Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

Имея фонари, жилет в ночное время не актуален: видимость тебя на много дальше

Цитата сообщения от orange отправленного 6 Май, 2011 в 12:36

Имея фонари, жилет в ночное время не актуален: видимость тебя на много дальше

+100500
А по поводу зеркал, видел и такие, что крепятся на дужку очков. Кстати Сергей (Драгонбайк) обещал заказать и привезти, и для шлемаков, и для очков. Как быстро не знаю, заминка с валютой.

Цитата сообщения от orange отправленного 6 Май, 2011 в 12:36

Имея фонари, жилет в ночное время не актуален: видимость тебя на много дальше

Теоретик. Ты бы так не говорил, если бы встречал на автомобиле в кромешной тьме бабушку гордо прущую посреди полосы на мопеде 30 км.ч. (когда твоя 110) с одним единственным фонарем. Или если бы оттормаживался до визга колес, чтобы не "нанизаться" на трубы перевозимые трактором, которые помечены с одной стороны световозвращающим знаком, но свисая с прицепа полностью заслоняют его габаритные огни.

Обозначения себя никогда не бывает много.

По ПДД крубногабаритный груз в тёмное время суток должен быть обозначен ФОНАРЯМИ, красным сзади и белым спереди. А бабушке на мопеде посреди полосы вообще делать нечего. Тем более, что права на мопед(АМ) уже ввели. Фонари на мопедах есть, а вот яркость и их чистота эт на совести владельца. Велосипедные светодиодники порой ярче и заметнее штатной оптики мопедов, да и некоторых машин.

Цитата сообщения от i god of power отправленного 6 Май, 2011 в 13:59

Тем более, что права на мопед(АМ) уже ввели.

как и регистрацию в ГАИ
но бабушки об этом не знают

Речь не о том, как "должно быть", а о том "как бывает". Всех этих ситуаций не было бы, будь эти неожиданности хорошо обозначены.

Противоположный, "успешный" пример. Гаишник тормозит на кольцевой (ночь, скорости под 100) машину прямо во второй полосе. За другими машинами ничего не видно, что происходит (обычно стоящие машины - это дтп) поэтому спокойно перестраиваюсь в 1-ый ряд. Еще не успевая сообразить, что происходит, нога сама жмет на тормоз увидев большое зеленое пятно на пути. И только потом доходит, что это большое зеленое пятно было неосмотрительным гаишником бесстрашно выбежавшим под колеса потока. Даю гарантию, что если бы он был обозначен красным фонариком, а не обвешан световозвращающей одеждой, то время реакции было бы гораздо больше и не факт, что все бы закончилось благополучно.

Убедил?

Цитата сообщения от myltiki отправленного 6 Май, 2011 в 14:16

Даю гарантию, что...

Что за гарантия и куда обратиться, если всё-таки остановишся ?

А вообще, летать не надо.

Не в тему пост, если честно.
Во-первых, речь шла о времени реакции, а не "остановится или не остановится". А во-вторых, смысл дискуссии - определиться, может или не может жилет пригодится велосипедисту на пч дороги. Поэтому совет не летать был дан в пустоту, сейчас не это обсуждается.

Хотелось бы попросить вникать в суть дискуссии, а не вырывать слова из последнего и единственного прочитанного поста.

Цитата сообщения от myltiki отправленного 6 Май, 2011 в 15:44

Поэтому совет не летать был дан в пустоту

Дак кто бы сомневался. К таким советам водители обычно не прислушиваются.

что об стенку горох

Моё мнение. Ночью жилет очень полезная штука. А ночью за городом в отсутствии уличного освещения - крайне желательная.
Частенько прихоится ездить по ночам, в жилете меня всегда замечают очень далеко, по реакции водителей это видно. И при обгоне выезжают на встречку намного больше, чем когда еду без жилета.

Сегодня подходил к гаишникам. Сказали, что единственное условие-катафоты спереди и сзади. Все остальное-лапша на уши, хоть в трусах езди.

Цитата сообщения от alanvas отправленного 6 Май, 2011 в 16:41

Сегодня подходил к гаишникам. Сказали, что единственное условие-катафоты спереди и сзади. Все остальное-лапша на уши, хоть в трусах езди.

Для этого можно было и к ГАИшникам не ходить, а просто почитать ПДД, а именно п. 200 :)
Просто наличие жилета в некоторых случаях возможно работало как смягчяющее психологическое оружие и помогло бы избежать остановок на ПЧ инспекторами и наложениий штрафов за езду по ПЧ.

Хотя последнее время им становится дико пофиг на это. Останавливают всех: хоть в шлеме, хоть в жилете и грозно кричат: "Вам на ПЧ делать нечего."

А, ну это да :)
Я просто стараюсь по проезжей части на проспектах всяких там не ездить. А вот на не таких оживленных-без проблем.
Еще ни разу не нарывался

Опять двадцать пять. Ну где в правилах написано, что ехать по ПЧ запрещено? Там только один пункт - автомагистраль и дороги приравненые к ней. А таких у нас только одна, а именно М1. И хватит холиварить. Среди водителей тож хватает неадекватов. И без включения указателей поворотов поварачивают (про перестроение ваще молчу) и подрезают. Сейчас сдаю на права, так, что проблему вижу с двух концов. Хотя проблема в принципе одна - культура и взаимоуважение.
По поводу жилета... Ну не думаю, что на шоссере он эфективен будет в силу специфической посадки.