Грэвел - велосипед мечты

передернем

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 23 Янв, 2018 в 18:08

передернем

Помойму тут перебор со слопингом... не возбуждает :C

мне стаканы высокие не нравятся, а слопинг это хорошо. если еще и подседел тонкий. реально порой на дубовом найнере как на табуретке, а на своем как на диванчике

как-то постил genesis prototype стандарта open up

а вот что в итоге получилось genesis fugio

отдельно фрейм, только трубы ниже классом

Странная любовь к тяжелым стальным рамам у грэвелостроителей. Зачем этот лишний вес, когда рама из алюминия даже приличного, будет в цене = хромолю? При этом всегда легче.

рама люминька как минимум раза в два дешевле будет. хотя ее тоже поискать надо в нужной гео.
хромоль не такой уж и тяжелый как его малюют, тот же круа де фер в эльке в 12кг входит, что вполне приемлемо для туристических великов, с учетом, что как правило резина и вилсет далеко не лайт стоит. небольшая плата за надежность. комфорт, варить в каком-то гараже - это чаще фантазии, но надежность - это факт. плюс выглядят не попсово, за красоту можно и отвалить бабла. а вот что действительно странно, так это мания впихнуть в подобный класс всякие 11ска и синглы. вот уж действительно жертвы маркетинга

Маркетинг.... Genesis производитель хломоля/титана При такой цене как минимум Улю надо ставить и колеса не чугун, хотя бы дешёвый ричи карбон подседел запихнуть, а по хорошему и вилку карбон
Топовый в линейке хромоля
http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/adventure/adventure/croix-de-fer/croix-de-fer-30

CANYON такой ерундой не страдает.... Но хромоля/титана нет
https://www.canyon.com/en/road/inflite/inflite-cf-slx-9-0-pro-race.html

ну да, они должны поставить на де фер карбон как на каньоне! //-(

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 24 Янв, 2018 в 01:36

рама люминька как минимум раза в два дешевле будет. хотя ее тоже поискать надо в нужной гео.
хромоль не такой уж и тяжелый как его малюют, тот же круа де фер в эльке в 12кг входит, что вполне приемлемо для туристических великов, с учетом, что как правило резина и вилсет далеко не лайт стоит. небольшая плата за надежность. комфорт, варить в каком-то гараже - это чаще фантазии, но надежность - это факт. плюс выглядят не попсово, за красоту можно и отвалить бабла. а вот что действительно странно, так это мания впихнуть в подобный класс всякие 11ска и синглы. вот уж действительно жертвы маркетинга

Несогласен по всем пунктам! ;D

За цены.
Высокая розничная цена на хромоль - это мода. Когда рынок устанет от однообразных стальных грэвелов (а они уже сейчас все на одно лицо) массовые производители дадут миру алюминия и расклад в ценах изменится. В фиксовой, фэтовой и еще старше гибридной теме что-то подобное уже было. Про себес вообще молчу. ) Кста, для гаражников грядут трудные времена, т.к. сделать в условиях гаража алю раму сильно сложнее и дороже.

За вес.
Хромолевая рама в формате грэвела, это примерно +0, 5кг к весу рамы из приличного алюминия. Факт с которым трудно спорить.

За надежность.
Мнение про надежность это стереотип, т.к. ломается все. Причем тонкостенный хромоль исчо и корродирует втихаря.

За ремонтопригодность.
Ремонтопригодность хромолевых рам, это преувеличение, т.к. и алю и хромоль варятся в аргоновой среде и любой сварщик подтвердит, что тонкостенную сталь варить сложнее алюминия. Кста, по этому параметру впереди планеты всей карбон, т.к. взять с собой в поход моток ниток и клея сильно легче чем "искать в степях монголии сварщика"! |-))

За комфорт.
Ну это вообще религия! Особенно забавно выглядят рассуждения о комфорте в контексте употребления 40+мм покрышек. |-))

Итог такой, если бы не эстетическая составляющая (кстати сомнительная) то профита от хромоля нет.

не согласен по всем пунктам! имею право |-))

Цитата сообщения от malpa отправленного 24 Янв, 2018 в 11:25

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 24 Янв, 2018 в 01:36

рама люминька как минимум раза в два дешевле будет. хотя ее тоже поискать надо в нужной гео.
хромоль не такой уж и тяжелый как его малюют, тот же круа де фер в эльке в 12кг входит, что вполне приемлемо для туристических великов, с учетом, что как правило резина и вилсет далеко не лайт стоит. небольшая плата за надежность. комфорт, варить в каком-то гараже - это чаще фантазии, но надежность - это факт. плюс выглядят не попсово, за красоту можно и отвалить бабла. а вот что действительно странно, так это мания впихнуть в подобный класс всякие 11ска и синглы. вот уж действительно жертвы маркетинга

Несогласен по всем пунктам! ;D

За цены.
Высокая розничная цена на хромоль - это мода. Когда рынок устанет от однообразных стальных грэвелов (а они уже сейчас все на одно лицо) массовые производители дадут миру алюминия и расклад в ценах изменится. В фиксовой, фэтовой и еще старше гибридной теме что-то подобное уже было. Про себес вообще молчу. ) Кста, для гаражников грядут трудные времена, т.к. сделать в условиях гаража алю раму сильно сложнее и дороже.

За вес.
Хромолевая рама в формате грэвела, это примерно +0, 5кг к весу рамы из приличного алюминия. Факт с которым трудно спорить.

За надежность.
Мнение про надежность это стереотип, т.к. ломается все. Причем тонкостенный хромоль исчо и корродирует втихаря.

За ремонтопригодность.
Ремонтопригодность хромолевых рам, это преувеличение, т.к. и алю и хромоль варятся в аргоновой среде и любой сварщик подтвердит, что тонкостенную сталь варить сложнее алюминия. Кста, по этому параметру впереди планеты всей карбон, т.к. взять с собой в поход моток ниток и клея сильно легче чем "искать в степях монголии сварщика"! |-))

За комфорт.
Ну это вообще религия! Особенно забавно выглядят рассуждения о комфорте в контексте употребления 40+мм покрышек. |-))

Итог такой, если бы не эстетическая составляющая (кстати сомнительная) то профита от хромоля нет.

Это личные зимние выдумки от нечего делать или есть опыт пользования хромолевым велом (каким) ?

Карбон на самом деле тоже очень разный, хороший, технологичный стоит очень дорого
На счёт 40мм покрышек, я с 58 мм покрышками и воздушной вилкой карбоновый руль чувствую

карбон жесткий. факт!

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 24 Янв, 2018 в 11:39

не согласен по всем пунктам! имею право |-))

Кста, глядя на картинки того, что делают массовые производители начинаю понимать почему народ так люто фапает на хромоль.

После таких уродов, велосипед даже из водопровода, но с правильными пропорциями покажется красивым! |-))

Но в защиту массового производителя скажу следующее. В 2011 - 2012 годах на Евробайке был всего один (!) грэвел. На стенде Коги. Так вот он был красивым тогда и он актуален сегодня. Несмотря на дешманскую навеску. И да это алюминий 6061! Пикчи кликабельны.

для погонять есть мтб. на последних пикчах маркетинговый ад //-(

Цитата сообщения от sa510 отправленного 24 Янв, 2018 в 11:54

Это личные зимние выдумки от нечего делать или есть опыт пользования хромолевым велом (каким) ?

• у меня была туева хуча крутого и не очень итальянского хромоля. Начиная от кольнаго мастер из под сборной заканчивая вот этими корчами: