Читать НОВИЧКАМ и желающим кататься на ДЛИННЫЕ ДИСТАНЦИИ. важно для сохранения здоровья. ОБСУЖДЕНИЕ

Сделал себе в Exel'е расчетики на все возможные варианты комбинаций передних и задних звезд. Вводится каденс, диаметр колеса и т.д. И все скорости видны при этом каденсе.
Очень хотел простую программку написать, но в ближайшее время времени не будет. То что видел в инете - слишком заумное, сложное, много лишнего, мне не нравится...
В общем пока в Exel'е:

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 10 Авг, 2011 в 10:56

То что видел в инете - слишком заумное, сложное, много лишнего, мне не нравится...

http://www.gear-calculator.com/
Ничего заумного. Отличный функционал.

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 8 Авг, 2011 в 11:20

А потом в инете посидел, почитал много всего разного на эту тему. Высчитал по формулам какая должна быть скорость на определенных передачах - и теперь держу неукоснительно!

вот я собственно это имела ввиду )

Цитата сообщения от hostwest отправленного 10 Авг, 2011 в 11:23
Цитата сообщения от vvtitan отправленного 10 Авг, 2011 в 10:56

То что видел в инете - слишком заумное, сложное, много лишнего, мне не нравится...

http://www.gear-calculator.com/
Ничего заумного. Отличный функционал.

:D
Вот это я и видел... Нет, я бы сделал проще и нагляднее... (хотя нет, вру, в наглядности я бы уступил)
С сохранением в файл и всеми остальными функциями отдельной программы... И в инет ходить не надо...
Просто я с пользователями работал, много написал программ по своей специальности...

мальчики, а смысл в этом вообще-то есть? или проще просто поддерживать небольшую совсем нагрузку ?

ты едешь и в гору и с горы с одинаковой скоростью??? в этом смысла мало.
как написал мамонт - в идеале постоянная нагрузка/каденс (я так стараюсь ездить).

Коленям пофигу на скорость и показания велокомпа. Для них главное соответствующая смазка сустава (каденс) и как можно меньше выдавливающих нагрузок (контакты и круговое педалирование + щадящая нагрузка регулируемая передачами).

Цитата сообщения от pashevich отправленного 10 Авг, 2011 в 14:19

ты едешь и в гору и с горы с одинаковой скоростью??? в этом смысла мало.
как написал мамонт - в идеале постоянная нагрузка/каденс (я так стараюсь ездить).

ну блин
на горку и по прямой примерно одинаковая ( если горка не большая)
с горки можно не крутить - и так едет

Цитата сообщения от aerf отправленного 10 Авг, 2011 в 19:31

ну блин
на горку и по прямой примерно одинаковая ( если горка не большая)

Так это и неверно. Ведь для достижения такой одинаковой скорости, придется, не снижая каденса, прикладывать больше усилий на ноги.

Цитата сообщения от aerf отправленного 10 Авг, 2011 в 19:31

ну блин
на горку и по прямой примерно одинаковая ( если горка не большая)
с горки можно не крутить - и так едет

шаноўная панна, трэба кадэнс захоўваць аднолькавы. як гэта ўплывае на хуткасьць - можна праверыць мяняючы перадачы на роўнядзі і трымаючы кадэнс аднолькавым.

Напрыклад:

  • на 38-14 камфортна круціць дзесьці 31км/г
  • на 38-16 - дзесьці 27км/г
  • на 38-18 - дзесьці 24км/г
    на аднолькавым кадэнсе з аднолькавай нагрузкаю на калені.
Цитата сообщения от hostwest отправленного 10 Авг, 2011 в 19:48
Цитата сообщения от aerf отправленного 10 Авг, 2011 в 19:31

ну блин
на горку и по прямой примерно одинаковая ( если горка не большая)

Так это и неверно. Ведь для достижения такой одинаковой скорости, придется, не снижая каденса, прикладывать больше усилий на ноги.

ээээээ
а разве скорости переключаются не для того чтобы разгружать ноги при езде на горку? ну да у меня при этом не сильно скорость падает, но и нагрузки я не чувствую, потому как предачу переключаю.. то ли я неправильно объясняю, то ли вы не совсем понимаете что я говорю. скорее первое

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от aerf отправленного 10 Авг, 2011 в 22:06

ээээээ
а разве скорости переключаются не для того чтобы разгружать ноги при езде на горку? ну да у меня при этом не сильно скорость падает, но и нагрузки я не чувствую, потому как предачу переключаю.. то ли я неправильно объясняю, то ли вы не совсем понимаете что я говорю. скорее первое

или я чегото не понимаю, или вас двое за одним аккаунтом пишут

Цитата сообщения от отправленного 10 Авг, 2011 в 22:09

или я чегото не понимаю, или вас двое за одним аккаунтом пишут

"скорее первое" :)

To aerf: калі хуткасьць ня падае то павялічваецца кадэнс (ад жаданьня хутчэй праехаць горку).

Цитата сообщения от aerf отправленного 10 Авг, 2011 в 22:06

а разве скорости переключаются не для того чтобы разгружать ноги при езде на горку? ну да у меня при этом не сильно скорость падает, но и нагрузки я не чувствую, потому как предачу переключаю.. то ли я неправильно объясняю, то ли вы не совсем понимаете что я говорю. скорее первое

Человек едет 32 км/час по плоскачу, передача скажем 3(перед)-7(зад) с каденсом 80.
Тут плоскач меняется тягуном в горку. Чтобы сохранить ту же скорость на той же передаче с тем же каденсом, нужно прикладывать больше усилий, горка как никак. Это неправильно - нагрузка, колени и все такое.
Правильнее переключиться на меньшую передачу, скажем 2-6. Крутить в горку станет легче, на то они и передачи, но для сохранения той скорости (32 км/час) вам нужно обеспечивать каденс 110.
Но так как правильно все-таки каденс не менять, то если вы сохраните каденс на уровне 80, то ваша скорость будет уже 25 к/час.
Цифры примерные, но порядок, думаю, понятен.
Передачи предназначены для сохранения одинаковой нагрузки и каденса при разных условиях поверхности. Не скорости! А каденса и усилия. По мере совершенствования физформы ногам крутить станет легче и вы сможете в тот же тягун ехать на тех же 3-7 с теми же ощущениями, как ранее ехали 2-6. А если еще и каденс вырастет до 95, то скорость еще и вырастет.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 10 Авг, 2011 в 23:01

По мере совершенствования физформы ногам крутить станет легче и вы сможете в тот же тягун ехать на тех же 3-7 с теми же ощущениями, как ранее ехали 2-6. А если еще и каденс вырастет до 95, то скорость еще и вырастет.

Разве нагрузка на суставы при этом останется неизменной?