О универсальности единственно правильного типа велосипеда - ГИБРИДе.....

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 00:21

Так и знал, что скажете про переключатели и прочую одинаковость, но не стал уточнять - понадеялся на взрослость. не оправдалось.

Хм... А что же тогда имел в виду благородный дон? Телепаты в отпуске.

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 00:21

И тут мы подходим к главному. Как я и писАл выше - на моём гонцовом МТБ можно как гонять гонки, так и матрасно покручивать по парку, а также ездить в недельные походы. И это я называю универсальностью. Потому что ни одно из этих занятий не вызывает у меня дискомфорта.
Можно ли на гибриде из магазина гонять КК ? Можно! но с каким результатом?. В остальном - да, он универсален.

Как я и писАл выше - на моём унылом "гибриде" можно как гонять гонки, так и матрасно покручивать по парку, а также ездить в недельные походы. И это я называю универсальностью. Потому что ни одно из этих занятий не вызывает у меня дискомфорта.

А на твоем гонцовом байке можно гонять наравне с шоссерами и даунхиллить по-взрослому? Или поставить без геморроя багажник. Нет? Ну надо же... А ты говоришь универсальность...
Марачок, я понимаю, что спортсмен - это диагноз, но ответь мне, неужели по-твоему чоткие, дерзкие, агрессивные гонки КК волнуют оставшиеся 99% байкеров? Ведь даже из сидящих на форуме крутых, чотких, дерзких какашников на проф. уровне выступают считанные единицы, да и те уныленько. А остальные по сути дела просто катаются по лесу на велосипедике.

Кстати говоря, ты так и не сказал, что у тебя за байк, и насколько он отличается от того, чем он был в магазине.

то есть мтбэшникам запрещено ставить узкую сликовую резину?
надо Лексеру сказать, а то он рассекает по асфальту со скоростью гибридов =)

От того, чем он был в магазине он отличается чуть более, чем полностью.
То, что я нищеброд, обусловило отличие в худшую сторону. Merida HFS 1000.
ХВЗ, рама 1978 года. всё остальное начиная от 1993 и до 2010 Ultegra, Dura Ace, Tiagra
Гибрид - хз, что за рама - сталька узловая, похожа на трековую. Всё остальное - чистейшей воды олдскул.

Как-то так.
Вопрос был такой: насколько успешно можно катать на гибриде КК гоночки нашего РБ уровня? Ответ - весьма неуспешно.
А на вашем гибриде можно даунхилл и шоссе? вряд ли. Значит у МТБ побольше плюсов. =)

Цитата сообщения от sacha отправленного 27 Янв, 2011 в 00:21

у тебя НЕТ гибрида, прекращай. Попроси Верволка он тебе покажет. Сколько можно

Есть - в коридоре стоит :)
Саша, но при чем здесь мой байк? Я его использую исключительно ради того, что бы у людей потрещал шаблон. Если хоть один человек начнет смотреть на вещи по-другому, значит весь этот срач был не зря.

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 01:04

От того, чем он был в магазине он отличается чуть более, чем полностью.

Отметим данный факт.

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 01:04

То, что я нищеброд, обусловило отличие в худшую сторону. Merida HFS 1000.

Мерида, конечно, никатит, но тоже велосипед :)

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 01:04

ХВЗ, рама 1978 года. всё остальное начиная от 1993 и до 2010 Ultegra, Dura Ace, Tiagra
Гибрид - хз, что за рама - сталька узловая, похожа на трековую. Всё остальное - чистейшей воды олдскул.

Как-то так.

Ну так у вас не гибрид, а хз что. Тем более, что у таких трековых/шоссерных рам ЕТТ меньше чем у сопоставимых по ростовке МТВ - там все же длинный вынос и рогатый руль. Так что чего уж удивлятся унылой посадке на таком с прямым рулем.

Цитата сообщения от sailor отправленного 27 Янв, 2011 в 01:04

Вопрос был такой: насколько успешно можно катать на гибриде КК гоночки нашего РБ уровня? Ответ - весьма неуспешно.
А на вашем гибриде можно даунхилл и шоссе? вряд ли. Значит у МТБ побольше плюсов. =)

Я как бы писал свое отношение к термину "гибрид". С тех пор оно не изменилось. Да, я не буду спорить, что специализированный ХС гоночный байк для ХС гонок несколько более предпочтителен, чем фитнес байк или шоссер. Но катит-то все равно байкер. Даже наличие гоночного подвеса не сделало тебя чемпионом мира или хотя бы европы, но это не потому, что мирида не катит, а потому что... Ну в общем ты мало тренируешься.
А что касаемо моего уныленького: давай вспомним что ты свою ракету практически полностью перегрейдил, то уж позвлим и мне небольшую шалость: давай поставим приличную хотя бы воздушку (ну ведь негоже на эластомерке гоняться с суровыми бобрами) с ходом 80мм (не предмет фапа Пашевича 130мм, но все же). На всякий случай скажу, что эта операция должна пройти без последствий для посадки - между выносом и рулевой вставлены два проставочных кольца высотой 2 см, так что оно то на то и выйдет, разве что угол рулевой немного завалится и будет почти как у благородных гоночных байков ну и провис каретки суток приподнимется, хотя он и так выше чем у скалки 29" - так что проходимость ишшо лучше. Ну колесья оставим показанные - не выбрасывать же (втулки новатек на промах, ВТБ-шные обода 29" - это что бы ты не говорил, что обода говеные гибридные, кенда карма 2, 0" покрышки). И вот теперь скажи мне, что должно помешать сферическому в вакууме гонщику ехать лучше/хуже, чем на 26" или изначально рожденных 29"? Ну весу конечно 12 кило - многовато, карбоновая скалка весит конечно 7, 5кг, но мы вроде весодрочерством пока что не занимались. Напомню, у угэшки ЕТТ между аспектом и скейлом.

Цитата сообщения от мартовский кот отправленного 26 Янв, 2011 в 22:19

Насколько я знаю их начали завозить и продавать только в прошлом году... вот по этому и "Гибридим" из того что добыли раньше... |-))

Ну тогда не надо получившийся "найнер" называть "гибридом" и рассказывать тут про его (гибрида) крутость и универсальность.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 26 Янв, 2011 в 23:45

Цитата сообщения от отправленного 26 Янв, 2011 в 21:57

Я понил: главный смысл гибрида в том, что купив его, можно будет, всего лишь поменяв колёса, сделать из него найнер. Но тогда возникает вопрос: а накуя покупать гибрид и делать из него найнер, если можно сразу купить найнер?

Отвечу самоцитатой:

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 17 Янв, 2011 в 19:09

По мне так спортстер 2010 - брат-близнец аспекта. Не миллиметр в миллиметр, но ноги растут оттудова. Но дело собственно не в этом. Я выбирал по эстетическим и практическим соображениям. В силу того что я, как тонко заметил Михалыч, нищеброд, то я не могу позволить себе просто пойти и купить баааальшой дом с бааальшим гаражом, что бы чиста хранить велосипеды на канкретна все случаи жизни. И так с трудом два байка (жены и мой) размещаем. Так что нужен был байк для городской ежедневной езды и что бы можно было ломануть в поход-многодневку.
Спортстер мне для этих целей подошел идеально - на него можно по-человечески повесить нормальные щитки и поставить багажник, без помехи тормозам. Посмотрев-померяв расстояние между перьями возникла идея поставить широкую резину (в геометрии к сожалению этот параметр не описан, с другой стороны я особо и не задумывался - на старом 7-го года 42-я резина влазила и на ней я планировал ездить и дальше). Эксперимента ради купил себе 2" шваблевские слики и ту самую кенду карму 2". Поездил на 2атм давлении, понял, что сильно в накате я не потерял (по трассе я особо не карданю, в городе хер разгонишься, а по проселкам тоже ракетой не полетаешь), а задница обрела больше покоя.
Собственно вот и вся песня.

Вирус, у вас мания величия, об этом я писал вроде на днях, но вы то не воспринимаете.

Цитата сообщения от vovik_elnet отправленного 27 Янв, 2011 в 00:53

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Янв, 2011 в 00:45

на мтб 40-50 нельзя?

C соответствующими МТБшными покрышками тяжковато будет.
Только совсем упёртые МТБ-шники будут спорить с теми, кто считает, что гибрид - это более скоростной велосипед и на высоких скоростях ездить на гибриде будет полегче, чем на горнике. Это такая очевидная вещь, что проходимость и скорость - понятия прямопропорциональные. Ради хорошей проходимости и сцепления с дорогой идёт в жерству сила и скорость...
Если ещё с этим кто-то поспорит - Поехали действительно умер...

Вовик, не тупите. Вот вам отчёт отца гибридоводов нашей страны:
https://poehali.net/forum/sobytiya-i-otchety/otchety/2-maya-stolbcy-mezinovka-160/
Замечу, что маршрут был по укатанным тропинкам и грейдорам, для которых гибрид так "универсален".

Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 01:10

Пересевши на МТБ, ты обнаружишь, что на тех же маршрутах крутишь более низкую передачу, тратишь больше времени и сильнее устаешь.

Верволк, выше приведена ссылка на ваш отчёт о покатушке по "итересно съездить покататься в лес.". Или для вас "покататься" - это поездить по колбцевой? Ну тогда купите шоссер и не пудрите людям голову.

Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 01:10

Летом будут шоссейные покатушки, и ты нам покажешь :)

Росса, Дуч - расскажете потом о достижениях гибридов в шоссерных покатушках.

Цитата сообщения от отправленного 27 Янв, 2011 в 02:16

Вирус, у вас мания величия, об этом я писал вроде на днях, но вы то не воспринимаете.

Я выше этого.

как всё интересно складывается. Один универсал сделал из гибрида полноценный МТБ. А второй на универсальном гибриде ездит только по кольцевой(я образно). Господа присяжные, вы не находите, что оба универсала склонились к конкретным направлениям, но признать этого не хотят??
я бы посмотрел как Virus Quartirus будет вкручивать на асфальте рядом с мериндой sailorа:)
Глеб- нет слов столько впрягать про универсальность, а потом так спалиться

А вот чтобы одному кататься, 4-5 раз в неделю, живя в Минске, конкретно на южной стороне, где вокруг одни долбаные поля - есть преимущества у гибрида, я это на своей шкуре испытываю, логический флуд меня не переубедил. Для шоссейника дороги ДАЛЕКО НЕ ВСЕ подходят. Не каждый новичек сразу сядет на шоссейник.

Новичёк????

Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 02:50

Fut, в той поездке я ради эксперимента ехал с груженым багажником. Это большая разница.
А Леша_37 ехал с тренировочными целями, перед налибоками. Это тоже ньюанс.
И на километраж обратите мнимание. Это не совсем покататься. Маршрут проходил по знаменитой комариной тропе. В сухую погоду.

А если подходящий лес начинается прямо за окнами, вероятно, есть смысл купить МТБ.

Или если любовь к автомобилю зашкаливает, то есть смысл купить МТБ и ездить кататься "как в Америке", через автомобиль туда-назад. Лично мне это не нравится.

В покатушке, где организатор и все остальные на МТБ, гибрид имеет мало смысла, на шоссейных участках быстрее всех можно, но смысла нет, мтб-шники лезут во все говны (а чего, за тем и ехали) и там у них МТБ-шная радость и техническое преимущество.

А вот чтобы одному кататься, 4-5 раз в неделю, живя в Минске, конкретно на южной стороне, где вокруг одни долбаные поля - есть преимущества у гибрида, я это на своей шкуре испытываю, логический флуд меня не переубедил. Для шоссейника дороги ДАЛЕКО НЕ ВСЕ подходят. Не каждый новичек сразу сядет на шоссейник.

1. Ну да, гирьку на багажник эксперимента ради.
2. Там бул не один Леша. Тот, кто тренеровался - замерзал там, следовательно темп, для МТБ, был совсем не спортивный.
3. Ну если гибрид универсален, то ну хотя бы в сухую погоду то он должен был зарулить на комариной тропе, ведь он универсал!
4. Налибоки начинаются прямо за окнами?

Та покатушка очень хороший пример того, что универсальность и крутость гибрида надуманна как самоутешение владельцев этих чудовищ: он никчемен.

Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 03:15

Цитата сообщения от sacha отправленного 27 Янв, 2011 в 03:03

Глеб- нет слов столько впрягать про универсальность

Да? Конкретно универсальность? Ты уверен, что вы с сейлором это не придумали между собой?

Прошу обратить внимание на название темы.
или название темы не важно, важно наличие этого слова-- значит диагноз оправдан..
а можно фото Вашего гибрида? уверен на 100500, что там от гибрида только название