Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

Цитата сообщения от web_by отправленного 1 Май, 2014 в 18:11

Цитата сообщения от headcrash отправленного 1 Май, 2014 в 18:06

Цитата сообщения от web_by отправленного 1 Май, 2014 в 16:38

Ротор находится слишком близко к ноге вилки, может кто знает в чем проблема?

Втулка случайно не перебиралась перед этим? Могла быть утеряна либо установлена не на ту сторону какая-нибудь шайбочка.

перебиралась...Попробую сегодня перебрать заново

не помогло....

Цитата сообщения от web_by отправленного 1 Май, 2014 в 18:58

Цитата сообщения от web_by отправленного 1 Май, 2014 в 18:11

Цитата сообщения от headcrash отправленного 1 Май, 2014 в 18:06

Цитата сообщения от web_by отправленного 1 Май, 2014 в 16:38

Ротор находится слишком близко к ноге вилки, может кто знает в чем проблема?

Втулка случайно не перебиралась перед этим? Могла быть утеряна либо установлена не на ту сторону какая-нибудь шайбочка.

перебиралась...Попробую сегодня перебрать заново

не помогло....

неправильно собрали, ищите взрыв-схему вашей втулки.

Хочу поднять вопрос больших роторов на макето и кросскантрийных вилках.
Сразу опустим холивар "зачем в РБ ротор 203мм", не в нем суть.
Хочу понять раз и навсегда - чем опасен ротор 203-210мм на кантрийных вилках и макетах и почему.
По сути ведь усилие одно и тоже будет. Больше рычаг - меньше усилие и наоборот...

203 мм на КК вилке опасен вырыванием рулевого штока.

203мм опасен расстегиванием эксцентрика и выпадением колеса, больше нечем.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 10 Май, 2014 в 18:02

Хочу поднять вопрос больших роторов на макето и кросскантрийных вилках.
Сразу опустим холивар "зачем в РБ ротор 203мм", не в нем суть.
Хочу понять раз и навсегда - чем опасен ротор 203-210мм на кантрийных вилках и макетах и почему.
По сути ведь усилие одно и тоже будет. Больше рычаг - меньше усилие и наоборот...

больший ротор - больший рычаг приложения силы тормозами - больше силы на торможение теми же тормозами - больше нагрузка на стакан рамы - больше шансов на пичальку.

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 10 Май, 2014 в 18:27

больший ротор - больший рычаг приложения силы тормозами - больше силы на торможение теми же тормозами - больше нагрузка на стакан рамы - больше шансов на пичальку.

Печальку раме или вилке?

203 мм на КК вилке опасен вырыванием рулевого штока.

Хорошо, но возьмем ситуацию, когда я лечу-несусь и схватываю передний тормоз. 160 или 203мм - не важно для примера. После какого-то момента я или улетаю через руль, если всё дальше давлю ручку тормоза, или переднее колесо срывает в занос.

203мм опасен расстегиванием эксцентрика и выпадением колеса, больше нечем.

Хорошо, я поставлю как на ашанах, ось под гайки на 15 (ось 10 мм). Её не вырвет?

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 10 Май, 2014 в 18:38

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 10 Май, 2014 в 18:27

больший ротор - больший рычаг приложения силы тормозами - больше силы на торможение теми же тормозами - больше нагрузка на стакан рамы - больше шансов на пичальку.

Печальку раме или вилке?

203 мм на КК вилке опасен вырыванием рулевого штока.

Хорошо, но возьмем ситуацию, когда я лечу-несусь и схватываю передний тормоз. 160 или 203мм - не важно для примера. После какого-то момента я или улетаю через руль, если всё дальше давлю ручку тормоза, или переднее колесо срывает в занос.

203мм опасен расстегиванием эксцентрика и выпадением колеса, больше нечем.

Хорошо, я поставлю как на ашанах, ось под гайки на 15 (ось 10 мм). Её не вырвет?

1. печалька раме разумеется)
2. вообще ничего не понятно.. 203 ротор даст большей мощности, т.е. при желании уйти через руль раз плюнуть будет. Куда легче, чем на 160мм
3. вообще ересь, ИМХО, на счёт расстёгивания эксцентрика... хотя, тоже имеет право на жизнь

1. печалька раме разумеется)

Почему? Ведь и 160мм переднее колесо юзом схватить может.

2. вообще ничего не понятно.. 203 ротор даст большей мощности, т.е. при желании уйти через руль раз плюнуть будет. Куда легче, чем на 160мм

Верно. Но и контролировать усилие на тормоз легче гораздо.

Ограничение диаметра ротора - простая условность. Ведь согласитесь же, какие-нибудь шиманы zee на 160 роторе будут гораздо эффективнее тормозить. чем какая-нибудь механика promax на 203 роторе.

Цитата сообщения от zet отправленного 10 Май, 2014 в 19:51

Ограничение диаметра ротора - простая условность. Ведь согласитесь же, какие-нибудь шиманы zee на 160 роторе будут гораздо эффективнее тормозить. чем какая-нибудь механика promax на 203 роторе.

Хорошо, возьмем частный (мой) случай - tektro augira comp + avid g2cs. Вилец - сантур хрц. Ноги 30мм. Штатного ротора определнно не хватало - я 85 кг с копейками вешу, после зимы побольше чуток был весом.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 10 Май, 2014 в 21:15

Цитата сообщения от zet отправленного 10 Май, 2014 в 19:51

Ограничение диаметра ротора - простая условность. Ведь согласитесь же, какие-нибудь шиманы zee на 160 роторе будут гораздо эффективнее тормозить. чем какая-нибудь механика promax на 203 роторе.

Хорошо, возьмем частный (мой) случай - tektro augira comp + avid g2cs. Вилец - сантур хрц. Ноги 30мм. Штатного ротора определнно не хватало - я 85 кг с копейками вешу, после зимы побольше чуток был весом.

Для вилок с ногами 30 мм Рокшок дает максимальный размер ротора 180мм.
http://rockshox-forks.ru/products/item/hs_30_tk/
http://rockshox-forks.ru/products/item/30_gold_tk/

То, как что-то там будет тормозить, никого не волнует. И к поломке рамы или штока вилки ограничение на размер ротора не имеет никакого отношения.
Ограничение на размер ротора дается производителем для того, чтобы какой-нибудь криворукий мудак не поломал вилке штаны, поставив на сантуровский кусок дерьма 203 ротор.

Ограничение на размер ротора дается производителем для того, чтобы какой-нибудь криворукий мудак не поломал вилке штаны, поставив на сантуровский кусок дерьма 203 ротор.

Так из-за чего сломает штаны? Ведь по итогу нагрузка примерно одинаковая на вилку. Или я не понимаю?

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Май, 2014 в 00:23

Так из-за чего сломает штаны? Ведь по итогу нагрузка примерно одинаковая на вилку. Или я не понимаю?

Ты не понимаешь. Нагрузка не одинаковая: больше ротор - больше рычаг в точке приложения силы.
Возьми два шестигранника: один длинный, второй короткий и попробуй откручивать болты одним и вторым - чувствуешь разницу?
А если бы вместо того, чтобы пить пиво во время уроков физики в школьные годы, ты слушал то, что говорит учитель, таких вопросов сейчас не возникало бы.