Помогите выбрать велик! Архив 2010 года

Цитата сообщения от vitar_vouta отправленного 6 Июл, 2010 в 17:49

но о GT гораздо более лестные отзывы.

=8O =8O :o

Цитата сообщения от mala отправленного 26 Ноя, 2010 в 12:41

ПРОСТИТЕ , может не по теме , но с пешеходами на велодорожках надо как-то бороться , а то они ходят и даже не бояться идти на таран страхова и велосипед жалко.

LOL. Для борцов есть специальная тема: https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/minskaya-velodorozhka.-vpechatleniya-otzyvy-zamechaniya.../ , там вы найдёте много единомышленников! )

Всем привет.

Помогите выбрать между 3 велами:

Giant Campus (2006)
http://gamak.shop.by/3855/3856/3858/

LTD HOT ROD
http://asakasport.shop.by/1693/7057/7098/

LTD ROCCO
http://www.velozona.by/catalog/353.html

Стоят примерно одинаково, а есть ли какие-то серьезные различия?

приветствую.
выбираю велосипед для города. засматриваюсь на LTD Cruiser.
но в последствии (в отпуске/по выходным) хочется принимать участие в покатушках (до 70-100 км. не более) в том числе по лесу/грунту.
объясните, нужен ли для этого обязательно горный велосипед? как горники ведут себя на шоссе? то есть если 70 асфальт/30 грунт не проще ли будет ехать на гибриде (ну или комфортном круйзере)?
почему практически все туристы берут чистый горник? чем это вызвано?

Какую вилку взять для туризма, легкого кк, а также езды на работу по бордюрам и тротуарам (колеса 26";)?
Бюджет - примерно до 200 +/- 50... Под v-brake. Ход 80 - 100мм.
Эластомерка, в принципе, имеется, однако хочется чего-нибудь помягче иногда. Верхние модели Сантуров и РСТ не хочется из эстетических соображений... marzocchi тоже не очень хочется.
На чейне в бюджет попадают manitou drake 2009, tora 302 2010, ну и всевозможные дарты, и почти попадает марзоччи 44 rlo
- Как с их обслуживанием в г. Минске?
- Что проще обслужить самому?
- Многие ли дрейки 2009 года щелкают на отскоке, или может повезти и ничего чинить не придется? =)
- Будет ли дефолтная тора работать под человеком весом ~60кг в снаряге, или придется докупать и ставить мягкую пружину? Где мягкую пружину можно купить? Где можно её заменить, если не самому?
- Где можно купить боссы под ви-брейки для marzocchi?
- Может, будет лучше не выпендриваться, а взять дарт 2/3? Разница с торой будет ощутима? А разница с эластомеркой?

Цитата сообщения от enfo отправленного 7 Июл, 2010 в 14:45

Всем привет.

Помогите выбрать между 3 велами:

Giant Campus (2006)
http://gamak.shop.by/3855/3856/3858/

LTD HOT ROD
http://asakasport.shop.by/1693/7057/7098/

LTD ROCCO
http://www.velozona.by/catalog/353.html

Стоят примерно одинаково, а есть ли какие-то серьезные различия?

У кампуса обода одиночные. Само по себе это не смертельно, если умееш хорошо запрыгивать на бордюры.
ЛТЫДЫ куда ни што. Аммовилки далеки от идеала (мягко говоря), но при неожиданном попадании колеса в ямку от удара не выпустиш руль и рук.

приветствую.
выбираю велосипед для города. засматриваюсь на LTD Cruiser.
но в последствии (в отпуске/по выходным) хочется принимать участие в покатушках (до 70-100 км. не более) в том числе по лесу/грунту.
объясните, нужен ли для этого обязательно горный велосипед? как горники ведут себя на шоссе? то есть если 70 асфальт/30 грунт не проще ли будет ехать на гибриде (ну или комфортном круйзере)?
почему практически все туристы берут чистый горник? чем это вызвано?

а вот смотри: есть 2 машины. быстрый и экономный на бензин (апроксимация на шоссейные велосипеды) Гольф какой нибуть, и падкий на горючую жижу и не быстрый трахтар Беларус (апроксимация на МТБ). Проехать от дома до дачи 100 км. Но последних 20-30 км не будет асфальта, а все более и более ухудшающаяся лесная дорога. В случае класического городского автомобиля на последних 5 км придется тянуть его на веревочке.
Трахтар- пыхтить, кряхтит, но катит но асфальту. Съехав на грунт, все так же пыхтит но все так же едет.

Мораль - ради этих 30% неасфальта можно потерпеть не шибко быстрый горник.

Цитата сообщения от der_spiegel отправленного 7 Июл, 2010 в 15:25

Какую вилку взять для туризма, легкого кк, а также езды на работу по бордюрам и тротуарам (колеса 26";)?
.........

Думаю предложение Маrzocchi EXP 100мм (вибрейки и диск) шток ~200-210/ воздух+пружина+масло тебя заинтересует. Цана 150

а какая рама лучше?

http://www.velozona.by/catalog/353.html - тут алюминий
http://asakasport.shop.by/1693/7057/7098/ - тут хром-молибден

Цитата сообщения от enfo отправленного 7 Июл, 2010 в 15:35

а какая рама лучше?

http://www.velozona.by/catalog/353.html - тут алюминий
http://asakasport.shop.by/1693/7057/7098/ - тут хром-молибден

Лучше всего пластмассовая.
железная (хромлью язык не повернется назвать) на килограмм тяжелее. вот и все отличие
кстати о магазине - что за хрень такая "asakasport shop by" - они действительно продают и канондойлы и жт ? или покупают их в СМ и добавив к цене 50-300 тыр перпродают от своего имени

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2010 в 15:28

а вот смотри: есть 2 машины. быстрый и экономный на бензин (апроксимация на шоссейные велосипеды) Гольф какой нибуть, и падкий на горючую жижу и не быстрый трахтар Беларус (апроксимация на МТБ). Проехать от дома до дачи 100 км. Но последних 20-30 км не будет асфальта, а все более и более ухудшающаяся лесная дорога. В случае класического городского автомобиля на последних 5 км придется тянуть его на веревочке.
Трахтар- пыхтить, кряхтит, но катит но асфальту. Съехав на грунт, все так же пыхтит но все так же едет.
Мораль - ради этих 30% неасфальта можно потерпеть не шибко быстрый горник.

ну допустим про шоссейник никто речь не ведёт. есть гибриды, есть туристические велосипеды. но народ упорно берёт горники, на которые только в редких случаях можно поставить багажник под рюкзак, нет креплений под боковые сумки и т.д. наверное я чего-то не понимаю? поэтому и спрашиваю.

Цитата сообщения от teplo отправленного 7 Июл, 2010 в 16:35

ну допустим про шоссейник никто речь не ведёт. есть гибриды, есть туристические велосипеды. но народ упорно берёт горники, на которые только в редких случаях можно поставить багажник под рюкзак, нет креплений под боковые сумки и т.д. наверное я чего-то не понимаю? поэтому и спрашиваю.

Было бы желание и багажник можно поставить на !любую! раму.
Сколько вы катались на гибриде (обобщенное название велосипедов с 28" колесами), сколько на МТБ (26" и 29";), и сколько на шоссейниках? Некоторые вещи понять нельзя, их надо почувствовать.

Цитата сообщения от der_spiegel отправленного 7 Июл, 2010 в 15:25

Какую вилку взять для туризма, легкого кк, а также езды на работу по бордюрам и тротуарам (колеса 26";)?
Бюджет - примерно до 200 +/- 50... Под v-brake. Ход 80 - 100мм.
Эластомерка, в принципе, имеется, однако хочется чего-нибудь помягче иногда. Верхние модели Сантуров и РСТ не хочется из эстетических соображений... marzocchi тоже не очень хочется.
На чейне в бюджет попадают manitou drake 2009, tora 302 2010, ну и всевозможные дарты, и почти попадает марзоччи 44 rlo

• Как с их обслуживанием в г. Минске?
• Что проще обслужить самому?
• Многие ли дрейки 2009 года щелкают на отскоке, или может повезти и ничего чинить не придется? =)
• Будет ли дефолтная тора работать под человеком весом ~60кг в снаряге, или придется докупать и ставить мягкую пружину? Где мягкую пружину можно купить? Где можно её заменить, если не самому?
• Где можно купить боссы под ви-брейки для marzocchi?
• Может, будет лучше не выпендриваться, а взять дарт 2/3? Разница с торой будет ощутима? А разница с эластомеркой?

1 по хорошему надо брать вилку к которой есть расходники
поэтому рст сантур и рш дарт в пролете
2 надо брать попсовую и относительно недорогую вилку
поэтому марзочи и фокс в пролете
3 с весом 60кг лучше брать воздушку тк что там за пружина будет стоять в стоке фиг его знает
значит пружинные в пролете
= надо брать воздушный рокшокс от торы и ывше на сколько хватает денех
если не загонятся то имхо два варианта
1 в топку чейны
купить в минске б/у воздушную рш тору в хорошем состоянии
встанет в 150-250$
торы всплывают в барахолке достаточно регулярно
2 купить в тойже барахолке дарта
на отсутствие расходников забить болт тк при нормальном уходе дарт впринципе отходит не менее 10тыс км
вопрос с пружиной под требуемый вес я скорее всего смогу порешать
стоить все это будет 40-120$
но как ни странно дарт нечастый гость в барахолке

Цитата сообщения от zxv отправленного 7 Июл, 2010 в 17:38

купить в минске б/у воздушную рш тору в хорошем состоянии
встанет в 150-250$
торы всплывают в барахолке достаточно регулярно

Спасибо, более-менее ясна ситуация.
Жаль, что барахольные торы все в основном диск-онли, как, впрочем, и не барахольные торы-воздушки последних годов, то есть придется докупать колесо и тормоз... ну, или ездить без переднего тормоза...

Цитата сообщения от der_spiegel отправленного 8 Июл, 2010 в 10:42

Спасибо, более-менее ясна ситуация.
Жаль, что барахольные торы все в основном диск-онли, как, впрочем, и не барахольные торы-воздушки последних годов, то есть придется докупать колесо и тормоз... ну, или ездить без переднего тормоза...

Ездить без переднего тормоза чревато, однако. Лучше уж без заднего.
Насколько я знаю, добрый доктор Мамонт умеет производить операцию овибрейкивания вилок и рам. Где-то в мастерской есть тема с подробным описанием процесса и фотками. А если вилка будет черного цвета, угольные веревки будут смотреться как элегантное украшение :)

Цитата сообщения от demitsuri отправленного 8 Июл, 2010 в 10:56

Ездить без переднего тормоза чревато, однако. Лучше уж без заднего.
Насколько я знаю, добрый доктор Мамонт умеет производить операцию овибрейкивания вилок и рам. Где-то в мастерской есть тема с подробным описанием процесса и фотками. А если вилка будет черного цвета, угольные веревки будут смотреться как элегантное украшение :)

Про отсутствие переднего тормоза согласен. =)
Про операцию овибрейкивания читал... Но, хотелось бы избежать дополнительных манипуляций... Я вот смотрю, новые реконы air не намного дороже новых тор air, и с креплениями мне так необходимыми. А бюджет.. можно и расширить.