Гибрид или все же МТВ, или как получить 2 в 1?

arcada я думаю не стоит так напрягаться с выбором. шимано срам - пофиг какая кассета. Работать будет хорошо и то и другое, главное следить за велом немного и кататься много ;)

Цитата сообщения от arcada отправленного 21 Авг, 2008 в 18:45

ой, еще последний вопрос на сегодня:

• какая кассета лучше Sram PG 950 (CRS 1) или Shimano HG-50-9 11-32T (SPORTSTER P3) ?

Комментатор на Тур де Франс говорил

Разницы по уровню (качеству металла), я думаю, особой нет, но есть разница в звездах.
На спортстере стоит горная кассета, а на CRS стоит шоссейная кассета 11-26, такие редко бывают в продаже и стоят дороже, чем горные.

Конкретно сравнить цену не возьмусь, просто не видел их в продаже.

Какая больше подойдет - это вопрос индивидуальный, но 11-26 - это дефицитная кассета, на ней можно с шоссерами погоняться.

С удовольствием отдам кассету со спортстера P3 (пробег 12 км от магазина до дома), в обмен на такую (снять-поставить не вопрос).

петуха действительно нет. не уверен, что это недостаток. imho
петух нарочно придумали, чтобы он ломался, и продавать его еще-и-еще. а про CRS решили, ай, ладно, этих так отпустим. пусть ездят спокойно.

Цитата сообщения от вв отправленного 22 Авг, 2008 в 11:20

а на CRS стоит шоссейная кассета 11-26

Только на CRS 1.0
Его больше заточили под освальд, чем остальные.
Съемного петуха нет.

P.S. Изначально седло было узкое в меру жесткое.

Чтобы уж совсем.

На scott sportster'е стоит прямой руль и жесткое скотовское седло.
На CRS 1 стоит руль с подъемом (форма волны) и толстыми грипсами,
широкое мягкое седло memory foam.

Про црсное седло Мамонт сказал "ужасное",
я и сам предпочитаю скотовское и скоро его поставлю,
(в трусах с памперсом на жестком лучше,
когда ездил без памперса, мягкое было удобнее)

Широкое мягкое седло на CRS 1, возможно, лучше для женщин.

Рама: скотт - классическая гибридная геометрия; в CRS чуть больше наклон рулевой трубы и подседельной трубы (геометрия ближе к шоссейной).

Добавлю про седло.
На CRS 3.0 ставят разные сёдла на велы с нормальной геометрией и с "дамской". Оба с "memory foam".
На моём - седло динное и узкое.
На веле жены - короче и шире.
Ну седло-то можно при покупке поменять.
Руль я развернул вперёд и езжу с более растянутой посадкой. Грипсы мне нравятся.

KARTMAN`y отдельный респект!
-------------------------------------------
на отсутствие петуха, седло и грипсы эрго у ЦРСа тоже обратила внимание, когда живьем его щупала, но это в принципе по барабану, сама на более жестком седле езжу. геометрия рамы тож кажется более предпочтительной, чем у Р3. У Р3 слишком прямая верхняя труба.

И главное, ЦРС в наличии и с подходящей ростовкой (тока, зараза, царапаный), других не будет вообще и в каталогах бренда его уже нет.
Ну, Р3 тоже нет и заказывать уже поздно, а весной будет-не будет - неизвестно.

Взяла бы Джайнта, но царапины...Одна довольно большая, около 10 см, ярко-белая на черном фоне, и нексколько сколов ( 1ммх2мм) до белого слоя (грунтовка или металл).

Уломать их на скидку или не стОит брать совсем?

Цитата сообщения от arcada отправленного 22 Авг, 2008 в 17:35

У Р3 слишком прямая верхняя труба.

просто у кого-то слишком толстые волосатые пальцы :]

Цитата сообщения от arcada отправленного 22 Авг, 2008 в 17:35

Уломать их на скидку или не стОит брать совсем?

Ломай на скидку и бери.. Что до петуха - у меня за 7 тыщ на горнике он так и не сломался, хотя вожу запасной.. в более дорожных условиях ему вообще ничего не угрожает имхо.
Насчет царапин и всего такого - эти вещи перестают волновать где-то через неделю после покупки, так что.. :)
А сам вел хорош - 10600 веса (если правда) - это супер.

еще задний переключатель.
Не знаю, что сейчас на спортстере.

Когда я покупал свой CRS, на нем стоял Deore LX
с реверсивной пружиной
(т.е. манетка работает в обратную сторону.
мне эта идея не понравилась.)

продавец меня специально предупредил об этом.
я доплатил, заменил на нормальный XT.

мой тоже царапаный. ездить это не мешает.

Цитата сообщения от вв отправленного 22 Авг, 2008 в 11:20

...петуха действительно нет. не уверен, что это недостаток. imho
петух нарочно придумали, чтобы он ломался, и продавать его еще-и-еще. а про CRS решили, ай, ладно, этих так отпустим. пусть ездят спокойно.

Если это шутка, то не для всех. Петух придумали, чтобы он ломался/гнулся, а не раму гнуть.

Цитата сообщения от f отправленного 22 Авг, 2008 в 19:40

Цитата сообщения от вв отправленного 22 Авг, 2008 в 11:20

...петуха действительно нет. не уверен, что это недостаток. imho
петух нарочно придумали, чтобы он ломался, и продавать его еще-и-еще. а про CRS решили, ай, ладно, этих так отпустим. пусть ездят спокойно.

Если это шутка, то не для всех. Петух придумали, чтобы он ломался/гнулся, а не раму гнуть.

Не пугайте даму. На половине (если не на всех) шоссейных велов петуха нет - и ничего, ездят и честно говоря ездят быстро. Значит не так уж и нужен этот петух. B моем понимании - если слегка погнеться рама в этом месте то можно выровнять назад без всяких потерь, а чтоб погнуть сильно нужно сложить всю остальную часть так что все равно раму менять.

kartman ездит быстро и к его мнению стоит прислушаться, а если вы, fekdas, действительно хорошо катаетесь, то приезжайте как нибудь на покатушку в раубичи и покажите это всем, а пока это все флуд.

Цитата сообщения от arcada отправленного 22 Авг, 2008 в 17:35

ярко-белая на черном фоне

На самом деле это действительно "темно-зеленый перламутр", как написано на сайте, только видно это при хорошем освещении - особенно красиво при падающем ярком солнечном свете - я только при нем ощутил реально увидел, через месяца два после катания, что он все же не черный |-))

Оригинальную спецификацию модели я в свое время находил здесь:
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/lifestyle/347/28865/

P.S. Вынос в нем должен быть нерегулируемым, а подседельник лучше сразу заменить на не-аммортизационный.

P.P.S. Он действительно очень легкий, если не обвешивать его всякой тяжелой доп-навеской.

Цитата сообщения от отправленного 22 Авг, 2008 в 19:49

Не пугайте даму. На половине (если не на всех) шоссейных велов петуха нет - и ничего, ездят и честно говоря ездят быстро. Значит не так уж и нужен этот петух. B моем понимании - если слегка погнеться рама в этом месте то можно выровнять назад без всяких потерь, а чтоб погнуть сильно нужно сложить всю остальную часть так что все равно раму менять.
kartman ездит быстро и к его мнению стоит прислушаться, а если вы, fekdas, действительно хорошо катаетесь, то приезжайте как нибудь на покатушку в раубичи и покажите это всем, а пока это все флуд.

1. Я никого не пугаю.
2. Дама берет не шоссер.
3. Назначение петуха придумал не я, а производители (не ради денег, а в угоду большинства байкеров), поэтому это не флуд.
4. Берите Kartman'a и поезжайте в Раубичи без меня.
   P.S. Кто быстрее ездит - тот и писатель. :'(

спорить не хочу. просто выскажу свое мнение.
1. кассета шимано против срам. выбирал бы шиману, но не из-за соображений грохота\мягкости при переключении, а из соображения ресурса. мне кажется что ресурс у шимы побольше будет.
2.седло. тут все индивидуально. хочу отметить что Про царское седло Мамонт сказал "ужасное" имел я в виду не только само седло но и регулировки - КАРТМАНА оно было сильно наклонено вперед и я постоянно с него скатывался , вдобавок оно стояло (даже после моих предварительных регулировок) значитильно выше, чем я привык - при педалежке ноги работали совсем иначе.
3. царапины\сколы - конечно, дави на скидку. но даже если они не согласятсяЭ я бы все равно взял - у меня ему еще предоставилось бы случаев поцарапаться. Чего стоит случай, когда меня на шоссере на мокрой от дождя трассе занесло и я проехался на боку около 10-15 метров.
4. петух. петух вещь полезная. как мне представляется, основной механизм поломки такой: во время педалежки цепь заклинивает между роликом и рамкой лапки. далее цепью лапку затягивает взад. т.к большинство задних переклюков не инверсные - то лапка не заблокирована троссом в направлении центра колеса. таким образом лапка переклюка если попадает в спицы, то моментом инерции всей системы переклюк выдирается нафиг - либо с петухом, либо с куском рамы, либо только лапка, если тело самого переключателя из пластика (ALTUS нарпимер)
Если кто не согласен, то попробуйте обосновать почему поломки петуха проходили так сказать на ровном месте, и на средних передачах, а не 1:1.

На счет шоссейника - лапка у шосейных переключателей ощутимо короче (раза в 1.5-2.0). вероятность что его затянет в спицы много меньше.

зы я своего мнения не изменил - лучше брать МТБ хорошего уровня, как более универсальную лошадку.

Цитата сообщения от отправленного 22 Авг, 2008 в 23:17

лучше брать МТБ хорошего уровня, как более универсальную лошадку.

Согласен.