Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
вижу юмор!
вижу юмор!
Ну а вы, господин Восьмеркин, разве не согласны, что грэвел родился также в результате скрещения, которое явно в некоторых кругах называли хреносозидательством?
Чего так буйно реагировать когда кто-то на фэт или подвес воткнет баран и лежак. А потом рраз и уже серийный велосипед и отдельная ветка на поехали.
Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 22 Июн, 2018 в 13:07
вижу юмор!
Ну а вы, господин Восьмеркин, разве не согласны, что грэвел родился также в результате скрещения, которое явно в некоторых кругах называли хреносозидательством?
Чего так буйно реагировать когда кто-то на фэт или подвес воткнет баран и лежак. А потом рраз и уже серийный велосипед и отдельная ветка на поехали.
Современное управление скоростями придумали всего-то.
На грэвелах ездили деды, когда об мтб, подвесах и фэтах ещё не мечтали. Концепция с тех времен не изменилась: универсальный велосипед с покрышками шириной около 40мм, баран или гнутая палка, удобное седло и места для крепления вещей. Всё тоже самое имеем сейчас, но на современном оборудовании.
Совершенно верно! Вот так В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ выглядело тогда (в межвоенный период) шоссе. Булыжник, грунтовая дорога или польская трилинка.
На грэвелах ездили деды, когда об мтб, подвесах и фэтах ещё не мечтали. Концепция с тех времен не изменилась: универсальный велосипед с покрышками шириной около 40мм, баран или гнутая палка, удобное седло и места для крепления вещей. Всё тоже самое имеем сейчас, но на современном оборудовании.
Тогда не было классификации... и интернета, так что не считается... 8)
Не вижу баранов, где бараны?
Ну а вы, господин Восьмеркин, разве не согласны, что грэвел родился также в результате скрещения, которое явно в некоторых кругах называли хреносозидательством?
Чего так буйно реагировать когда кто-то на фэт или подвес воткнет баран и лежак. А потом рраз и уже серийный велосипед и отдельная ветка на поехали.
абсолютно согласен. клёу будет!
Не вижу баранов, где бараны?
А палку прямую видишь?
На грэвелах ездили деды, когда об мтб, подвесах и фэтах ещё не мечтали. Концепция с тех времен не изменилась: универсальный велосипед с покрышками шириной около 40мм, баран или гнутая палка, удобное седло и места для крепления вещей. Всё тоже самое имеем сейчас, но на современном оборудовании.
еще деды ездили на телеге
а что
проходимость высокая
запчастей и бензина не надо
только чтото незаметно чтоб вы предпочитали телегу современному транспорту
Цитата сообщения от hostwest отправленного 22 Июн, 2018 в 14:29
Не вижу баранов, где бараны?
А палку прямую видишь?
прямые палки редки на современных "горных" велосипедах
А палку прямую видишь?
Если говорить о велосипедах потребительского уровня, то там стремились явно к более прямой посадке. Ну не очень хотелось людям гнуть спину, что и не требовалось с учетом качества дорог и скоростей. Там не до аэродинамики было.
А по сути, что баран, что палка (в некоторой степени) обеспечивают более спортивную посадку.
Я не про посадку, а про положение кистей рук на руле. На тех велах, что на фото, хват за руль будет почти как на баране, т.е. не нужно выворачивать запястья, как на палке.
З.ы. Лично у меня на баране с алю ригидом руки устают меньше, чем на палке с воздушкой.
прошлогодний маршрут : после алю сх с карбовилкой покрышки 622х35 , на котором было не комфортно, трясло и немели пальцы
Проехал на другой резине 650х47 слик и другом руле
Совсем иные ощущения, легко и комфортно, слава Богу, удовольствие доставила покатушка
Рекомендую и то и то
По кочкам вдоль речки тоже норм
Проехал на другой резине 650х47 слик и другом руле
Совсем другие ощущения
Рекомендую
обмотка не сильно жирная. после 30-50км таких кочек можно пальцы не найти