Все о 29er

Цитата сообщения от bolo robinzon отправленного 5 Дек, 2011 в 00:17

несколько видео о пользе фатбайка для езды по
-снегу:

как бы... пока они ехали, снега не было, а когда начался минимально значимый снег, они попадали...

по таким условиям меня вполне устраивал циклокросс 35 мм.
Он так же ехал и по пухляку 30 см, по которому я еще не видел видео с фэтами.

Ну и нафига попу язычковый клавишно-пневматический музыкальный инструмент с мехами и двумя кнопочными клавиатурами?..

Итак, я для себя сделал следущие выводы:
за 29" будущее, причем ближайшее, так как стандарт очень универсален. Можно перечислить плюсы:
+более комфортная езда в сравнении с другими типами байков
+выше скоростные характеристики в сравнении с 26", в городе со сликовой резиной может стать некоторой альтернативой шоссейнику(с большой натяжкой) и абсолютной альтернативой гибриду. После долгих раздумий я так и не смог найти ни одного веского довода в пользу гибрида(если только цена)
+высокая проходимость(на уровне MTБ)
+возможность создания фатбайка на зиму
Из минусов нужно отметить:
-большая вероятность посадить восьмерку
-более высокая цена на запчасти и байк в целом
-меньшая маневренность
-он не так хорошо взбирается в крутой подъем
-большие габариты, что существенно при хранении в квартире
Но, думаю плюсы с лихвой перечеркивают минусы. Мне этот байк заменил и шоссер и хардтейл. Особенно учитываю нынешнюю обстановку на дорогах, считаю содержание шоссейника для себя уже слишком большой роскошью
ПС: Вызывают огромное недоумение высказывания некоторых гибридоводов об оптимальности гибридов для беларуси. Хоть мой 1ый велик и был гибридом, ответственно заявляю, что гибрид - это ни то, ни сё, это просто недоделанный найнер, а если сказать точнее то это переходное отмирающее звено эволюции велосипедов

если нужно въезжать на крутые подъемы даже еще с поворотами или поворачивать на небольшом пяточке на 180 градусов, то понимаешь что делать это удобнее на 26
насчет компонентов стоимость такая же как и у 26, может только рамы чуть дороже, а вилки и колеса в том же ценовом диапазоне что и 26, всего лишь 4 компонента отличает его от 26 (учитывая покрышки покрышки)

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Дек, 2011 в 23:45

Итак, я для себя сделал следущие выводы:
за 29" будущее, причем ближайшее, так как стандарт очень универсален.

т.е. надо читать "гибриден"

Можно перечислить плюсы:
+более комфортная езда в сравнении с другими типами байков

т.е. что значит комфортная - мягче попе и рукам по сравнению с двухподвесом? или же накат и динамика лучше шоссера?

в городе со сликовой резиной может стать некоторой альтернативой шоссейнику(с большой натяжкой) и абсолютной альтернативой гибриду.

Т.е. найнер - это гибрид мутант из шоссейника и горника?

После долгих раздумий я так и не смог найти ни одного веского довода в пользу гибрида(если только цена)

гибрид при наличии скила выше среднего позволяет весьма уверенно чувствовать себя на всех типах покрытий и рельефа РБ

+высокая проходимость(на уровне MTБ)

бесспорно, диаметр, ширина и протектор покрышки здесь решают

+возможность создания фатбайка на зиму

Если под фатбайком понимать 3 дюйма, то это не довод. Фатбайк - минимум 4 - и это совсем другой фреймсет и колеса

Из минусов нужно отметить:
-большая вероятность посадить восьмерку

конечно, если экономить на спицах в угоду моде, 32-36 рулят.

-более высокая цена на запчасти и байк в целом

Это только касательно рамы и вилки, но эта разница уменьшается с насыщением рынка (напр. Штаты)

-меньшая маневренность

Растояние м/у осями не изменилось в сравнении с 26"

-он не так хорошо взбирается в крутой подъем

Просто изменилось передаточное соотношение системы привод-колесо

-большие габариты, что существенно при хранении в квартире

несущественно, пара см. длины решает только в поезде на багажной полке :)

ПС: Вызывают огромное недоумение высказывания некоторых гибридоводов об оптимальности гибридов для беларуси. Хоть мой 1ый велик и был гибридом, ответственно заявляю, что гибрид - это ни то, ни сё, это просто недоделанный найнер, а если сказать точнее то это переходное отмирающее звено эволюции велосипедов

Вызывают огромное недоумение высказывания некоторых найнероводов об оптимальности найнеров для беларуси. Хоть мой 1ый велик и был горником 26 за 300долл, ответственно заявляю, что горник - это ни то, ни сё, это просто недоделанный гибрид, а если сказать точнее то это переходное отмирающее звено эволюции велосипедов :)))

А серьезно если - Ваш первый велосипед - гибрид - явно был низшей ценовой и качественной категории, к тому же Ваша техника катания в любом случае была тогда хуже нынешней. Я точно так же вспоминаю свой первый горник джайнт за три сотни (хотя он мне и нравился). Кстати, не заметил у найнеров креплений для багажника, как же он без этого завоюет вселенную?

Итог- найнер это хорошо, для спортсменов КК он явно открывает новые пределы и он займет свое законное место, на котором должен был быть еще лет 30 назад, когда маркетологи сыграли на обратном - убедили потребителей, что 26 дюймов это лучше чем 28. История идет по спирали и мода тоже.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

т.е. надо читать "гибриден"

Кто сказал что надо?!

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

т.е. что значит комфортная - мягче попе и рукам по сравнению с двухподвесом? или же накат и динамика лучше шоссера?

Попе мякго на уровне подвеса, а рукам еще мягче. Про накат уровня шоссера - ваша отсебятина.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

Т.е. найнер - это гибрид мутант из шоссейника и горника?

Нет, опять ваши домыслы. Никаких общих мутаций с шоссером найнер не имеет.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

гибрид при наличии скила выше среднего позволяет весьма уверенно чувствовать себя на всех типах покрытий и рельефа РБ

О даааа!!!! Сами-то себе верите? Может фотки покатушек болотном-песчаных кинуть?

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

+высокая проходимость(на уровне MTБ)

бесспорно, диаметр, ширина и протектор покрышки здесь решают

В сравнении с гибридом решает также МТБ вилка, прочная КК рама, горное навесное оборудование

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

конечно, если экономить на спицах в угоду моде, 32-36 рулят.

Даже не экономя. У меня 32 спицы, восьмерки садятся очень просто

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

-меньшая маневренность

Растояние м/у осями не изменилось в сравнении с 26"

Кроме этого изменился радиус поворота из-за раздвинувшегося межколесного расстояние. Хотя что вам объяснять вам лишь бы тявкнуть на каждый довод что-то вопреки.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

-он не так хорошо взбирается в крутой подъем

Просто изменилось передаточное соотношение системы привод-колесо

Ничего не просто. Просто только кошки родятся. Очередная ваша глупость

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 00:33

-большие габариты, что существенно при хранении в квартире

несущественно, пара см. длины решает только в поезде на багажной полке :)

Там далеко не пара сантиметров, что лишний раз подтверждает вашу некомпетентность

ответственно заявляю, что горник - это ни то, ни сё, это просто недоделанный гибрид, а если сказать точнее то это переходное отмирающее звено эволюции велосипедов :)))

поток сознания

лично знаю пару гибридоводов, котрые проезжают везде... везде, где и горник
скил решает в первую очередь, все остальное заморочки... 29 катит, а 26 уже не катит, бред.
немного мне понятно вы альтернативу шоссеру ищете, или просто новой цацкой хвастаетесь? причем в разных темах

Цитата сообщения от _k_amar отправленного 6 Дек, 2011 в 01:11

лично знаю пару гибридоводов, котрые проезжают везде... везде, где и горник
скил решает в первую очередь, все остальное заморочки... 29 катит, а 26 уже не катит, бред.
немного мне понятно вы альтернативу шоссеру ищете, или просто новой цацкой хвастаетесь? причем в разных темах

Лично знаю пару песчаных подъемов...
А вообще, дурь какая-то в споре о велосипеде ссылаться на скил гонщиков. Все равно что говорить что харьковский турист не хуже Pinarello Dogma, так как если посадить за харьков амстронга, а за пинареллу новичка...

Скилл как раз многое решает. Он не покупается в одночасье как новый велосипед. С опытом и километрами позади понимаешь чего ждешь от велосипеда. Вы можете обвинять меня в некомпетентности и прочее, вот только восьмерки у вас появляются, а у меня нет. Скакал по камням, скалам и злым бардюрам с 30ти кг на багажнике гибрида, слетал на 60км/ч по серпантинам, спрыгивал с полуметровых парапетов (без груза конечно), втыкался в торчки. И нет восьмерок ;) вот только колесики сам спицую и подгоняю после покупки, но это конечно, от моей некомпетентности ;)

Цитата сообщения от alex007 отправленного 6 Дек, 2011 в 01:59

Вы можете обвинять меня в некомпетентности и прочее, вот только восьмерки у вас появляются, а у меня нет. Скакал по камням, скалам и злым бардюрам с 30ти кг на багажнике гибрида, слетал на 60км/ч по серпантинам, спрыгивал с полуметровых парапетов (без груза конечно), втыкался в торчки. И нет восьмерок ;) вот только колесики сам спицую и подгоняю после покупки, но это конечно, от моей некомпетентности ;)

Представьте ситуацию, что вы заходите в велосипедную СДЮШОР, а там ребенок лет 11ти подбегает с глазами по 2 блюдца к вашему флешу и просит катануть по коридору школы на веле при этом в конце коридора резко тормозит, не подумав что это гидра а не ви-брейк, умудрившись перевернуться на велике, при этом колесо получает очень легкий боковой удар о стену. После чего имеем классическую восьмерку на полколеса.
И вот как вы свяжете ваш скилл с подобным происшествием?
К тому же я не верю, что отсутствие восьмерок хоть как-то можно связать с умом или опытом. Но это может быть объяснено катанием по ВД или просто матрасным стилем езды. При нормальном вкручивании по нормальным кк-трассам падения, как и влеты в ямы, случаются с любым скилом

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:21

...
умудрившись перевернуться на велике, при этом колесо получает очень легкий боковой удар о стену. После чего имеем классическую восьмерку на полколеса.
И вот как вы свяжете ваш скилл с подобным происшествием?
...

Это можно и нужно связывать в первую очередь с унылыми колесами.

К тому же я не верю, что отсутствие восьмерок хоть как-то можно связать с умом или опытом. Но это может быть объяснено катанием по ВД или просто матрасным стилем езды. При нормальном вкручивании по нормальным кк-трассам падения, как и влеты в ямы, случаются с любым скилом

Shit happens, но только восьмерок, как вы пишете, тем более в полколеса, не появляется #)

Про впечатления от найнера неплохо написано тут, причем автора нельзя назвать матрасником, будьте уверены ;)

Цитата сообщения от никита отправленного 6 Дек, 2011 в 08:30

Это можно и нужно связывать в первую очередь с унылыми колесами.

Как по-вашему, ZTR плохие или совсем УГ?

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:37

Как по-вашему, ZTR плохие или совсем УГ?

ZTR очень разные бывают - раз.
Собраны могут быть коряво - двас.

Ну и все же нужно заметить, что с дуру можно многое сломать. Хотя про восьмерки в полколеса от легких воздействий - эт я только на форумах читал, да.... в реальной жизни не встречал. Только от серьезных аварий такие последствия знаю.

Цитата сообщения от никита отправленного 6 Дек, 2011 в 08:42

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:37

Как по-вашему, ZTR плохие или совсем УГ?

ZTR очень разные бывают - раз.
Собраны могут быть коряво - двас.

Ну и все же нужно заметить, что с дуру можно многое сломать. Хотя про восьмерки в полколеса от легких воздействий - эт я только на форумах читал, да.... в реальной жизни не встречал. Только от серьезных аварий такие последствия знаю.

ZTR Arch no tubes. Я же не говорил что восьмерка на пол колеса имеет большое искривление, всего лишь 1-0, 5 миллиметра.
Что вам объяснять, что даже при равной жесткости обода величина искривления - это четвертая степень от радиуса, т.е. при смещении на 26" оси на 1 мм, в 29" она смещается на 1, 54 мм. У вас все решает скил

А, ну и если вас не затруднит покажите пожалуйста "очень разные" 29" ZTR)

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:52

Я же не говорил что восьмерка на пол колеса имеет большое искривление, всего лишь 1-0, 5 миллиметра.

Так можно докопаться и до "зачем мне врать, хотя я не помню точно..."

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:52

У вас все решает скил

В каком смысле? Данная фраза написана крайне неоднозначно трактуемо.

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Дек, 2011 в 08:57

А, ну и если вас не затруднит покажите пожалуйста "очень разные" 29" ZTR)

Зайдите на www.notubes.com, там написано.
Как минимум 4 вилсета под 29, не считая раздела custom, где можно заказать по-сути что душа пожелает.
Почем мне знать какой у вас дрыснул от "легкого удара о стену"...