стоп кран", хорошая чувствительность ручек, нету эффект "вкл/выкл". А вот в горах....разница чувствуется значительная, но это другая песня ;)

интересно что значит в РБ?) - допустим на велодорожке вы мчите 35+ и какой нить алкаш или непредсказуемая бабка преграждает вам путь.. :)