Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 3 Дек, 2011 в 22:29

товарищи, такой вопросец: на 1-х двух, и на 2-х последних звёздах( всего их семь) петух подходит слишком близко к касете так, что аж слышно как ролик петуха кассету цепляет. Подтяжка тросика непомогает: так же цепляет, но ещё и цепь перескакивает. нид хелп. переклюк срам х4

в переклюке Х4 должен быть болтик:

твою м.........! >:[ !!!! где я его профукал? всё теперь вопрос будет следующий:

с любого ли другого переклюка подойдёт этот болтик(например шимано), а если нет, то где его достать?
ОГРОМНОЕ спасибо Пашевич и Камар

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 4 Дек, 2011 в 15:40

твою м.........! >:[ !!!! где я его профукал? всё теперь вопрос будет следующий:

с любого ли другого переклюка подойдёт этот болтик(например шимано), а если нет, то где его достать?
ОГРОМНОЕ спасибо Пашевич и Камар

любой болт с нужной резьбой.

там нет резьбы. Скажите мне его разеры хзотя бы люди.

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 4 Дек, 2011 в 22:36

там нет резьбы.

болт с двумя гайками тебе в помощь, диаметр резьбы чуть меньше диаметра дырки.

Соблазнился на низкую цену и купил в Драгоне 13-25 за 200тыр. Новая поставка уже по 280. Но все равно дешевле Чейна. Весной будем поставить и посмотреть:)

задний переклюк не перекидывает цепь на мал звезду, нужно вернуть на 5 и ррезко на два щелчка вперед.
чем это мб вызвано?

Цитата сообщения от nummawun отправленного 11 Дек, 2011 в 23:57

задний переклюк не перекидывает цепь на мал звезду, нужно вернуть на 5 и ррезко на два щелчка вперед.
чем это мб вызвано?

Неисправной (поврежденной)/грязной: манеткой, проводкой, переключателем, кассетой, цепью.
Гнутым петухом.
Ненастроенным переключателем.

Цитата сообщения от nummawun отправленного 11 Дек, 2011 в 23:57

задний переклюк не перекидывает цепь на мал звезду, нужно вернуть на 5 и ррезко на два щелчка вперед.
чем это мб вызвано?

В порядке действий
-отмыть переключатель
-отрегулировать ограничивтельный винт
-заменить трос и рубашку - скисли

Цитата сообщения от alex007 отправленного 12 Дек, 2011 в 00:15

Цитата сообщения от nummawun отправленного 11 Дек, 2011 в 23:57

задний переклюк не перекидывает цепь на мал звезду, нужно вернуть на 5 и ррезко на два щелчка вперед.
чем это мб вызвано?

В порядке действий
-отмыть переключатель
-отрегулировать ограничивтельный винт
-заменить трос и рубашку - скисли

велу ток сезон, вряд ли трос с рубашкой... или я неправильно понял?

Сезон - самое время поменять хотя бы трос на шимановский из нержавейки и хотя бы тот кусок рубашки, что около переключателя. Для переключателей с прямой подводкой это менее актуально.

Всем доброго времени суток!
Такая ситуация:
Ездил я на своём веле с января этого года и даже не задумывался о предстоящей замене трансмисии... через ~5 тыщ заметил, что стопталась вторая звезда на системе. Решил поменять все три (т. к. было 44 хотел 48 по большой) и за всё врямя, что проехал небыло никаких проскоков и т.п. (не смотря на то что система новая) и все бы было замечательно если бы я не про.. не потерял замок цепи... после чего решил укоротить цепь дабы её соединить в едино. Тут начались проскоки и всё такое... цепь стала постоянно рваться => укорачиваться. В общем решил менять трансмисию и возник вопрос: как правильно эксплуатировать трансмисию в целом? Есть ли смысл ездить в 2-3 цепи, если да, то в 2 или в 3? через сколько км менять? И вообще как правилно менять в дальнейшем - сразу всё или например, 2 цепи - ода касета или ещё как...
Если Вы прочитали весь этот текст я думаю Вы сможете мне дать дельный совет.
Заранее спасибо.

Цитата сообщения от focus отправленного 20 Дек, 2011 в 21:14

Всем доброго времени суток!
Такая ситуация:
Ездил я на своём веле с января этого года и даже не задумывался о предстоящей замене трансмисии... через ~5 тыщ заметил, что стопталась вторая звезда на системе. Решил поменять все три (т. к. было 44 хотел 48 по большой) и за всё врямя, что проехал небыло никаких проскоков и т.п. (не смотря на то что система новая) и все бы было замечательно если бы я не про.. не потерял замок цепи... после чего решил укоротить цепь дабы её соединить в едино. Тут начались проскоки и всё такое... цепь стала постоянно рваться => укорачиваться. В общем решил менять трансмисию и возник вопрос: как правильно эксплуатировать трансмисию в целом? Есть ли смысл ездить в 2-3 цепи, если да, то в 2 или в 3? через сколько км менять? И вообще как правилно менять в дальнейшем - сразу всё или например, 2 цепи - ода касета или ещё как...
Если Вы прочитали весь этот текст я думаю Вы сможете мне дать дельный совет.
Заранее спасибо.

а для кого тема пишется? тут всего то 25 страниц, перелистните хотя бы последние 10.

Цитата сообщения от focus отправленного 20 Дек, 2011 в 21:14

как правильно эксплуатировать трансмисию в целом?

Почитайте тут, может будет полезно.

Цитата сообщения от никита отправленного 21 Дек, 2011 в 01:46

Цитата сообщения от focus отправленного 20 Дек, 2011 в 21:14

как правильно эксплуатировать трансмисию в целом?

Почитайте тут, может будет полезно.

Спасибо, уже прочитал :)