Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

китайскую механику ставить уж точно не нужно. сорри за критику.
Если уже ставить, то как минимум M486 или Juicy 3

втулки M525 не самые удачные. ходят они не много.

Если собрать такой конфиг оно все вместе заработает:

с указанными тормозами заработают любые втулки под 6 болтов. только надо помнить, что число дырок на втулке должно быть не меньше, чем в ободе. а также нужны будут новые спицы (в драгонбайке под такое железо наверняка найдутся хорошие и недорогие)

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 19 Янв, 2011 в 09:50

Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, как определить, что пришла пора менять колодки дисковых тормозов? Каковы признаки предельного износа?

Я поменял задние колодки, когда при торможении начало вибрировать с дребезгом, что аш в зад отдавало. Просто заметил, что диск уже в одном месте о пружину трёт при лёгком нажатии, почти не касаясь колодки (хотя ручку чуть сильнее нажимал и колодка полностью прилегала всей площадью, но тормозишь так не всегда), что и создавало этот дребезг, но эффективность торможения от этого хуже не стала, колодки можно было ещё изнашивать и изнашивать. В итоге переставил спереди на зад, а вперёд новые. Не знаю, как так получилось, но спереди износ получился равномернее, хотя толщина тормозного материала меньше (износ то спереди больше). Короче, пока тормозят и ничего не скрипит, расслабься и не парься. Видел колодки, утёртые вообще в ноль. Зависит от "равномерности" прижима колодок и "ровности" разводящих пружин. Так выходит, что колодки, бывает, неравномерно изнашиваются по всей своей площади.

з.ы. однако запас колодок стоит иметь в загашнике :)

Цитата сообщения от lexer отправленного 21 Янв, 2012 в 11:18

В итоге переставил спереди на зад, а вперёд новые.

очень глупое решение:
колодки передние были притерты к переднему диску. а ты их поставил назад - и им надо заново притераться. и их износ увеличивается. лучше докатать и поставить новые.

У меня была только одна пара новых колодок (органика). Я посчитал нецелесообразным ставить их на зад, было интересно испытать их именно спереди, а сзади колодки весьма быстро притёрлись. Во всяком случае, замена им уже есть, но учитывая, что я не менял колодки вообще с 2008 года, то им ещё лежать и лежать, ожидая своего часа.

Цитата сообщения от sascha отправленного 21 Янв, 2012 в 12:49

Цитата сообщения от lexer отправленного 21 Янв, 2012 в 11:18

В итоге переставил спереди на зад, а вперёд новые.

очень глупое решение:
колодки передние были притерты к переднему диску. а ты их поставил назад - и им надо заново притераться. и их износ увеличивается. лучше докатать и поставить новые.

От давайте подумаем, вы колесо сняли типа, ну типа на эксцентрике, а оська минимально кривая. Поставивли по другому - диск уже поменял положение относительно калипера - пошла притирка колодок к диску, так что трмоза притираются только если их не трогать вообще. И уж тем более смешно, когда продают дисковый тормоз и говорят, что колодки уже притерты)))))
То же касается и вибрейков, но влияние там несколько меньше.

Цитата сообщения от lexer отправленного 24 Янв, 2012 в 19:11

У меня была … Я посчитал нецелесообразным … было интересно … спереди, а сзади … быстро … Во всяком случае … но учитывая …
ТЕПЕРЬ МОЖНО НАЧАТЬ С КРАСНОЙ СТРОКИ (потому как главная мысль мессаги умело спрятана между строк)
я не менял колодки вообще с 2008 года то им ещё лежать и лежать …

короче наш Лекс как всегда оригинален (за что мы все его и любим, даже больше, чем Ваню ;)): не менять колодки 3 (три!!!) года со среднем наездом 4к/год - "это пять"… короче не меняйте - пустая трата времени и денег :D
ща свои 5копеек вставлю:
укатал я свои почти новые (передние) колодки на ПГ под Щучином знатно (кто поехал на ночной вело-этап меня поймут), а через неделю мы были уже на КГ под Ужгородом, где я надеялся найти новые и поменять накануне гонки (даже в Ужгород съездил поискать в вело-магазинах), но не нашёл ничего, был в лёгком замешательстве даже стоит ли рисковать… показав свои дряхлые колодки соседям из Киева получил ответ: ещё несколько КГ на них отъездишь… я и поехал :) в октябре только поменял, когда как у Лекса вибрация ощущалась отчётливо…
в общем короче: в условиях нашей равнинной страны вопрос своевременной замены колодок должен волновать не-веломаньяка в предпоследнюю очередь (кто был на КГ меня поймёт)
удачи на дорогах :)

барсик, какой смысл твоего поста?

был бы на КГ дождь - была бы ж*** колодкам.
было сухо - никакого износа колодок нет.

у меня за относительно сухой (5к км) сезон колодки даже на 50% не ушли, зад так вообще как новый.
о чем это говорит - да ни о чем. колодки могут ходить тыщами км, а могут умереть за одну гонку.
Лексер, на сколько я помню, по асфльту/сухому шпарит в основном - где там колодкам стираться?

Если влом заранее менять колодки - проще всего возить с собой запасную пару в сумочке.

Паша, какой смысл в твоём вопросе, если ты мою мессагу не можешь до конца дочитать!? ;)

Цитата сообщения от барсик отправленного 26 Янв, 2012 в 16:25

Паша, какой смысл в твоём вопросе, если ты мою мессагу не можешь до конца дочитать!? ;)

прикинь, в моем псте сча будет смысла как в твоих двух сотнях:
Колоки дисковых тормозов надо менять тогда, когда роторы начинают задевать разводящие пружинки.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Янв, 2012 в 02:44

Цитата сообщения от барсик отправленного 26 Янв, 2012 в 16:25

Паша, какой смысл в твоём вопросе, если ты мою мессагу не можешь до конца дочитать!? ;)

прикинь, в моем псте сча будет смысла как в твоих двух сотнях:
Колоки дисковых тормозов надо менять тогда, когда роторы начинают задевать разводящие пружинки.

я в своих 2 сотнях так примерно и написал: не критично это для Беларуси :)
з.ы. уверен, что во всех дисковых тормозах они есть?

Цитата сообщения от барсик отправленного 27 Янв, 2012 в 07:46

з.ы. уверен, что во всех дисковых тормозах они есть?

не во всех, бывают магниты и двусторонний скотч, тогда менть, когда ротор начинает цеплять подложку.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Янв, 2012 в 02:44

Колоки дисковых тормозов надо менять тогда, когда роторы начинают задевать разводящие пружинки.

Как я и сделал.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 26 Янв, 2012 в 16:13

Лексер, на сколько я помню, по асфльту/сухому шпарит в основном - где там колодкам стираться?

То было до появления шоссера. Теперь не по асфальту в основном да по городу, пробег на нём в сезон уменьшился в 2 раза, по асфальтам жэстачайшэ "утираю" колодки уже на шоссере :).

Цитата сообщения от барсик отправленного 26 Янв, 2012 в 15:16

короче наш Лекс как всегда оригинален (за что мы все его и любим, даже больше, чем Ваню ;))

Да да. Любите меня, любите :).

пожалуй, влезу сюда...

Неспешно готовясь к сезону, решил поменять практически стертые колодки на Авид Эликсир 5. И, о ужас! Ротор не пролазит между колодками. :'(
Разобрал, посмотрел внимательно. Оказалось, один из поршней немного выдвинут, на миллиметр, но этого хватает, что б не пролез ротор.

Недавно в Драгоне прокачивал тормоза, возможно из-за того, что старые колодки были сточены, (а это минус почти 3 мм) красная распорка не до конца разводила колодки. На сточенных колодках просвета хватало, на новых - нет. Попытался развести поршни отверткой - че-то не получается. Варианты, которые пришли в голову:
1. Ехать на перепрокачку с новыми колодками
2. Поставить на выдвинутый поршень сточенную не до конца колодку (что видимо не гуд)
3. Попытаться вбить молотком красную хрень (распорку) - авось разойдутся...

Что посоветуете предпринять?

надо снять колодки взять плоскую отвертку и вдавить поршни внутрь. потом поставить колодки, прикрутить и настроить тормоз, радоваться жизни и катать.