Rock Shox vs FOX

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Мар, 2015 в 02:31

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 25 Мар, 2015 в 18:38

Цитата сообщения от virus отправленного 25 Мар, 2015 в 16:07

дт неплох, но дорог и напряжен в сервисе и запцацках

аморт надо от кейн крик смотреть :) вот уже где миллион настроек и щикарная работа

Сташно подумать о обслуживании да и цена кусает очень

Перебирал уже, ничего такого, просто деталей раз в 5 больше, ну и возни соответственно, ну и по стоимости работ... А так как раз обслуживается он нормально, расходники найти можно. Цена аморта да, высока.

те аморты дтсвисс что мне попадались из разряда хер разбереш и фиг обсужиш
для разборки нужны спец сьемники
и не предусмотрено конструктивных элементов для старвливания воздуха
плюс отсутсвие информации
масло
уровень ифп
давление в компенсационке
приходится извращаться с разборкой и самостоятельно высчитывать и косвенно определять требуемые параметры
яб не сказал что аморты дтсвисс обслуживаются нормально
зы по ценам на аморты дтсвисс у меня впечатление что цена как минимум не выше а часто дешевле
те отзывы что пападались не очень хорошие и кажется что аморты дтсвисс не очень котируются у байкеров
еще забавный момент
если неисправный аморт фокс на ебее уходит за 50-100е
то дтсвисс за 40-60е
зы2 количество деталей в аморте дтсвисс примерно такоеже как и у остальных производителей

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 29 Мар, 2015 в 19:43

мне кажется тут на поехали кто-то ставил на сенсор такой амморт, только я тему найти не могу.

емнип была тема о продаже аморта в которой человек написал что поставил себе 200х57
зы я тоже прикидывал и получалось что 200 должно влезть

Цитата сообщения от velomanby отправленного 2 Апр, 2015 в 11:25

Цитата сообщения от virus отправленного 25 Мар, 2015 в 16:07

дт неплох, но дорог и напряжен в сервисе и запцацках

аморт надо от кейн крик смотреть :) вот уже где миллион настроек и щикарная работа

Оригинальный сервис ДТ Свисс самого высокого уровня, произведенный на заводе ДТ Свисс стоит 32 евро. При этом не важно, какие работы или работа будут выполняться. Только замена масла или замена бушингов, масла, всех уплотнителей. Тариф один - 32 евро. Гарантия на работы и замененные запчасти при этом 6 месяцев. Запчасти, используемые при сервисе считаю далеко не по розничным ценам, а гораздо дешевле.

Если просто покупать запчасти, то, например:

Набор оригинальных уплотнителей для любого заднего амортизатора стоит 18 евро.

Набор оригинальных уплотнителей для переднего амортизатора:

Wiper Kit all Ø32mm forks 17 евро.

Это дорого? Это намного дороже, чем аналогичные оригинальные для РШ или Фокс?

Запчасти на любой аморт Dt Swiss легкодоступны настолько, насколько доступны аналогичные для РШ и Фокс.

Насколько прост ДТ в обслуживании? Предельно прост. Чтобы убедиться в этом можно посмотреть официальное видео от ДТ Свисс на ютубе.

)
Личный опыт. 4-й сезон катаю на ДТ Свисс ХС100 (28мм ноги). Пробег 10т.к , примерно, 1/3 из которых, это грязь, дождь, слякоть. За это время было 2 сервиса, каждый в начале сезона. Вот сейчас приедет после 3-го сервиса. До сих пор менялось только масло и бушинги(один раз по показанию, 2-й по моему собственному желанию). Ноги в отличном состоянии, стирания рабочей поверхности нет.
Коршуны, налетайте:)

за 10к км два раза менять бушинги... както это...
ну да ладно
вопрос по 32е
это все затраты?
тоесть отдаеш веломану вилку +32е и через некоторое время получаеш обслуженную вилку с как сказано заменой всего необходимого?

зы ах да
за 4-е сезона проехал под 20к на сантуре маг32
покрытие ног в норме
бушинги менять необходимости небыло :]

Так как Пашевич, Я сам свою вилку легко обслуживаю, чтобы нести кому то в подвал обслуживать на коленке (что собственно можно сделать самому) и платить за это деньги?

У тебя ДТ SS или TS и ты сам полностью его обслуживаешь? или просто пункунть надо в каждой теме?
вопросы были конкретно про ТО ДТ СВИСС, потрудись прочитать внимательно. Весь форум и так знает, что ты в состоянии поменять масло в своем Фоксе.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Апр, 2015 в 11:31

предельно прост в обслуживании RS Dart. Обслуживание ДТ SS или TS для рядового пользователя - это космос.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Апр, 2015 в 12:08

Так как Пашевич, Я сам свою вилку легко обслуживаю, чтобы нести кому то в подвал обслуживать на коленке (что собственно можно сделать самому) и платить за это деньги?

У тебя ДТ SS или TS и ты сам полностью его обслуживаешь? или просто пункунть надо в каждой теме?
вопросы были конкретно про ТО ДТ СВИСС, потрудись прочитать внимательно. Весь форум и так знает, что ты в состоянии поменять масло в своем Фоксе.

Так что там с Дартом слышно, его брать или ДТ Свисс?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Апр, 2015 в 11:57

для тех, кто в танке, повторю мысль:

Оригинальный сервис ДТ Свисс самого высокого уровня, произведенный на заводе ДТ Свисс стоит 32 евро. При этом не важно, какие работы или работа будут выполняться. Только замена масла или замена бушингов, масла, всех уплотнителей. Тариф один - 32 евро. Гарантия на работы и замененные запчасти при этом 6 месяцев. Запчасти, используемые при сервисе считаю далеко не по розничным ценам, а гораздо дешевле.

вы можете обеспечить такую цену ТО вилок ДТ, купленных у вас, например?

Вопрос билли:

даже с учетом пересылок цена

какая цена? назови, с учетом пересылок.

В ближайшем польском СЦ (не фирменном) цены значительно отличаются от 32 евро. с учетом пересылок и 2 недель сосания лапы без вилки.

ТО вилки в межсезонье.
Ты катаешь на топовой вилке зимой в минуса?
По ценам Владимир озвучит, ему лучше знать.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 2 Апр, 2015 в 12:42

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Апр, 2015 в 11:57

для тех, кто в танке, повторю мысль:

Оригинальный сервис ДТ Свисс самого высокого уровня, произведенный на заводе ДТ Свисс стоит 32 евро. При этом не важно, какие работы или работа будут выполняться. Только замена масла или замена бушингов, масла, всех уплотнителей. Тариф один - 32 евро. Гарантия на работы и замененные запчасти при этом 6 месяцев. Запчасти, используемые при сервисе считаю далеко не по розничным ценам, а гораздо дешевле.

вы можете обеспечить такую цену ТО вилок ДТ, купленных у вас, например?

Вопрос билли:

даже с учетом пересылок цена

какая цена? назови, с учетом пересылок.

В ближайшем польском СЦ (не фирменном) цены значительно отличаются от 32 евро. с учетом пересылок и 2 недель сосания лапы без вилки.

ТО вилки в межсезонье.
Ты катаешь на топовой вилке зимой в минуса?
По ценам Владимир озвучит, ему лучше знать.

а почемубы не катать на топовой вилке зимой в минуса?

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 2 Апр, 2015 в 12:42

ТО вилки в межсезонье.
Ты катаешь на топовой вилке зимой в минуса?
По ценам Владимир озвучит, ему лучше знать.

По регламенту малое ТО у ДТ должно проводиться каждые 50 часов катания (в грязных условиях - чаще).
Малое ТО по ДТ Свисс - это переборка вилки с заменой смазок (и заменой пыльников с некоторыми орингами, если нужно).

Required Material Specification Amount
fork oil DT Swiss Lube Fluid 1 bottle à 100 ml
fork oil DT Swiss Fork Oil 1 bottle à 100 ml
Grease Buzzy‘s Slick Honey as required
Degreaser Motorex Swissclean as required
main seal kitØ32 mm contains 2 wipers, 2 foam rings, 2 spring rings as required
special tool for wiper Ø32 mm 1

40-50 часов катания - это 700-1000 км пробега.

Раз в год или раз в 200 часов делается большой сервис ДТ с заменой всего, что можно заменить. Причем в мануале сказано, что это ТО можно делать только в авторизованном СЦ ДТ Свисса.

Читаю название темы, а тут про ДТ :)
Ну чтож, погнали :
Х-фьюжн - что ? Как ? Зачем ? Норм ?

Кстати вот тоже как владелец DTSwiss, правда, не так долго, как Володя Веломан, мучаюсь сейчас выбором. Имею вилку с твиншотом. Брал новую. Модель 2013 года. Так вот неожиданно компенсационная камера спустилась максимум за 30 часов катания. Неприятным сюрпризом оказалось также, что попавшая грязь под колесико крутилок (а она естественно там будет) может являтся причиной поломки!!!! всего картриджа ибо портит покрытие штырьков, которые отвечают за режимы отскока.
Сейччас реально на распутье: продолжать катать, ибо вилка очень нравится, или менять на фокса своего обратно. Всему виной невозможность ее быстро и относительно недорого обслужить.
Поэтому к Володе вопрос, без всяких претнзий, требований и наездов:
- Можно ли расчитывать на помощь постоянную при ТО ( сдать\забарать в оф. сервис)
- Реальна ли цена озвученная в данной ветке (+какие-то коврижки за помощь) при соблюдении тех требований, что озвучивал Пашевич?
- И где можно посмотреть например на прейскурант цен СЦ ДТ свисс.
ЗЫ. Сам общался с польским СЦ по емейлу. Очень невнятное получилось общение. Типа мы ничего не знаем пока не привезете вилку, ни цены, ни сроков.

Ух ты, сколько написано всего за 2 часа!!!
Правильнее всего будет указать сколько стоит сервис вилки после того, как она вернется из сервиса. Через 7-14 дней вернутся 3 аморта, тогда напишу конкретно сколько стоил сервис каждой в итоге, какие работы были произведены, какие детали были заменены.
Отправляю на сервис аморты, приобретенные у меня, безвозмездно. Это значит, что оплачиваются только расходы реально понесенные мною. Транспорт, работа сервиса, установленные запасные части. Не более того.
Не стоит спекулировать на тему дороговизны транспорта.
Стоимость работы была озвучена.

Но это все далеко от смысла моего первого сообщения, который сводился к тому, что обслужить передний аморт ДТ Свисс просто и не дороже, чем РШ или Фокс. ОБСЛУЖИТЬ. Ремонт - это другая вещь.
Удаляюсь, оставляя тему для любителей полемики. Вернусь через 7-14 дней.
Всем хорошего настроения :)

Цитата сообщения от velomanby отправленного 2 Апр, 2015 в 13:40

Отправляю на сервис аморты, приобретенные у меня, безвозмездно.

Думаю очень сильный аргумент в пользу покупать вилки у Владимира.
А не носить потом вилки на ТО хз кому.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 2 Апр, 2015 в 13:42

Цитата сообщения от velomanby отправленного 2 Апр, 2015 в 13:40

Отправляю на сервис аморты, приобретенные у меня, безвозмездно.

Думаю очень сильный аргумент в пользу покупать вилки у Владимира.

и ты это говориш даже не узнав ценник...

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 2 Апр, 2015 в 13:42

Думаю очень сильный аргумент в пользу покупать вилки у Владимира.
А не носить потом вилки на ТО хз кому.

Отправить вилку в СЦ небольшая проблема. Даже за границу. Вопрос немного в другом. Что ДТСвисс в случае необходимого ремонта или планового ТО невозможно быстро починить\обслужить. И в совокупности с "нежностью" данных вилок, о чем неоднократно пишет та же Веломания, а также словив косяки на своей новой вилке, невольно задаешься вопросом стоит ли она того. Вот я реально не могу выбор пока что сделать. Скорее всего оставлю пока что себе, посмотрим что будет с ней в течение этого года. Против попадания грязи сделаю чехол из неопрена на узел крутилок и сделаю манетку ремоута. В камеру комп. налил при ТО густой смазки чтоб не пропускала.

и это все в новой высокотехнологичной швейцарской вилке за многосотеневро |-))

Но это все далеко от смысла моего первого сообщения, который сводился к тому, что обслужить передний аморт ДТ Свисс просто и не дороже, чем РШ или Фокс. ОБСЛУЖИТЬ. Ремонт - это другая вещь.
Удаляюсь, оставляя тему для любителей полемики. Вернусь через 7-14 дней.

обслужить в авторизованном СЦ за бугром можно одинаково легко хоть Ёлинс, хоть ДТ.
Владимир, почему же почти все местные вилкомастера не хотят иметь дело с ДТ, если их обслужить так же просто и дешево, как РШ или Фокс?